| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
15.02.2014, 22:32
|
#31
|
Регистрация: 15.02.2014
Адрес: копейск
Имя: фаниль
Авто: митсубиси эклипс
Сообщений: 2
|
скинте фото этого конденсатора
|
|
|
|
16.06.2014, 19:22
|
#32
|
Регистрация: 13.11.2012
Адрес: dn.ua
Имя: Владимир
Авто: galant e33a 2.0 sohc
Сообщений: 8
|
Подскажите пожалуйста, поставил мотор от эклипса 1g 91+ 6 болтовый в галант е33а (приборка с 8ми клапанника 8000об/мин и 220км/ч) нашел на приборке куда должен приходить импульс, подкидываю с блока управления 109 пин (Ignition Pulse Detect (Tach) (W)) не работает. Пробовал на прямую с катушки кинуть, но обороты показывают в 2 раза меньше реальных.
|
|
|
|
|
17.06.2014, 08:53
|
#33
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Цитата:
|
Вкратце опишу второй способ. Здесь мы возьмём сигнал на тахометр не с транзистора (т.к. возможно, его просто не будет), а с датчика положения коленвала (с часиков). Это нога 21 на блоке упр. двигателем (чёрный провод).
|
у меня вот такой способ записан |
|
|
|
|
17.06.2014, 12:01
|
#34
|
Регистрация: 13.11.2012
Адрес: dn.ua
Имя: Владимир
Авто: galant e33a 2.0 sohc
Сообщений: 8
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
у меня вот такой способ записан
|
тоже тишина. Подкидывал через диоды с обоих катушек, ноль, что делать? |
|
|
|
|
17.06.2014, 12:59
|
#35
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а изначально куда тахометр был подключен? на катушку?
она же одна на 8 кл и распределитель зажигания...
если с мозгов сигнал для него слишком слабый то наверное уже ничего не сделать.
мне припоминается была аналогичная проблема когда на карбюраторный таз инжектор ставил..
пришлось менять панель приборов на более современную.
|
|
|
|
|
17.06.2014, 13:59
|
#36
|
Регистрация: 13.11.2012
Адрес: dn.ua
Имя: Владимир
Авто: galant e33a 2.0 sohc
Сообщений: 8
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
а изначально куда тахометр был подключен? на катушку?
она же одна на 8 кл и распределитель зажигания...
если с мозгов сигнал для него слишком слабый то наверное уже ничего не сделать.
мне припоминается была аналогичная проблема когда на карбюраторный таз инжектор ставил..
пришлось менять панель приборов на более современную.
|
Решил вопрос, впаял после дидов 2 сопративления, по 10 кОМ, один кинул на массу, второй уже непосредственно на приборку. Спасибо всем, кто отозвался. |
|
|
|
|
22.06.2016, 21:58
|
#37
|
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Мурманск
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 1993 Атмо=>Турбо, FWD 4G63
Сообщений: 146
|
Ребята помогите) У меня атмо 93 года, буду делать турбо! Мозг мне дали турбо до 91 года.
Будет ли верно работать приборка ?
И чем отличается распиновка мозга "до91" и "91+"?
и какие подводные камни могут быть из за мозга до91г?
|
|
|
|
|
27.06.2016, 19:14
|
#38
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
пин 6 и 14 поменять, приборку посмотришь по обстоятельствам... если будет дергаться кинешь тахометр на датчик коленвала 21 пин кажется.
|
|
|
|
|
28.06.2016, 00:10
|
#39
|
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Мурманск
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 1993 Атмо=>Турбо, FWD 4G63
Сообщений: 146
|
magusorel, у меня часики , датчика коленвала нету
|
|
|
|
|
30.06.2016, 00:35
|
#40
|
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Королёв
Имя: Влад
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1990) JAP
Сообщений: 255
|
Aleksandr Ka, в часиках находятся и датчик коленвала и датчик распредвала... это 21 пин тебе нужен будет, он даже в распиновке назван как Crank Angle Sensor (RPM). Датчик положения коленвала (Количество оборотов в минуту)
|
|
|
|
|
01.07.2016, 02:50
|
#41
|
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Мурманск
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 1993 Атмо=>Турбо, FWD 4G63
Сообщений: 146
|
korchavin, спасибо!)
|
|
|
|
|
29.05.2017, 18:11
|
#42
|
Регистрация: 14.03.2010
Адрес: Одесса
Имя: Игорь
Авто: Galant E39A 4G63 Turbo
Сообщений: 5
|
Господа, такой вопрос:
мозг ЭВОVIII, сигнал на тахометр идет с катушек через Tacho Interface, все работает в принципе нормально, но стрелка бывает на высоких оборотах зависает, то есть где-то на 6500 может остановится, а мотор дальше крутится, потом резко стрелка как бы догоняет мотор и сразу 7500-7800.
Поможет ли способ с заменой резистора на 20кОм?
|
|
|
|
|
29.05.2017, 20:17
|
#43
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Вряд ли поможет.
В данном случае скорее всего механическое заедание стрелки в тахометре.
|
|
|
|
|
30.05.2017, 00:50
|
#44
|
Регистрация: 14.03.2010
Адрес: Одесса
Имя: Игорь
Авто: Galant E39A 4G63 Turbo
Сообщений: 5
|
Понял, спасибо!
|
|
|
|
|
30.05.2017, 01:06
|
#45
|
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Moscow
Имя: Dmitry
Авто: vr4
Сообщений: 104
|
Цитата:
Сообщение от Military
Господа, такой вопрос:
мозг ЭВОVIII, сигнал на тахометр идет с катушек через Tacho Interface, все работает в принципе нормально, но стрелка бывает на высоких оборотах зависает, то есть где-то на 6500 может остановится, а мотор дальше крутится, потом резко стрелка как бы догоняет мотор и сразу 7500-7800.
Поможет ли способ с заменой резистора на 20кОм?
|
Привет. Не могу понять почему у тебя личка закрыта. У меня есть похожий вопрос с тахо интерфейсом и эво мозгом, тока на раздельных катухах)  |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
