| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.04.2014, 21:36
|
#406
|
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Михайловка
Имя: Вячеслав
Авто: PLYMOUTH LASER G1 1.8 NT MT FWD 4G37
Сообщений: 387
|
в машинке любая сопля может влиять на разгон, подкинь другой датчик и посмотри результат, компрессия в горшках какая?
|
|
|
28.04.2014, 13:18
|
#407
|
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Казахстан ЮКО Шымкент
Имя: Борис
Авто: G1 2.0(4G63 D22A 1993)EUR
Сообщений: 86
|
компрессия 13 во всех горшках после переборки пройдено 700 км колечки менял блок точили до меня под первый ремонт промер делали элипса нет
Добавлено через 13 часов 23 минуты
Отключил разьем датчика детонации стала ехать лучше !! правда чек горит но обороты резвее набирать стала . старый датчик весь вытек скорее всего. визуально не видно на ощупь дыра в нем...сегодня купил на разборе датчик от Галанта Б/У вечером поставлю посмотрим что из этого выйдет.я так понимаю старый датчик ловил все мыслимые и не мыслимые шумы и позднил зажигание. я зажигание и так уже на опережение выставил
Последний раз редактировалось Борис713; 28.04.2014 в 13:19..
|
|
|
28.04.2014, 18:57
|
#408
|
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Мурманск
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 1993 Атмо=>Турбо, FWD 4G63
Сообщений: 146
|
Просто интересно
Решил настроить tps. подключил тестер, напряжение показывает 0.7, выставил как надо 0.50. Запустил движку , думаю может поедет по другому, хх изменится. Прокатился и понял что ничего не поменялось! Просто читал тут что если вольтаж немного меньше или больше , то у тачки проблемы. Типо тупит, дергается на разгоне , хх неровный. А у меня ничего не изменилось, это номально ? Или может у меня что то не так , что ничего не поменялось ?
|
|
|
29.04.2014, 10:28
|
#409
|
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Казахстан ЮКО Шымкент
Имя: Борис
Авто: G1 2.0(4G63 D22A 1993)EUR
Сообщений: 86
|
Год!!! целый год искал проблемму тупняка на низах ... перебрал мотор заменил MAF все датчики и вот решил заменить последний Датчик детонации - машина прет обороты не проваливаются при трогании подхват с низов хороший!! кто бы мог подумать что так влияяет датчик!! прет машинка ура теперь тазы со светофора далеко позади :-)
Добавлено через 14 часов 6 минут
вот он кровопийца ! что бы товарищи знали в лицо этого подлеца ! на обычной атмо клепе создал такой тупняк на низах что просто жуть :-) 
Последний раз редактировалось Борис713; 28.04.2014 в 20:25..
|
|
|
05.05.2014, 20:56
|
#410
|
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Казахстан ЮКО Шымкент
Имя: Борис
Авто: G1 2.0(4G63 D22A 1993)EUR
Сообщений: 86
|
Куплю датчик детонации на Эклипс G1 атмосферник. поставил временно от Галанта через два дня зажегся чек и снова начался тупняк.... посоединил старый вытекший но вкручивать в блок не стал закрепил стрипом на топливную рейку :-) чек погас машина поехала как надо... Может кто продает нормальный датчик?
Добавлено через 2 минуты
Aleksandr Ka не знаю я ставил 0.70 начинаются провалы при трогании ставлю 0.65 все ок ... ох и намучился я с TPS в свое время по незнанию...
|
|
|
10.05.2014, 22:50
|
#411
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
народ...
до
был кулер немного дырявый и сток турбо регулятор , 560 форсы БЕЗ прошивки
ехало хз как..я до сих пор не знаю как должна ехать тачка на турбе без проблем(постоянно была бедня смесь)
Щас
Поставил куллер без дырок, патрубки норм, регулятор от атмо(3кг), форсы 560 ПРОШИТЫЕ
какие плюсы - стал ровнее работать двиг(наверно из-за прошивки)
минусы - стала ГОРАЗДО хуже ехать, после 3-4тыс об. вообще не едет считай..хз что делать,мож кто подскажет..
на аккуме заряд - 13,7-14,0
приходит на насос 10,7( релюшка для ревайра сгорела или хз чё с ней,не пашет короч) пришлось перейти на сток.
когда даёшь газу на насосе падает до 10,5 и с ростом оборотов не растёт напруга(газовали на месте без передачи)
почему после установки всего этого стала хуже ехать?
Добавлено через 45 часов 54 минуты
Сделал питание на насос, теперь 13.7, но все равно не едет..  после 3х тыс нет смысла крутить двиг...
Дд новый
Новые свечи(400км)
Фильтра(~12тыс)
МАФ
Форсы(Прошиты)
Лямбда
Регулятор 3кг(атмо регулятор)
Насос вальбро
В чем может быть проблема ?? Пытался менять зажигание, толку никакого..
Добавлено через 1 час 53 минуты
Апнем...
Последний раз редактировалось ReDream; 10.05.2014 в 21:43..
|
|
|
11.05.2014, 00:35
|
#412
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
Давление 0.7б , топлива надо померить..
|
|
|
11.05.2014, 11:08
|
#413
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
Цитата:
Сообщение от Predator
Надо 
|
Замерил давление, на Атмо регуляторе , манометр показывает 3.2б , на хх если газовать, давление только поднимается...
|
|
|
11.05.2014, 11:57
|
#414
|
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
|
Цитата:
Сообщение от ReDream
Замерил давление, на Атмо регуляторе , манометр показывает 3.2б , на хх если газовать, давление только поднимается...
|
Прикольно. Из несложных вариантов приходят еще смещенные фазы (см. метки) и сбитое зажигание, но говоришь, что его менял (выставить по стробоскопу, как нужно и не трогать).
|
|
|
11.05.2014, 12:05
|
#415
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
Predator, про зажигание подумал то же.. катушка может так чудить? или нет?
просто достал, попытался измерить сопротивление - не получается О_о.. 4й и 2й контакты - окислены + внутри там есть небольшие трещинки..
4 - 1
2-3

|
|
|
11.05.2014, 12:32
|
#416
|
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
|
ReDream, пропуски воспламенения были бы в таком случае (черный дым, возможно "check" зажегся бы).
То есть - "не получается"? О_о
Она звонится по первичной обмотке - три клеммы на входе и по двум вторичным - 4-е контакта для свечных проводов.
Добавлено через 1 минуту
P.S. А метки грм и катушка как связаны? - сбитое зажигание - я о часиках говорил. 
|
|
|
11.05.2014, 12:35
|
#417
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
Predator, ну в мануале написано - вставте щюп в 4 и 1 цилиндр(на катушке) и должно быть столько то ом, у меня нифига не показывало..
я просто предположил,малоли искра из-за катушек слабая, след. смесь хреново горит, обороты медленно поднимаются) и всё после 3х тыс об.
посмотрю метки сегодня\заря
|
|
|
11.05.2014, 12:42
|
#418
|
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
|
ReDream, если ничего не показывает - обрыв обмотки, машина бы работала на двух цилиндрах. 
Пошевели/поскабли там щупами - могли образоваться окислы на контактах, в теории это может привести к ослаблению искры.
Добавлено через 1 минуту
ReDream, слушай, а давно это началось? - не после какой-нибудь неудачной заправки? 
|
|
|
11.05.2014, 14:18
|
#419
|
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Тульская обл, Новомосковск
Имя: Дима
Авто: Eclipse 1G AWD Turbo
Сообщений: 520
|
Predator, это ещё оочень давно началось,бился всё с бедной смесью...
потом недавно поставил новый куллер(без дыр) и регулятор атмо.
и авто начало ехать только хуже! с Дырявым куллером и сток турбо регулятором лучше ехала.
|
|
|
11.05.2014, 15:21
|
#420
|
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
|
ReDream, логичный вопрос: а как ты определил бедную смесь? По ШДК, свечкам или?..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|