Шатуны G2 и EVO3 -запас прочности?

[booker]

serjj, см. БЖ Gari, но там 6-болт правда))

[FET]

Так кроме 500лс на сток 7 болтах есть еще и понятие - ресурс. Сток эво 4-6 шатуны держат 500Нм,
а 500лс - это сколько Нм момента?

[Artem]

MaxShush, так а зачем передувать?я говорю про оптимальные режимы.
хотя лично у меня иногда в показывало и 1.7 бара на эво 3. и ниче)))

Dudik, написать могут разное...предел 7 болтого низа 400 сил и не более,другое дело 6 болт...

[uhoplan]

Сообщение от Artem

написать могут разное...предел 7 болтого низа 400 сил и не более,другое дело 6 болт...

написать, и правда, могут разное
но особенно ценен 1-st hand experience

[Dudik]

Artem, у кого-то предел 300, у кого-то 450. правильно написал uhoplan многое зависит от сборки и настройки.

[Artem]

мне и максшушу настраивал один человек.сборка моего мотора была точно не самой лучшей.

[MaxShush]

Так ребят, каждая машина это отдельная тема - моя тяжелая
Представть что к Вашей машине прицепить прице или плит в багажник - и проехать квотер, то выдержало без прицепа - не факт что выдержит с прицепом ))
Мы с Фетом настроили 0,95-1 килограмм И Влад сказал мне что больше не нуно, я проездил наверно месяц здесь и сцуко надул 1,3 и после этого все случилось.....
А Влад я даже представить не могу - как так точно выставил для меня грань и не советовал дуть больше
Фет Зэ БЕСТ!!!!!!!

Добавлено через 1 минуту
но при отстроенном 1 кг машина ехала в 2 раза круче чем на не отстроенном 1,5-1,8 кг которые я пытался дуть до отстройки - и ниче не вылетало......

Добавлено через 3 минуты
По этому грань по Бусту как и по лошадям мне кажется рисовать неправильно
Правильно это момент и масса!!!!!!!!!
Уверен что сли облегчить клипсу - то и грань момента подрастет......

[Artem]

я спорить то не буду.но честно говоря сложно мне представляется,что из-за лишних 300 кг у тебя такие дела...я дул 1.3-1.5 как мне фет настроил,все было нормально,в пиках иногда было 1.7,постоянно на 1.7 влад сказал не ездить т.к. перегревается улитка.
причем я так ездил и втроем и в четвером и люди не всегда легкие были...
вообщем ты правильно сказал,каждая машина это отдельная тема)))
MaxShush,

[Kawa]

Сообщение от _-Bond-_

Kawa, бред, они одинаковы, единственное на свежих эво есть на шатуне в центре отлив(вероятнее в том месте где на старых эво место излома) вот и все

Тогда от чего они могут быть? Поршня шли с ними от "правых" (от 4 и выше) Эво. Но всё же шатуны толще чем Клипсовые. Остальные нюансы уже не помню.

[MaxShush]

http://www.youtube.com/watch?v=Q9pwT...layer_embedded

[uhoplan]

MaxShush, описание к мувику читал?
не показательный пример

[MaxShush]

uhoplan, мельком, понял что бесбашенные))) я так не так чтобы супер пример, просто как это вот бывает........

[_-Bond-_]

Сообщение от Kawa

Тогда от чего они могут быть? Поршня шли с ними от "правых" (от 4 и выше) Эво. Но всё же шатуны толще чем Клипсовые. Остальные нюансы уже не помню.

может ты видел шатуны от 6 болтового 4G63 ?

[Kawa]

Нет,это не 6-ти болтовые! Они с Эвика снятые после жопы с поршнями (они используются как пепельницы). И они толще! Самое интересное будет,если Вы мне докажете что они не с Митсу! Это будет жесть! Тогда я не буду в жизни прикосаться к ним! (mitsubishi)

[_-Bond-_]

значит шатуны были действительно не родные)) , шатуны в своих руках держал и те и другие, их размеры одинаковы, разница только в отливе