Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
16.05.2009, 22:21
|
#31
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
ну с турбой у меня путь один - замена двигателя и докупка всего недостающего. в результате будет еще один турбо мотор, которым, во первых, никого не удивишь, а во вторых на переднем приводе не очень-то он и нужен. компрессор я буду ставить при условии, что можно ограничиться минимальной переделкой двигателя, допустим установкой толстой прокладкой гбц. меня интересует маленькое давление, немного лс в плюсе, небольшой бюджет. это именно должна быть бюджетная альтернатива турбе. компрессоры на ебее смотрел, баксов за 500 можно купить. надо провести маркетинг в рф, если ничего подходящего нет, то узнавать насчет доставки. если с мотором по простому не получится, тогда я морочиться с этой темой не буду...
|
|
|
17.05.2009, 03:57
|
#32
|
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Ukraine
Имя: Ivan
Авто: RalliArt
Сообщений: 12
|
Цитата:
Сообщение от magusorel
ну с турбой у меня путь один - замена двигателя и докупка всего недостающего. в результате будет еще один турбо мотор, которым, во первых, никого не удивишь, а во вторых на переднем приводе не очень-то он и нужен. компрессор я буду ставить при условии, что можно ограничиться минимальной переделкой двигателя, допустим установкой толстой прокладкой гбц. меня интересует маленькое давление, немного лс в плюсе, небольшой бюджет. это именно должна быть бюджетная альтернатива турбе. компрессоры на ебее смотрел, баксов за 500 можно купить. надо провести маркетинг в рф, если ничего подходящего нет, то узнавать насчет доставки. если с мотором по простому не получится, тогда я морочиться с этой темой не буду...
|
ну турбомоторы и переднеприводные очень даже неплохо едут.
|
|
|
18.05.2009, 02:27
|
#33
|
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Михаил
Авто: Skoda Octavia Tour, MMC Pajero II 3.0 V6 m/t, а также в планах 3000GT VR-4
Сообщений: 112
|
Цитата:
Сообщение от Skiss
ну турбомоторы и переднеприводные очень даже неплохо едут.
|
если только с самоблоком со скорости 60км/ч и только по прямой. Передний привод физически не может ехать в полном смысле этого слова. Иначе народ не мучался бы с переделкой gst в gsx. Больше 220-240лс на ПП считаю полным бредом, дальше уже реализовать мощность в ее полном объеме на колесах будет нереально.
|
|
|
19.05.2009, 14:32
|
#34
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Были бы деньги, а так бешеной собаке и сто километров не крюк;-)
|
|
|
22.05.2009, 06:47
|
#35
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
|
впринцепе можно, если осторожно. етак 0.5 бара максимум дунуть на стоковом движке
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
|
|
|
22.05.2009, 09:21
|
#36
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
|
б/у компрессор стоит от 2 до 4 т.р. в среднем. Копейки по сути. Брать лучше от чего нить пообъемнее и многогоршковее. От тойоты с 1g-gze например. Приколхозить все это - только пол дела. Основной геммор в мозгах и настройках... Ну сами подумайте, что вам машинка скажет, когда у нее все датчики и мозги заточены под вакуум, а тут вдруг появляется избыток... О_о
Последний раз редактировалось Dogmatic; 22.05.2009 в 09:22..
|
|
|
22.05.2009, 11:33
|
#37
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а что в мозгах на вакуум настроено? только регулятор давления топлива к ресиверу подключен. я так думаю можно турбовый поставить. или регулируемый какой-нить. расходомер посчитает воздух, остальные датчики к потоку воздуха отношения не имеют.
2-4 тр это отличная цена. а где купить можно?
вот такой есть вариант центробежного типа:
что скажете? первый раз вижу пол турбины со шкивом ))
подробности тут: http://autobot.ru/charger.html
http://auto-turbo.ru
Последний раз редактировалось magusorel; 22.05.2009 в 12:28..
|
|
|
22.05.2009, 14:26
|
#38
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
|
На разборах пошукайте или в конторах по контрактным запчастям, объявы в инете... Недавно знакомый искал - именно в этом диапазоне цены были на бодрые компрессоры б/у в Новосибе...
|
|
|
22.05.2009, 22:26
|
#39
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Вопрос, думаете одного такого хватит? Надо или два одинаковых ( а это гемор и с поиском и с установкой ) ИМХО надо чёто другое...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
23.05.2009, 09:28
|
#40
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
одного центробежного? для давления 0.5 должно хватить. можно и два купить, только дорогие они... за 50 000 уже мотор можно найти, а не корячиться с этим самопалом ))
|
|
|
23.05.2009, 12:58
|
#41
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
Предназначен для установки на двигатели объемом от 1.5 до 3.0 л.
Давление до 0.7 бар на двигателе объемом 1.5 л., и может быть поднято до 1.0 бара. Прирост мощности до 50%.
Всё уже там написано ,он нихрена не дунет.
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
Последний раз редактировалось PETROFF; 23.05.2009 в 13:00..
|
|
|
23.05.2009, 20:33
|
#42
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
что значит нихрена? мы говорим про наддув стокового атмо-мотора. т.е. 0.5 это максимум! про замену турбы на чарджер и речи не было!
|
|
|
24.05.2009, 00:17
|
#43
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от PETROFF
Предназначен для установки на двигатели объемом от 1.5 до 3.0 л.
Давление до 0.7 бар на двигателе объемом 1.5 л., и может быть поднято до 1.0 бара. Прирост мощности до 50%.
Всё уже там написано ,он нихрена не дунет.
|
Я тоже думаю что "не дунет" на 3-ёх литрах. Обьясню почему.
Насчёт 1500см - 3000см что-то у меня сомнения... Ладно бы 1500см - 1800см, а то слишком широкий диапазон получается. Две (!!!) стоковые турбы дуют 0,6 бара при гараздо больших оборотах своей оси, но надо взять во внимание следующий момент - производительность. Её хватает максимум на 0,7 бара на двух родных улитках (если дать газу), следовательно этой 0,7/2 = 0,35 бара, и минус за счёт меньших оборотов ротора, итого ~ 0,15 - 0,2 бара на 3000см, также известно что компрессор имеет гараздо меньший КПД нежели турба из-за механических потерь, в итоге получаем около 0,1 эффективного бара, а он в свою очередь даст мотору прихода ровно столько же, сколько система динамического наддува при скорости более 80 км/ч.
ИМХО идея интересная но безпонтовая...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.05.2009, 10:06
|
#44
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
спорить не буду да и девайс лохотрон напоминает. цена заоблачная. буду искать классический компрессор от чего-нить 3х литрового.
|
|
|
24.05.2009, 19:52
|
#45
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|