| Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
15.09.2013, 10:19
|
#16
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Стал разбираться. На выводе фишки соленоида, который, вероятно, должен быть минусом сопротивление на корпус порядка 0,5 ом. Это нормально или у меня в сети земля хреновая? Проверил на соленоиде топливном - та же хрень. Дальше еще интереснее. Второй провод до компа действительно не звонится. Взял двойной провод, прикрутил напрямую к фишке компа и на кузов, погазовал - соленоид не издал ни единого щелчка. Должен ли соленоид срабатывать на месте? Можно ли увидеть сигнал мультиметром, или импульсы настолько короткие что нужен светодиод?
|
|
|
15.09.2013, 11:51
|
#17
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
-Nitros-, может-быть ты не то измеряешь? Соленоиды обычно "управляются минусом" (схема с открытым коллектором в мозге). И меняется там не частота, а скважность импульсов.
А вообще-то у меня оригинально стоявший с завода mine's освободился вместе с бустконтроллером (HKS EVC) и штатным клапаном управления наддувом (он тоже был подключен).
Кому надо - налетай, но сразу предупреждаю - за копейки не отдам 
|
|
|
16.09.2013, 00:12
|
#18
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Андрей, спасибо за подсказку про управление минусом, не знал. Под частотой я имел в виду что длина импульсов может быть короткой и мультиметр не сможет их уловить. Ну это был как вариант почему ничего не намерял. Выходит просто не то мерял.
Добавлено через 8 часов 36 минут
Купил мех. бустконтроллер и выложил свой большой Х на это дело.
Надувает 0,8-0,9 и затем плавно валится обратно до 0,5 к отсечке. На родных турбах большего и не получишь.
|
|
|
16.09.2013, 01:17
|
#19
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Надувает 0,8-0,9 и затем плавно валится обратно до 0,5 к отсечке. На родных турбах большего и не получишь...
|
Мало, стоковые 9-ки в пике способны на большее.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
16.09.2013, 02:18
|
#20
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Мало, стоковые 9-ки в пике способны на большее.
|
Если не ошибаюсь ты же и говорил что к отсечке больше чем 0,5 они не выдают. Разве нет?
|
|
|
16.09.2013, 18:19
|
#21
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
Если не ошибаюсь ты же и говорил что к отсечке больше чем 0,5 они не выдают. Разве нет?
|
Всё верно, но перечитай моё сообщение внимательнее
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Надувает 0,8-0,9...
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Мало, стоковые 9-ки В ПИКЕ способны на большее.
|
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
16.09.2013, 22:43
|
#22
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
А кто сказал что турбины больше не дуют? Я ограничил столько, сколько хотел. Теперь с бустконтроллером ...надувает 0,8-0,9.
А так да, способны на большее. На стоковых 9-ках на спирте 1,6 бара задувают и получают 370 сил на 4500 оборотах.

Последний раз редактировалось -Nitros-; 16.09.2013 в 23:01..
|
|
|
17.09.2013, 00:10
|
#23
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...На стоковых 9-ках на спирте 1,6 бара задувают...
|
Сильное заявление  
Тут парни на 28-ых гарретах с трудом эти 1,6 надувают, а оказывается всё намного проще
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...и получают 370 сил на 4500 оборотах...
|
Я таких картинок могу 77-мь тысяч нарисовать!
Где реальное авто с реальным графиком со стенда?! 
Ибо без них, эта инфа мечтательная фантазия и не более...
Пик наддува стоковых 9-ок падает намного раньше чем мотор выходит на обороты максимальной мощности, т.е. при этих оборотах мы имеем сраные ~0.45 бара, что никак не способствует "ацкой" мощности 
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 17.09.2013 в 00:16..
|
|
|
17.09.2013, 03:10
|
#24
|
Регистрация: 30.05.2012
Адрес: Владивосток
Имя: Костя
Авто: GTO TT 92год
Сообщений: 221
|
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
Если не ошибаюсь ты же и говорил что к отсечке больше чем 0,5 они не выдают. Разве нет?
|
Катался на фрибусте на сток турбах: пик 1.5кг(примерно на 4000об), к отсечке оставалось 0.9
|
|
|
17.09.2013, 07:38
|
#25
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
|
на стоковых 9B пиком дунул 1.68 )))) Разгазовал на месте и бросил сцепу - авцр зафиксировал)))
|
|
|
17.09.2013, 09:44
|
#26
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Где реальное авто с реальным графиком со стенда?! 
Ибо без них, эта инфа мечтательная фантазия и не более...
|
Реальное авто естественно не у меня, а реальный график вот
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mitsumi
Катался на фрибусте на сток турбах: пик 1.5кг(примерно на 4000об), к отсечке оставалось 0.9
|
А вот это уже повод для размышлений. Какая конфигурация?
|
|
|
17.09.2013, 15:50
|
#27
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Mitsumi
...к отсечке оставалось 0.9...
|
На стоковых 9b ?! Не возможно... Не удержут, хоть им вестгейты под корень вырви...
-Nitros-, а чей график-то?  Там что-то кроме "синусоид" ни слова о том что это 3SI
Чтоб в это поверить, нужно как минимум увидеть эту машину на стенде с открытым капотом
Вот пример: я пару недель назад "Галлардо" московскую в три остановки отымел, так приятно было, что потом на его вопрос:"Затюненая поди в хлам?" - я сделал большие глаза, полные недоумения, и тут же ответил:"Да ну ***! Пооолный сток!"  
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 17.09.2013 в 16:00..
|
|
|
17.09.2013, 16:15
|
#28
|
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Алматы, Казахстан
Имя: Вячеслав
Авто: MMC GTO MR
Сообщений: 616
|
Цитата:
Сообщение от Shum
-Nitros-, а чей график-то?  Там что-то кроме "синусоид" ни слова о том что это 3SI 
Чтоб в это поверить, нужно как минимум увидеть эту машину на стенде с открытым капотом 
|
Убедил. Вот только в твоей темке про рекорд скорости тоже непонятно чьи фото были да и вообще не на подъемнике ли замер сделан. Тоже получается развод?
P.S. отныне верю только нотариально заверенным копиям любых скриншотов и сканов )))
Последний раз редактировалось -Nitros-; 17.09.2013 в 16:16..
|
|
|
18.09.2013, 02:14
|
#29
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...только в твоей темке про рекорд скорости тоже непонятно чьи фото...
|
Ну тебе может и не понятно, а на форуме есть люди, которые видели моё авто в живую, и они смогут подтвердить чо это именно она на фото  Да и у меня масса фоток которыми можно это подтвердить, включая видео
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...да и вообще не на подъемнике ли замер сделан...
|
Убил на повал... 
Вот скажи честно, ты знаешь хоть одного дибила, который разрешит тебе на своём подъёмнике (или тем более на хозяйском) вися разогнать около 330-ти км/ч?   
И тут же вопрос, откуда взялся буст на вису?  Хотя, наверное, мои кореша одели перчатки и придерживали за колёса, чтоб создать сопротивление движку для получения полноценного буста 
Ну а потом сразу же после этого я не глуша мотора рванул за город, чтобы сделать фотку, потому как на ней чотко видно загородную трассу
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...Тоже получается развод?...
|
Блин! Ты меня раскусил!!! Я действительно имею с этого развода деньги... Т.е. мне платят за "развод" соклубников 
Тем и живу, тем и тюнюсь
Цитата:
Сообщение от -Nitros-
...отныне верю только нотариально заверенным копиям любых скриншотов и сканов...
|
Не могу оспорить это заявление ни на йоту, ибо это твоё законное право!
Что касательно "верю-не верю" - я, например, верю вот этим графикам:
Хотя эти самые графики никоим образом не говорят о спеках этих авто!!!
Любой из хозеяв этих графиков, может смело заявить о том, что у него ПОООЛНЫЙ СТОК, причём на изрядно уставших 9b турбах
P.S." Некоторе время назад, когда я разобрал прошлый проект и начал строить этот, я удалил от сюда свой бортовой журнал, во избежании критики псевдо-специалистов, и предвидя подобное, оффициально заявил что после постройки поделюсь спеками и полученными харрактеристиками, но НИКОМУ НИЧЕГО НЕ БУДУ ДОКАЗЫВАТЬ  Так что верить мне или нет - решать тебе самому, ибо мне пофиг "
P.P.S." Вот зарекался же с тобой не связываться! Склеротик блин... "
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
18.09.2013, 04:42
|
#30
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Завязывайте уже спорить. Соленоид-то штатный починил или нет? А то всё про четыреста сил на спирте и прочая хрень. А то сейчс начнётся снова про синих и красных спор, про "головой вертел" и про "книжки читал".
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|