| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
23.11.2007, 01:56
|
#31
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дими
Авто: BMW e92
Сообщений: 296
|
я бы сивик тапор взял))
клипс не та машина
|
|
|
|
23.11.2007, 06:29
|
#32
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Ребята большая прозьба давайте обсуждать конкретную машину.... а не то какую было бы лучше взять...
|
|
|
|
|
23.11.2007, 11:24
|
#33
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Ты хотел совет,вот тебе и советы!
На королле небило 150 л.с.как ето на моторе клипси.В запарожце ты не так просто поставиш 4г63 двигло.
Забудь о клипсе,и покупай кольт с 4г63 двиглом!
|
|
|
|
|
23.11.2007, 18:34
|
#34
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
у тарелок, пружин и валов ресурс не меньше стока... тут стоит уже вопрос режима эксплуатации... при одинаково сильных нагрузках: сток будет ходить меньше афтермаркета
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
24.11.2007, 21:45
|
#35
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
keanu
Toyota Corolla FX 160 лс........
|
|
|
|
|
25.11.2007, 21:49
|
#36
|
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
|
кста, у полноприводного кольта 93г. задняя подвеска аналогично фэвэдэшному: номера одинаковы.
так что при желании FWD Кольт переделать в AWD намного проще, чем 1G переделывать из FWD в AWD.
(наверное Кольта ненамного сложнее чем 2G переделать)
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
Последний раз редактировалось Nightmare; 25.11.2007 в 21:51..
|
|
|
|
|
26.11.2007, 02:46
|
#37
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Админы плз убейте эту тему или переименуйте в Кольт - супер кар... ПЛЗ!!!!!
|
|
|
|
|
26.11.2007, 10:38
|
#38
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
мужики - человек не хочет менять машину, хорошь про кольт писать. dsm - foreva.
лучше подумайте про вопросы - начнём с подвески.
з.ы.
2keanu - про кольт достаточно, отвечать мне не надо.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
26.11.2007, 22:19
|
#39
|
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
|
Низка и жесткая. В идеале конечно винтовая с регулировками по жесткости и отбою.
Для стиральной доски проселочных дорог - большой плюс в управлении.
Плюс правильный подбор резины, к сожалению скорее опытным путем.
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
|
|
|
|
|
26.11.2007, 22:35
|
#40
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Если будут участки с плохим покрытием, винтовые стоки выпускаемые на дсм врятли подойдут, так как они все короткоходные слишком.
|
|
|
|
|
02.12.2007, 04:09
|
#41
|
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
|
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
|
|
|
|
|
03.12.2007, 08:45
|
#42
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Nightmare За сцылочку пасибо... но с этими вопросоми я ужо разобрался... за исключением каркаса.... но это в последнюю очередь...
costarika -- спс
Angel9 а есть варианты по поводу подвески? Я пока только жёсткости добился путём замены резинок на латунь.... а по поводу увеличения хода ещё не занимался... мож есть у кого наработки?
|
|
|
|
|
03.12.2007, 08:52
|
#43
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
смотрел передачу на дискавери про субару в ралли, там подвеска везде очень жесткая и низкая, с большим ходом и помягче только в одном случае, когда есть высокие траплины.
__________________
 Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
