Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
25.07.2007, 09:18
|
#16
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну дай бог чтобы тебе и дальше не иметь с ним проблем
кстати вот интересно - в той ссылке что выше на негативные эффекты говорится о гармониках и торсионных нагрузках.
я не силен в физике этих процессов, но любопытно было увидеть в CAPS USA одни и те же шкивы для разных объемов двигателей: для эклипсов D32A (2.0л), D33A (2.0л), D38A (2.0л), D39A (2.4л) и галанта E56A (2.4л точно были, возможно и 2.0л были) - для них для всех идет один и тот же шкив коленвала....
и еще одна группа пользователей другого номера шкива (куда кстати снова попадает и галант E56A): D22A, D27A, E33A, E56A, N14W, N24W, N34W, N44W...
получается что демпферные свойства шкива универсальны для разных объемов?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
25.07.2007, 15:12
|
#17
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: МО г.Электросталь
Имя: Александр
Авто: 3000GT atmo FWD A\T 95' \\\ Ford Maverick 06'
Сообщений: 349
|
Брал на разборке на каширке, 2500р. 746-84-32 Стас. У них всегда почти все есть по 3000кам
|
|
|
17.08.2007, 01:15
|
#18
|
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: свао медведково
Имя: алекс
Авто: кабр авд бывший м2х из пушкино.
Сообщений: 963
|
Швед. по поводу веса. я брал у ГОра 5102570 галантовский- в полтора раза легче:p
__________________
(Пришёл Атмо63европа мкпп красный на разбор .лс не сразу просматриваю , лучше Вк в поиске alexdsm)9264371031вайбер, ватсап,скайп shirokorads,почта shirokorads@mail.ru.
|
|
|
17.08.2007, 13:49
|
#19
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Шкив то какой?
по годам различаются - до 93 был клиновой на гидроусилитель, после ручейковый
Люминевый всем хорош за исключением одного - ремни
крошит влёт ( я про 3000) , демфера то нет.........
Б/у реально у Стаса, у нас были -сейчас нету.
Новый стоит порядка 7000 , причем ценник на клиновой и ручуйковый разница
прилично. Первый ток по Европе, а там EURO ( будь они неладны)
|
|
|
30.09.2007, 01:29
|
#20
|
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Краснодар
Имя: strah
Авто: GTO tvin turbo
Сообщений: 33
|
я не пойму причём тут помпа, перегрев мотора? этот шкиф даёт привод на генератор и кондюк, а помпу крутит ремень ГРМ.
Можно было не заказывать, а востановить старый, вместо резинки запресовать металлическое кольцо (при помощи нагрева) только потом нужно будет балансировку проверить, нормальный токарь за пол дня сделает.. Один хрен все тюнные тоже без демферные
|
|
|
30.09.2007, 02:21
|
#21
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Цитата:
Сообщение от strah-65
я не пойму причём тут помпа, перегрев мотора? этот шкиф даёт привод на генератор и кондюк, а помпу крутит ремень ГРМ.
|
масляную помпу грутит ГРМ, а водяную помпу крутит ремень который висит на шкиве колена (по крайней мере G1-G2, на 3000gt скорее всего то же самое).
так вот если ШК уменьшить в диаметре то обороты на помпе уменьшатся (ременная передача).
следовательно скорость прокачки уменьшается. выводы о перегреве следуют именно отсюда и предположении (логичном) что на форсирванном двигателе тепла выделяется больше, не так ли?
Цитата:
Сообщение от strah-65
Один хрен все тюнные тоже без демферные.
|
надеюсь что все понимают что в тюненые и в стоковые заложены разные цели. такая фишка как ресурс и долговечность в тюненых деталях предназначенных для снятия максимальной мощности в расчет не принимается.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
30.09.2007, 02:30
|
#22
|
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Краснодар
Имя: strah
Авто: GTO tvin turbo
Сообщений: 33
|
На GTO водяную помпу крутит ремень ГРМ - это точно..
Я так понимаю шкив с демферам сглаживает рывок при запуске мотора и то не значительный, по этому создавать дискуссию по этому поводу не стоит, я просто поделился опытом по применению так сказать отработанного шкива
|
|
|
30.09.2007, 15:26
|
#23
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
или как самый лучший вариант озвученный Маратом_GTI - изготовление алюминиевой копии стокового шкива стокового размера.
|
или как вариант, изготовление копии стокового размера, но без возможности привода кондиционера и за счет этого еще меньший вес
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
09.10.2007, 17:48
|
#24
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: МО г.Электросталь
Имя: Александр
Авто: 3000GT atmo FWD A\T 95' \\\ Ford Maverick 06'
Сообщений: 349
|
А следовательно выкинуть всю кондейную приблуду..... ваще крута!!!
|
|
|
09.10.2007, 18:54
|
#25
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Генератор чем крутить будете, ручкой ?
Один ремень идёт на генератор и кондей...... другой на гидроусилитель
|
|
|
09.10.2007, 22:30
|
#26
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Г.Москва Ленинский пр...
Имя: Вован
Авто: D27А AWD 2.0T M/T; D38A A/T 2.0T
Сообщений: 213
|
ремень короткий ставишь тупо от колена на генератор...
P.S. до сих пор валяется 6г72 атмо первой комплектности с акпп от америкоса стелса 93года... Если че нуна - пишите
|
|
|
09.10.2007, 22:40
|
#27
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
блин.....
если убрать со шкива ручейки под кондейный ремень, на какие ручейки ты ремень для генератора натянешь???
если какие то другие ручьи делать , то чё огород городить то
|
|
|
26.09.2008, 08:54
|
#29
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Демитрий
Авто: 4G63
Сообщений: 133
|
RVR, какого Стаса, конкретно?
__________________
- Ты кто?
- Я добрая фея.
- А топор у тебя зачем?
- Вот видите, как мало вы знаете о добрых феях...:rolleyes:
|
|
|
26.09.2008, 12:15
|
#30
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Транзит Речной - Рижская.
Имя: Андрей.
Авто: Eagle Talon 1g 16 big M/T FWD Black. Всё, хватит отстоя. Volvo S80 2.9 FWD
Сообщений: 422
|
Есть мнение, и не только моё, что изготавливать и ставить шкиф без демпфера - смерть колену... Их делают меньшего диаметра, чтобы убрать плечо, и как следствие снизить нагрузку на коленвал. Но всё равно - смерть колену. +греется, и т.д. Была возможность поставить тюненх-но поставил оригинал.
__________________
Не умеешь летать, не мучай метлу!!!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|