Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
16.06.2013, 15:51
|
#391
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Artem
при 500 оборотах тоже должно быть 0.8???
|
500 оборотов быть не должно на хх)
|
|
|
16.06.2013, 16:57
|
#392
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
2 кг на хх. проверьте состояние клапана на насосе- может зависнуть
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
16.06.2013, 18:58
|
#393
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
тоже верно, надо проверить высоту пружины в свободном состоянии (должна быть 46,6 мм) и нагруженном (при 6 кг нагрузки должна быть 40,1 мм) и в случае необходимости подложить под пружину шайбу, нетолстую, 1 мм хватит
|
|
|
05.07.2013, 20:01
|
#394
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
Покатаюсь с кондером, начинаю в гору активно и продолжительно набирать на полном бусте, начинает моргать масленка, масла максимум, датчик штатный у ручки крышки чайника?! Менять датчик или. Что может быть?! Или же как вариант 5w40 кастрюль слишком жидкое?
|
|
|
05.07.2013, 23:08
|
#395
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Boasis
начинает моргать масленка
|
если на хх, то можно еще списать на паленое масло, у мну было такое при покупке талона, по сильной жаре после долгой поезди помаргивала, масло было непонятно какое, свежее, но не то
но если на оборотах, то это плохо
|
|
|
06.07.2013, 02:02
|
#396
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
booker, да, согласен что плохо. Просто есть такой вариант что сам датчтк брешет?! Может на него есть какое то воздействие при нагрузке? это бывает только при очень очень большой жаре! Или 10w60 попробовать?! Просто страшно жарить и понимать, что масла нет...
|
|
|
06.07.2013, 09:24
|
#397
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Заехать на сто и манометром померять давление масла.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
09.07.2013, 22:54
|
#398
|
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: Eclips 2G
Сообщений: 77
|
Верняк промеряй механическим монометром на горяю давление малса и все поймешь
|
|
|
12.07.2013, 23:38
|
#399
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
Поставил себе датчик давления масла электронный. В общем когда спокоцно прокатился давление 0,7-0,8; когда хорошо прожарю, то на 1000-1100 оборотах 06, если включить кондер на холостых, обороты падают до 850 и тогда давление от 300 до 0 падает! Аж до 0!!!!!! Что менять 5w40 castrol на такой же 10w60 или вообще нафиг сменить марку?! Или же сменить насос??
|
|
|
13.07.2013, 00:16
|
#400
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
марка датчика
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
13.07.2013, 00:40
|
#401
|
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: Eclips 2G
Сообщений: 77
|
Электронный датчик может имень не плохую погрешность лучше перемерять механическим
|
|
|
13.07.2013, 21:06
|
#402
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Если 0,8 показывает то уже вскрытие как ни крути- думаю изношены коренные до меди- характерных стуков не слышно при работе двигателя?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
13.07.2013, 22:22
|
#403
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
costarika, самый популярный - auto gauge
Junkman, 0,8 вроде как норма, судя по сообщениям форума, хотя это не показатель конечно). А насколько может умереть маслонасос?!
Звука, как такового стука нет. Если залезть под поддон, то слышно как масло перетекает и звук трущихся деталей.
|
|
|
13.07.2013, 22:26
|
#404
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Boasis, ну, норма так норма- отговаривать не буду. На моих моторах 4G63 норма около 2кг на хх- точка. У кого норма горящая лампочка аварийная по давлению чтож, каждому своё
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
13.07.2013, 23:01
|
#405
|
Регистрация: 25.07.2010
Адрес: Волгоград
Имя: Борис
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 2.0 MT FWD (4G63T D32A 1998)
Сообщений: 206
|
Junkman, ну а увеличив вязкость что можно получить?!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|