реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 30.07.2009, 02:56   #16
wolfinshtein
 
Аватар для wolfinshtein
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Беларусь Барановичи
Имя: Евгений
Авто: Eclipse G1 4G63 NT MT FWD
Сообщений: 70
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
Про кондиционер: на корпусе термостата стоит термосвич для компрессора. От него же зависит подъём оборотов хх при включении компрессора. Если он неисправен, либо его проводка, то компрессор включаться не должен
Так вот компрессор то включается, и вместе с этим обороты падают до 300-400 об., после этого срабатывает реле и отключает компрессор. Во как
wolfinshtein вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.08.2009, 08:01   #17
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Проверяй термосвич на крышке корпуса термостата.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.08.2009, 05:00   #18
wolfinshtein
 
Аватар для wolfinshtein
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Беларусь Барановичи
Имя: Евгений
Авто: Eclipse G1 4G63 NT MT FWD
Сообщений: 70
Спасибо, посмотрю...
wolfinshtein вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.08.2009, 22:52   #19
wolfinshtein
 
Аватар для wolfinshtein
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Беларусь Барановичи
Имя: Евгений
Авто: Eclipse G1 4G63 NT MT FWD
Сообщений: 70
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
Про кондиционер: на корпусе термостата стоит термосвич для компрессора. От него же зависит подъём оборотов хх при включении компрессора. Если он неисправен, либо его проводка, то компрессор включаться не должен- одна беда очень поганое исполнение этого узла провоцирует на обход его. Проверьте.
Так в том то и дело, кондиционер работает, на прогревчных оборотах вообще без проблем, но только машина прогреется, начинаются косяки, обороты падают до 300 об. от этого отключается муфта, и обороты опять подымаются... Во...:confused:
wolfinshtein вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.08.2009, 07:11   #20
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
300????? НИчего не путаете??
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.08.2009, 17:41   #21
wolfinshtein
 
Аватар для wolfinshtein
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Беларусь Барановичи
Имя: Евгений
Авто: Eclipse G1 4G63 NT MT FWD
Сообщений: 70
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
300????? НИчего не путаете??
Нет, ничего не путаю... Проще говоря, они падают до отключения кондиционера, после этого они подымаются, но это именно на прогретый мотор, при прогреве все хорошо. Да еще если держать дроселем например 1000 об., то через некоторое время они сами повышаются до 1300 об, отпускаешь педаль газа и чудо- 900об., при работающем кондее, но через секунд 10 опять падают. Или едешь с кондеем по ровной дороге 90 км/ч и время от времени чуствуешь, что машина то веселее едет, то более вяло. Короче во как...
wolfinshtein вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.08.2009, 18:00   #22
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Свитч проверили? Как и его проводку? Хотя что-то большое падение у вас с 750 до 300- имхо проблемы с компрессором. У меня падали до 550-600.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.08.2009, 14:49   #23
wolfinshtein
 
Аватар для wolfinshtein
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Беларусь Барановичи
Имя: Евгений
Авто: Eclipse G1 4G63 NT MT FWD
Сообщений: 70
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
Свитч проверили? Как и его проводку?
А где он именно стоит?
wolfinshtein вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.08.2009, 16:44   #24
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
У меня прямо сверху корпуса термостата. Попробуй просто снять с него фишку и перемкнуть контактыы в ней
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.08.2009, 01:58   #25
wolfinshtein
 
Аватар для wolfinshtein
 
Регистрация: 17.09.2008
Адрес: Беларусь Барановичи
Имя: Евгений
Авто: Eclipse G1 4G63 NT MT FWD
Сообщений: 70
О.К. гляну...
wolfinshtein вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.08.2009, 17:25   #26
mromik
 
Аватар для mromik
 
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
ага.. косячный датчик и разъем там.. сколько машин видел - у всер разъемы оторваны..
mromik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.10.2009, 23:25   #27
Sergiush
 
Аватар для Sergiush
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Украина, г. Ровно
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi ECLIPSE G1 2.0 NT MT FWD
Сообщений: 245
Ситуация с кондиционерам такая- когда включаю на прогретых оборотах, начинают сразу падать но не просто падают, а плавают от 750 до 500 и так постоянно, двиг при етом колбасит....На что грешить отцы ДСМа, тоже на РХХ...??? Кроме того, немножко оффтоп, на ходу когда жму сигнал, и магнитофон включен то он практически выключается, мигает подсветка...
У меня стоит усилок из сабом, и когда даю немного громкости магнитофон полностью вырубается, и перезапускается......Как боротся, какое личение применять...??? Может вся проблема в слабой проводке...??
Sergiush вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема с холостыми Disman Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 15.12.2009 23:23
интерресное с холостыми на прогреве 52rus.ru Обслуживание и Эксплуатация 3Si 20 04.12.2009 15:02
Не понятки с ХОЛОСТЫМИ на СКОРОСТИ Shum Обслуживание и Эксплуатация 3Si 24 11.11.2009 14:06
проблема с холостыми... NitriX1390 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 20 22.04.2009 22:25
Проблема с холостыми.... wolfinshtein Обслуживание и Эксплуатация DSM 14 12.01.2009 21:02

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб