реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 14.09.2011, 21:04   #31
Construktor
 
Аватар для Construktor
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
вобщем кулер всё таки стоковый взял.с термолентой решил не заморачиваться, воспользуюсь советом по поводу теплоизоляции фильтра. ну то есть изоляции его в подкапотном ото всего остального. коробас найти оказалось не так уж и просто.
Construktor вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 21:19   #32
Construktor
 
Аватар для Construktor
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
Детальки добрались

Пришло то, что давно ожидал (1.5 месяца), чуток фоток:























Ну и собственно не обошлось без вопросов)
На клапане трубка которая на дроссель идёт - перпендикулярна оси клапана. Трубка идущая под ней под углом оси - это куда? на ней есть резьба, но блин честное слово нет заглушки. И вопрос второй, в пакете с прокладкой клапана и болтами есть белый тройничок пластиковый, что за он?

Последний раз редактировалось Construktor; 14.11.2011 в 21:33.. Причина: Решение некоторых вопросов по теме
Construktor вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.12.2011, 23:30   #33
Construktor
 
Аватар для Construktor
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
Всё поставили, фотоотчёт будет позже. Встало без проблем, но есть один вопрос:
При сбросе газа слышится звук стучащий. Как будто с небольшими промежутками происходит открытие-закрытие диафрагмы. клапан вот такой имеет болт для настройки. точнее даже не болт а гайка, которая затягивается и ослабляется. стрелка при затягивании обозначается как hard, хотя здравый смысл подсказывает что натяжение гайки должно как раз преднапрягать пружину и тем самым уменьшать усилие открытия клапана. стучайщий звук при просто притянутой гайке.
может я зря беспокоюсь, но что то подсказывает что так быть не должно.
Construktor вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.12.2011, 00:13   #34
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
вытаскивай из этого г%вна одну пружину, пока не угробил турбину.
гайка контрящая, шпилька - для настройки. hard = увеличиваешь преднатяг.

Последний раз редактировалось shad; 20.12.2011 в 00:15..
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.12.2011, 22:33   #35
Construktor
 
Аватар для Construktor
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Белгород
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 Turbo AT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 39
погляжу обязательно!
Construktor вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
С 2 wd вернуть на 4wd Shilko Обслуживание и Эксплуатация 3Si 8 23.02.2019 21:54
SOS. Никаких признаков жизни. MYGIK Обслуживание и Эксплуатация 3Si 18 05.01.2015 07:32
вернуть штатный свет stealsth Общий 3Si 17 09.09.2013 01:09
Как вернуть ограничитель по оборотам? abk1 Тюнинг DSM 11 16.04.2007 14:06

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб