реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 17.03.2010, 19:00   #31
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Grom, вот тебе таблица, 1 lbs = 0,454 кг





Считаем, (Турбо - 1725 кг) - ("Одноногое атмо" - 1460 кг) = 265 кг
Делаем выводы
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 17.03.2010 в 19:27..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.03.2010, 10:06   #32
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
я все таки голосую за чарджер на атмо! ))
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.03.2010, 13:13   #33
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Dogmatic, например, вот такой!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/POWER...Q5fAccessories
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.03.2010, 13:24   #34
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
Можно от тойотовского 6-ти горшкового пихла приколхозить)) Цена б.у. хорошего чарджера от какого нибудь кроуна - 3-5 тыс.рублей (100-200 баксов) )
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.03.2010, 19:30   #35
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Dogmatic, дай сцылко напосмотреть, что за чудо..

Добавлено через 5 часов 40 минут
освободилось вакантное место компрессора кондея, может реально засунуть туда нагнетатель от тойоты с электромуфтой? есть успешные прецеденты такой инсталляции на 6G72 DOHC ATMO?

Последний раз редактировалось Suhrob; 18.03.2010 в 19:30.. Причина: Добавлено сообщение
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.03.2010, 19:33   #36
ifindufus
 
Аватар для ifindufus
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Тольятти
Имя: Андрей
Авто: мицубиси ГТО
Сообщений: 515
+100, хорошая идея!!!!
ifindufus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.03.2010, 22:19   #37
lacoste
 
Аватар для lacoste
 
Регистрация: 14.06.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Виталик
Авто: gt3000 '92 одноногая атма
Сообщений: 418
Цитата:
Сообщение от Suhrob Посмотреть сообщение
Dogmatic, дай сцылко напосмотреть, что за чудо..

Добавлено через 5 часов 40 минут
освободилось вакантное место компрессора кондея, может реально засунуть туда нагнетатель от тойоты с электромуфтой? есть успешные прецеденты такой инсталляции на 6G72 DOHC ATMO?
поинтересуйся у mysiquel ник по моему ....был одержим такой затеей....
lacoste вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.03.2010, 09:37   #38
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,860
пошукайте на дром.ру б.у. чарджеры на предмет покупки)) У мну друзья примеряли на атмо гто - говорят можно смело запихать. Глубоко темой не интересовался - мне без надобности))
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.03.2010, 10:50   #39
Toretto
 
Аватар для Toretto
 
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
да-чарджер это наверное единственный выход в реальном увеличении лс для атмосферок.Но гемороя от этого не мало:размещение компрессора под капотом ,натягивание ремней, патрубки, перешивка мозга, понижение степени сжатия и прочее....гораздно проще было бы купить сразу турбовку...)Хотя пожалуй в компрессорах есть неоспоримый плюс в отличие от турбо:равномерная тяга во всём диапазоне)
Toretto вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.03.2010, 16:23   #40
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Господа, всё просто. Распишу шагами прямопропорциональное наростание - "сложность-мощность"

1) Доводка атмо (доработка штатного двигателя или замена на более объёмный),
2) Компрессор (механический наддув),
3) Турбонаддув (установка турбо или замена на "турбо-мотор").
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.03.2010, 19:09   #41
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Shum, ты дай, пожалуйста, сцылко на удачную и доступную для повторения инсталляцию компрессора в нашу атмо-тачилу, как наиболее достойный вариант правильного "колхозентюненга". А то очередной разговор ниочем получается.
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.03.2010, 02:03   #42
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Suhrob, ты понимаешь, я целенаправленно этой темой не занимался, поэтому ссылками такими вряд ли порадую... Фоток много видел с уже установленными на "нашу" компрессорами, сам ставил, правда на другие авто. Если появится возможность кому-то установить (именно на семейство 3000-ков), ручаюсь что всё будет ОК.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как увеличить мощность с минимальными вложениями? AceD Тюнинг 3Si 48 11.01.2015 13:41
1g2g как увеличить давление на сток турбине? X-Trimm Тюнинг DSM 36 15.02.2013 14:23
как увеличить клиренс ? sergex Обслуживание и Эксплуатация DSM 53 25.09.2010 14:16
Как увеличить мощность 3.0Л МКПП BRIAN_NFS Тюнинг DSM 16 24.01.2008 18:42

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб