| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
07.01.2011, 19:38
|
#16
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
booker, На старых сайлентах не было втулок( Там тупо резинки были сами... Я имею ввиду сайленты которыепоменьше в передних рычагах.
Блин... ну вот не видел я эту тему( Теперь буду перепресовывать... хотя наверное сайлентам уже торба настала(((
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
|
07.01.2011, 20:02
|
#17
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Parus
На старых сайлентах не было втулок
|
должны были быть, иначе в рычаг не запрессуешь
Цитата:
Сообщение от Parus
наверное сайлентам уже торба настала
|
не думаю, подбором втулок можно излечить |
|
|
|
|
07.01.2011, 20:46
|
#18
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
booker, Спасибо. Летом займусь. А вот интнресно, ты для втулок брал внешний диаметр больше на 5 соток, а внутренний?
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
|
|
07.01.2011, 21:01
|
#19
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
внутренний тоже брался с натягом, потому что прессовал, от руки не заходили
|
|
|
|
|
07.01.2011, 21:19
|
#20
|
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ульяновск
Имя: Саша
Авто: G1 2.0 FWD 4G63T D22A 1991
Сообщений: 142
|
У меня стоят по кругу.
Управляемость машиной стало в разы лучше (об этом мне говорили те кто катался за рулем).
Увеличение жесткости в подвески особо не заметно.
.
|
|
|
|
|
07.01.2011, 21:37
|
#21
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
жесткость подвески зависит в большей степени от пружин, а сайленты влияют на комфорт (четче чувствуются мелкие дефекты дорожного покрытия)
|
|
|
|
|
09.01.2011, 22:18
|
#22
|
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ульяновск
Имя: Саша
Авто: G1 2.0 FWD 4G63T D22A 1991
Сообщений: 142
|
чего есть то есть.
|
|
|
|
|
03.09.2012, 18:46
|
#23
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Смазка полиуретановых элементов
ПРиветствую всех. Вот, к примеру задний сайлент переднего рычага G1: в комплекте к нему идёт пакетик смазки. Я вот думаю- если я смажу его с обеих сторон скрипеть-то он не будет это да, а вот как он будет на скручивание тогда работать??
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
03.09.2012, 23:47
|
#24
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
Так они на скручивание и не работают. Я думаю что, главное чтоб в стороны не болтало.
|
|
|
|
|
04.09.2012, 02:17
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от JIeJIиK
на скручивание и не работают
|
верно |
|
|
|
|
04.09.2012, 18:17
|
#26
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Однако, я на стойках онли остаюсь тогда???Получается что он роль шароблока выполняет.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
|
|
12.09.2012, 22:54
|
#27
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Лишняя жесткость в подвеске приводит к ударам по чашкам. Там появляются усталостные трещины и коррозия.
Нафик это надо
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|
|
|
|
|
12.09.2012, 23:05
|
#28
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
а какая связь между ударами и коррозией?
|
|
|
|
|
13.09.2012, 09:18
|
#29
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
В микротрещины влага проникает. Металл корродирует изнутри. Я обратил внимание что коррозия в самых нагружённых местах кузова появляется.
У меня как то раз сзади развалилась опора амортизатора. Вскрытие показало что металл весь проржавел. Я для профилактики осмотрел опору с другой стороны - как новая. Я заинтересовался и внимательно осмотрел ржавую опору. Там где краска сохранилась на краске были видны концентрические трещины с ржавчиной. Я подумал что когда то был сильный удар и металл там намного вытянуло. Потом это все проржавело. Блин это нужно было видеть. меня вид этой опоры сразу остановил ставить жесткие стойки
__________________
Моя клубная карта - № 0070
|
|
|
|
|
17.09.2012, 00:57
|
#30
|
Регистрация: 16.03.2012
Адрес: Екатеринбург
Имя: Михаил
Авто: Эклипс 3G 3.0
Сообщений: 8
|
Впринципе дело каждого ставить полиуретан или нет, разницы не заметешь, я у себя поменял 2 задних рычага, от старого хозяина достались полиуретановые саленблоки, вместо чтоб порваться, разбили посадочные места. но он на них 4 года точно отъездил!
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
