Форсунки, низкоомные вместо высокоомных

[serjj]

net_men, в твоём случае лучше купить высокоомные, например с волги(как написали выше) тебе их производительности для 1.8 хватит за глаза

ЗЫ: а по поводу того, что тебе ответили, если я не ошибаюсь, shad себе поставил пик энд холд от аема, у него узнай как работает шим наложеный на шим :ag: :ag:

[net_men]

а по посадочным местам Волговские идентичны нашим?

[roman_alekseev]

исходные данные: турбо японец автоматный стоковый
хочу поставить : низкоомные форсы 850 сс ( это на перспективу и в рамках замены всей топливной системы)
вопрос: нужен драйвер форсунок или резистор пак или нет? будут переливать форсы или стоковой лямбды хватит скорректиривать смесь?

[serjj]

Сообщение от net_men

а по посадочным местам Волговские идентичны нашим?

по посадочным, у тебя посадочное мнсто как на эклипсе 1G-2G ? Если да то я смогу проверить станут ли они, у меня есть бошевская форсунка и голова от 1G . По посадочным они немного разные(на эклипсе идет под прокладку, а бошевские под кольцо. Но я например вместо бошевских ставил форсунки от эклипса). Единственое скажи у тебя сток атмо мотор?

ЗЫ: А по поводу того что форсунка работает как ШИМ , тыж говорил что читал те статьи, а значит знаешь что при попарно-паралельном впрыске за 1 оборот колена форсунка откроется один раз, вот в течении этого открытия на низкоомной форсунке и делается пик энд холд.

[net_men]

с 1G-2G не сравнивал, но такие-же как и на моторах 4G63... в коллекторе кольцо резиновое толстое. Сравнивал с форсунками Bosch от 10ки ВАЗ - не подходят (изначально думал их ставить, лежат без дела).

[serjj]

ну да под кольцо. Значит тебе бош не подойдет(на ВАЗе тот же бош стоит, хотя видишь, вместо боша можно ставить форсунки от 63 мотора ). А кстати чего не подходит, что форсунка в дырку не влазит? По идее если форсунка влазит в дырку то все нормально.

ЗЫ: поставь от Субару форсунки, они высокоомные

[costarika]

Сообщение от roman_alekseev

исходные данные: турбо японец автоматный стоковый

Сообщение от roman_alekseev

будут переливать форсы или стоковой лямбды хватит скорректиривать смесь?

без коррекции в ecu данных о форсунках? будет переливать, хотя может стокового насос подкорректирует...))
хотя с начало узнать - что делать с ecu

[roman_alekseev]

насос вельбара 255 л/ч будет+регулятор давления не сток.... мозги пока трогать не хочу... думаешь будет переливать??? лямбда не будет время открытия уменьшать??

[booker]

возможности коррекции по лямбде не безграничны

[costarika]

Сообщение от roman_alekseev

думаешь будет переливать??? лямбда не будет время открытия уменьшать??

думаешь мозги готовы скорректировать не зная что за одно и тоже мс впрыскиваеться в два раза больше топлива? а когда прогрев, когда ecu ВООБЩЕ не смотрит на лямбду? а ничего что 850сс мягко говоря имеют больший дэдтайм и нехило? лямбда не корректирует напрямую время открытия во всех режимах
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...itsubishi.html

[roman_alekseev]

про перелив понял, у меня турбо-яп и значит мозг скорей всего с ЕПРОМ т.е. можно там прописать 850 сс форсы я правильно мыслю?
про сопротивление остался вопрос открытым.... не сгорит ничего у меня???

[serjj]

с резисторами ничего не сгорит, на твоём объёме (2.0) 850 низкоомные форсунки через резисторы будут работать коряво и я сомневаюсь что ты сможешь настроить через резисторы 850 форсунки на ХХ ИМХО


PS: Если будешь покупать форсунки, то возьми сразу высокоомные от субару, например у Стеза. У меня сейчас производительность форсунок 850сс высокоомные, ХХ стабильный 800 оборотов, смесь на ХХ 15 (правда у меня объём 2.4 , но у Андрюхи на 750сс высокоомных форсунках тоже нет проблем с ХХ)

[magusorel]

видел тут на днях сильвию переделанную из атмо в турбу. там стоит два ряда форсунок. мозги не менялись, только чипанули... вот гадали зачем там два ряда. может там такая же ситуация как у нас? поставили параллельно высокоомные 8 шт вместо 4х производительных низкоомных. можно их вообще ставить параллельно?

[net_men]

Сообщение от serjj

ну да под кольцо. Значит тебе бош не подойдет(на ВАЗе тот же бош стоит, хотя видишь, вместо боша можно ставить форсунки от 63 мотора ). А кстати чего не подходит, что форсунка в дырку не влазит? По идее если форсунка влазит в дырку то все нормально.

ЗЫ: поставь от Субару форсунки, они высокоомные

в коллектор влазит, а вот в рампу нормально не встаёт... тут или рампу менять или сверлить родную, что не есть гуд. Была мысль поставить ещё и рампу ВАЗовскую, но всёравно без глобальных доработок не обойтись: крепления разные, угол установки форсунок разный и т.д.

[serjj]

да, точно, за рампу забыл. Я когда себе поставил форсунки от субару(Эклипса) то рампу поменял. Хотя по крепижам тебе подойдет стоковая рампа с моей машины (мне рампа с эклипса стала один в один), если найдеш б/у, не должна дорого стоить, и она под большие бошовские дырки