from 2G to 350Z

[arhi]

Гелик знатно попилили))
Токс, ну у тебя и терпения)) Ты сколько на ней проехал за последний год?

[Toxined]

arhi, км 200 в 15-ом году! =)

[arhi]

Я бы сжёг на хрен)))

[nikita_mesi]

arhi, вот что бывает, когда гелик врезается в гелик) теперь я видел все=))))

[Toxined]

Забрал машину у ребят на некоторое время. Катаюсь, наваливаю — все оч круто! тачка едет, радует глаз и так далее. Ну и это и так понятно! =) В ходе эксплуатации, длительного простоя и нескольких сборок машины и ее разбора вылезает мелкие косяки, которые устраняем, но о них чуть позже.

Начнем по порядку, не с самого главное и важного, но по списку того, что делали. =))))

1. Поменяв свой стоковые, дорестайлинговый капот с моей доплатой на карбон в состоянии, которое я оценил на 3+, и после его многократной покраски (да-да, если кто не знал, я попросил покрасить мне карбоновый капот в цвет тачки! жгите меня! =)), дело дошло до замков капота! Вместо аэрокэтчевских замков в этот раз с подачи @Егор из Форвард авто приборел замки с шариковым замком. Выглядят симпотичнее, по размеру меньше. На фото если увидите — знайте, это они. При установке всплыли трудности с их установкой, именно с тем, что как аэрокэтч их на глаз поставить нельзя, тут нужно все мм в мм! пока поставили только верхние части замков. Сами штыри пока отложили.

2. Зазор между бампером и капотом пока тоже не выставили, ибо все вместе с замками нужно делать. Пока временно отложили. Зазор не равномерный между бампером с правой и с левой стороны. Если, кто не заметил.

3. При установке обвеса и шкурочных работах, не смотря на то, что все фары были заклеены малярным скочтем, внутри них осели кг пыли. После чего их разобрали, перекрасили глянец на мат черный, покрасили пластик линзы в цвет тачки и благополучно собрали обратно. Через какое-то время, после включения света — фары все запотели и покрылись трещинами изнутри пластика. Вопрос почему? пока хз, варианты есть, какой верный — только методом тыка. Пока ищу стекла от сток фар в хорошем состоянии, готов купить вместе с фарами.

4. Перекрутили правый передний фендер, ибо зазор фендер, порог, крыло был так себе, сейчас все по зазорам. Но есть куча вопросов к самому фендеру. Ибо он немного отличается от левого. Как и где пролюбили момент, пока не ясно. выясним! =)

5. Сломался уплотнитель пасс двери — дверь/стекло. Он и раньше факал мозг. Но как-то держался очень долго на честном слове. А теперь при каждом закрытии двери он отходит от стекла на пару см. Бесит, но поправимо.

6. Облезла немного краска на пасс ручке двери. Нужно перекрашивать. бесит! =)

7. Не работал прикуриватель. Точнее просто при сборке забыли его подключить. теперь все норм.

8. Избавился от двух диновой рамки, которая с трудом вставала вокруг магнитолы. Ибо была заказана под дорестайл салон. А так как салон сменлися на рестал — стала стоять криво. Так же из-за нее не открывался монитор магнитолы, точнее не отъезжал, чтобы вставить sd карту с музыкой. Благополучно уехала к Дрону в Казань на его зетку.

9. От до рестайл салона стоит до сих пор бардачок под приборами. Из-за отличий формы не закрывается крышка и адские щели. Пока от рестайла не нашел. Если кто увидит или знает где взять б/у свистите.

10. Саня их ЗК чего-то сделал с ручником. И он наконец таки работает. Лампочка на приборке отображает его поднятие. И при его поднятии он не выворачивает подстаканники в подлоготнике от рестал салона. Оказалось, что ручники тоже разные. Имейте ввиду. Чем отличаются хз, но процедура поднятия удовольствия не доставляла.

11. Переподключили саб. Ибо в спешке его просто тупо забыли подключить. Мелочь, но приятно. Правда в целом вся музыка все равно играет крайне убого. И у меня не бозе стоковое оказалось.

12. Пролюбили, но вернули обратно замок пасс бардорчка и плафон в багажнике. Любовно вставив в него диод белого цвета.

13. Закрепили намертво спойлер. Перекрутив болты и добавив еще по одному на сторону. Ибо народ на джапе умудрился оторвать спойлер, открывая багажник. Привыкнув к тому, что сток при нажатии отстреливается и поднимается, а тут нужно с таким спойлером одновременно нажмать на кнопку открытия и и приподнимать за основание спойлера весь багажник. Но все гуд. Плюс теперь буду отрубать руки всем, кто предпримит попытку открыть багажник самовольно.

14. Пока так и не осилил изготовление подкрылок и вставки сетки в задние бампер и фендера. До след раза отложили.

15. Установили камеру заднего вида. Парковаться стало удобнее. Но по качеству до БМВ она явно не дотягивает! =))) козырьке не перешили пока, ибо после установки камеру заднего вида, решили ставить камеру переднего. А мониторчик для нее вставить в вод козырек. В процессе.

16. Покрасили пластик плафона в салоне. Ибо белый на фоне черной алькантары потолка выглядел так се.

17. Насадки глушителя выставили ровно, ибо резонировали об бампер. Но это не помогло, опять все так же. Нужно думать, видимо где-то после моего сказачного дрифта на кутузоне и сбора газона после бордюра выхлопа подмяло трубу незначительно.

18. После 120 бьет руль. Диски на прокатку. И… перекраску. Чтобы я ездил не на черных дисках? не смешите.

19. Вывели аук для магнитолы. В заглушку рядом с кнопками попогрейки. В подарок купили фетишный провод мини джек с фиолетовой тряпичной оплетке. Спасибо, Сань! =)))))

20. Треугольники, где пищалки отжили в который раз свое и развалились. Стекло плотно не прижимается. Свист в салоне после 100 стоит такой, что не знаешь что хуже. Он или звук выхлопа орущего.

21. Свистел ремень. Точнее ремни. Исправилось заменой подшипников роликов компрессора и подтягиванием.

22. Трещина на переднем левом фенедре. Ибо хоть и колы, но на кочке где-то цепанул. Ибо проставки и колеса чуть торчат. Нужно проставки поуже и заваливать колеса. Ибо это будет постоянной проблемой. Ибо пластик. Ибо стекловолокно.

23. Центральная часть капота, что возле стекла на скорости постоянно гуляет, создавая паническое ощущение, что капот сейчас отстрелит. Нужно делать какой-то уплотнитель.

24. Ппришел полный комплект охлаждения 5/6 горшка. Нужно ставить. В следующий заход.

25. Нужно ставить обратку на топливо и манометр под капот. Как-то в Тотале этот момент упустили. Или посчитали, что и так норм. Но я чего-т волнуюсь.

26. Жду настройщика, который уехал в Крепость Грозная на драг россиийский ибо чек глаз мазолит.

Пока все как-то так. Баклажан катается. Ревет. И валит. =)))))

ах да, чуть не забыл самое приятное. Расход топлива средний 26 литров на 100 км. Шах и мат! =)))))

[ШВЕД]

мдаа, набор косяков конечно впечатляет... поражаюсь твоему терпению. я бы давно бы уже убил всех криворуких, отсидел бы срок и вышел но ты терпишь как-то.

2. Антох, красить карбоновый капот - абсолютно нормальная затея. я бы однозначно красил ибо убогая шахматка на которую др...ат все малолетние "спидрейсеры" вызывает лишь негодование.

3. пыль в фарах - это нонсенс! фара должна быть абсолютно герметичной: снаружи все швы проклеены, изнутри крышка от ламп на резинке плотно сидит. остается только сапун. но он хитрый и дерьмо в него крайне тяжело попадает. подобные трещины возможно вылезли из-за внутренних напряжений которые в свою очередь могли возникнуть в процессе демонтажа стекла (ибо эта процедура не предусмотрена конструкцией в принципе). ну и плюс низкое качество самих материалов (риск) никто не не отменял.

4. вот ты проехал 200 км всего. а я откатал лично на тачке уже 180К. круглогодично. ничего нигде не отваливается к счастью. все треугольнички итд целы. вообще по тачке нету никаких нареканий в принципе.
но я принципиально не лезу в машину без крайней нужды сейчас - поэтому все сток.
вывод: у обычных людей авто ездит по дороге, а у тебя авто живет на сервисах где тачку постоянно собирают-разбирают кривыми руками. поэтому здесь забыл, там недокрутил, тут перепутал... ну и вот результат )

5. 26 литров на сотню - это адовый перебор. у меня долгосрочный расход сейчас 14.2. однако я не сбрасывал счетчик уже оооочень давно. если щас его обнулить то он начнет с отметки литров в 30 наверное.
помню когда у меня с холостыми было сумасшествие - тогда средний расход был 19.8 долгосрочный.

6. не спеши править колесные диски. бить могут и тормозные. если при торможении руль колбасит - значит тормозные. впрочем ты сам это знаешь это я на всякий пожарный.

[Toxined]

3. Фары были новые из коробки! их разобрали из-за того, что после снятия малярного скотча после установки обвеса внутри были тонны пыли! стекло треснуло изнутри уже, возможно, в следствии разбора, это я допускаю! но изначальная причина неизвестна!

4. ну с миру по нитке и понеслось и поехало! =)))))

5. к сожалению у кого не спрошу, кто на компрессоре - у всех так! плюс у меня строкер! во вторник донастроюсь - будет видно!

6. Спасибо. но я могу отличить биение руля от колесных и тормозных дисков! =))))

[CiviC-StaS]

Сообщение от ШВЕД

поэтому все сток.

Сообщение от ШВЕД

По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Мухаха...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Toxined

6. Спасибо. но я могу отличить биение руля от колесных и тормозных дисков! =))))

А от кривых или неправильно посаженных шин ??? А от рулевых тяг и наконечников ???

[ШВЕД]

CiviC-StaS, 350Z - это не DSM поэтому моя подпись абсолютно корректна.

[ETalon]

CiviC-StaS, просто Швед постарел и сдулся

[ШВЕД]

ETalon, провокатор
но дискутировать не стану. чуть позже покажу кое-что.

[Toxined]

Ну что ж, Друзья, в принципе сезон уже можно считать закрытым. Вот-вот морозец возьмет за жопу и летнюю резину. Кто-то в строю, докатывает последние деньки, строя планы на зиму, а кто-то, потирая руки, грозится всем и самому себе, что уж в сезоне 2016-го года жопу-то он все надерет на своей межконтинентальном и межгалактическом болиде под названием "мое самое любимое ведро". Я по сути сезон толком-то и не начал. То одно, то другое. Были выезды. Были даже повседневные поездки. Но постоянный список в голове и чувство того, что еще многое не закончено не позволяло полностью расслабиться и насладиться машиной.

Но, надежда на то, что уж точку в настройке мотора и понимание того, что выжали максимум из этого сетапа с компрессором мы получим до конца этого года меня не покидало. Но такая простая задача и такое простое решение и действие, как настроить машину — это не про баклажан.

Когда машина передвигалась уже своим ходом, я связался с Олегом, который мне не закончил настройку машины в totalrace в 2014-м году по причине убитости компрессора и вечно рвущегося ремня на высоких оборотах. Но компрессор давно поменян. Еще раз отремонтирован. Перегрев коробки, как мне казалось, ушел в прошлое и больше нигде себя не проявит. Договорились о времени и поехали. Стенд находился не супер-близко. Это стенд АтомикШопа. Приехал. Загнали. Привязали. Подключились. Завели.

Первая проблема. Заел селектор акпп, который не в какую не хотел переходить в ручной режим. Ну честно, и так и сяк. Ну разве что с ноги его выламывать. В общем никак. Ну ничего, что ж делать, бывает. Отвязали. Выезжаю. Под машиной лужа. Знакомый цвет и консистенция — АТФ. Лужа вроде не большая. Должен успеть доехать. Приехал в ZC. Говорю, мол, парни, горим, нужно срочно все исправить, ибо после завтра Олег улетал в германию на настройку каких-то тачек, что должно было занять по его мнению около недели. Неделю терять не хотелось. А хотелось валить на настроенной тачке. На след день, а это пятница, несусь с волгоградки на дмитровку, попадаю в поле зрения дружеских фотокамер попутных машин. Опаздываю. Стою жду своей очереди на стенд. Заезжаю, выхожу из тачки. Смотрю, что все дружно смотрят на улицу. Кидаю взгляд в общую кучу взглядов и вижу, что на месте моей тачке огромная лужа все той же АТФ, шлейф от которой тянется под тачку. С криками, скорее отвязывайте это ведро — выгоняю тачку. Безумно злой от эпичности провала, с трудом паркую тачку, ибо коробка уже "обезвоженная" еле-еле везла машину. Договариваюсь, что ребята из Атомика посмотрят машину и когда Олег приедет — закончит настройку. Ловлю такси и еду в сторону дома.

Через несколько дней звонок из Атомика. Машину задрали на подъемник и оказалось, что лопнул фитинг. и еще каким-то образом перетерся армированный шлнаг на коробку. Все заменили. Заодно поставили новый нулевик, который давно просил пощады и смерти. Ждем настройщика. Через пару недель звонок. Антон, а как наддув на машине увеличить? максимум 0,3 и все! как-как? никак — отвечаю. Где-то утечка, где-то сифонит. Проверили всю систему, накачав два бара во впуск. Давление держит. Нигде ничего не сифонит. хм. Ну и что это может быть? опять звезда компрессору? не думаю. В общем и так и сяк все чесали голову, но так ничего и не придумали. В итоге машину настроили. Едет, все ровно работает. Только цифры-то печальнее некуда. И так, спустя три года, кучи бабок, времени и нервов тачка выдала на колесах аж целых 290 сил и 350 момента. Аллилуя, братья и сестры! это же показатели рестайлингово стокового мотора HR, который ставился на 350 зет с 2006-го года. А мы всех обманули! собрали мотор на ковке, на 3.7, с компрессором, который выдает точно такие же показатели как и стоковый мотор. Это победа.

В итоге никто толком так ничего и не смог предположить. Но по факту вместо 0.5 на которых было 343 силы и 487 момента, мы получили 0,3 и 290 и 300 момента. Что же изменилось? единственное, что изменилось в машине, это то, что в попытках побороть перегрев коробки был установлен фронт куллер раза в 3 больше того, которые шел в комплекте с компрессором, и также была почти в 2-ва раза увеличена длина трассы впуска. Смогло ли это повлиять на давление во впуске? кто-то говорит, что это бред. Компрессор или дует, или нет. Кто-то говорит, что да, возможна незначительная потеря — 0,1-0,2 бара. Незначительная — это, когда ты дуешь 1.5-2, а когда у тебя максимум 0,5 — это, еб, половина! =))))) в общем вот таким овощем и заканчиваем сезон 2015.

[CiviC-StaS]

Шлак какой-то ))))).

Все на соплях и хомутах ))))).

[ETalon]

Сразу видно, тачка не ездит, а на сервисе стоит, все чистое такое, без дорожной пыли

[CiviC-StaS]

ETalon, Так он ее языком вылизывает. Та аж потекла, вон, сразу )))))