Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
15.07.2012, 15:08
|
#31
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Последний раз редактировалось Negative; 15.07.2012 в 15:14..
|
|
|
15.07.2012, 16:57
|
#32
|
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сочи
Имя: vlad
Авто: 3000GT VR4 ,RRS SVR, BMW850,Supra 80,ENR34
Сообщений: 205
|
Negative меняй его и промыть всё спиртом ))) а то взорвется и будет ровная круглая дырка в плате (((
у меня в мозгах акпп щас дырка и кучка проводков после такого кондёра)))
|
|
|
16.07.2012, 09:04
|
#33
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
проверь все дорожки и проходные пистоны - отгнивают на раз. только потом включай. вон та керамическая хрень - стабилизатор напряжения процессора. если он сдохнет или криво отработает из-за отгнивших дорожек, то на проц придет повышенное напряжение питания и вместе с ним пушной зверек.
|
|
|
16.07.2012, 09:13
|
#34
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Сухроб, я внимательно осмотрел плату, она вся чистая - дорожки целые. Попробую купить конденсатор и поменять. Может заведётся.
|
|
|
16.07.2012, 09:18
|
#35
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
кондер выпаяй, плату спиртом с зубной щеткой промой и высуши, посмотри плату на просвет перед настольной лампой - в местах, где дорожка переходит в контактную площадку или проходной пистон может быть тонююююсенькая полоска-просвет.
Последний раз редактировалось Suhrob; 16.07.2012 в 11:19..
|
|
|
24.07.2012, 14:46
|
#36
|
Регистрация: 31.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Геныч
Авто: Stealth 93г. 6G72 V24 M/T
Сообщений: 9
|
а я на разборке за 1500 руб. взял тойотовский. проверили на стенде,выдал шесть с половиной очков. ездил и не жужжал!
|
|
|
26.07.2012, 22:55
|
#37
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Нашёл сгоревший предохранитель - завёлся=)
|
|
|
09.08.2012, 16:16
|
#38
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Опять машина не заводится. Стартер рабочий, бензонасос рабочий, если подавать питание напрямую. Но как подключаю как положено ни то не другое не работает. Хотел электрикам показать машину - не берутся, говорят старая. Какой то там разъём не подходит ОБД. Есть мысли, что можно предпринять?
|
|
|
09.08.2012, 16:45
|
#39
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Negative
Опять машина не заводится. Стартер рабочий, бензонасос рабочий, если подавать питание напрямую. Но как подключаю как положено ни то не другое не работает. Хотел электрикам показать машину - не берутся, говорят старая. Какой то там разъём не подходит ОБД. Есть мысли, что можно предпринять?
|
Часто дело бывает в контактной группе замка зажигания или в реле MFI. Проверь их для начала по напряжению на соотвтетствующих контактах разъёмов (MFI-реле крепится на центральном тоннеле, от замка зажигания туда тоже провод приходит). Если напряжение там меньше 12 вольт на заведённой машине, то меняй (чистка контактов - это ненадолго).
Ещё можно прозвонить проводку, проверить контакы.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 09.08.2012 в 17:07..
|
|
|
09.08.2012, 18:16
|
#40
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Negative
Опять машина не заводится.
|
начнем сначала... http://www.dsm-club.org/forum/showpo...0&postcount=24
|
|
|
09.08.2012, 20:12
|
#41
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Андрей ГТО: Реле MFI при старте щелкает, специально отвинтил от тоннеля и положил рядом с собой. Реле проверю завтра на приход в 12 вольт. Где искать контактную группу замка зажигания и как её проверить?
Сухроб: Предохранители теперь в первую очередь проверил. При включении "ЧЕК" горит. Но он и раньше горел и работал.
Сегодня заехал в ещё один сервис, электрик сказал, что диагностировать такую старую машину не сможет, спросил про симптомы - выдвинул предположение про главное реле, которое вроде как, если не исправно, не даст работать ни насосу, ни стартеру. Сейчас посмотрю где оно находится, и попробую его либо поменять, либо как то проверить на работоспособность. В другом сервисе сказали, что программа диагностики на мою машину есть, но они будут свободны только через три дня и вроде как, я сам себе думаю, чего их ждать - может быть там тоже "шляпа".
|
|
|
11.08.2012, 01:35
|
#42
|
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: Ярославль
Имя: Александр
Авто: 3000GT атмо МКПП
Сообщений: 992
|
Цитата:
Сообщение от Negative
Хотел электрикам показать машину - не берутся, говорят старая. Какой то там разъём не подходит ОБД. Есть мысли, что можно предпринять?
|
Есть мысль больше не ездить к таким псевдоэлектрикам. Таких ща как конь н...., диагностику научат их делать, деньги срубят, а дальше хоть трава не расти, чек как горел так и горит или того хуже не заводится. Старые машины наоборот гораздо проще по электрической части, даже инжекторные, перемычку или светодиод воткнул и ошибку считал сам ноупроблэм, чего и тебе советую научиться делать, там ничего сложного. Сэкономишь на диагностах и разгрузишь уши от лишней лапши. Диагностика далеко не панацея, и в большенстве случаев подобных твоему абсолютно бесполезна, тк полезными кодами, если машина не заводится, обычно бывают только отсутствие сигнала с датчика КВ или неисправность в системе зажигания (силовые транзисторы, коммутаторы, катушки), и те еще не каждый мозг высвечивает. И еще на будущее, если реле щелкает это не гарантия 100%й ее исправности
|
|
|
11.08.2012, 12:36
|
#43
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Я тогда пойду по книжке сигналы считать учиться. Может одуплю всё таки.
|
|
|
12.08.2012, 15:55
|
#44
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
Это эпик! Всё-таки бензонасос вальбро дал дуба. Сняли с братом насос, подрубили напрямую. Раздаётся какой-то стук внутри насоса и тишина. Есть предположение, что заклинила крыльчатка и создаваемое замыкание выбило предохранитель, который я поменял и насос вновь заработал, но не долго - сбил меня с правильного пути и отправил трясти проводку и релюшки. Поставил старый родной насос, покатался по базе недолго - поставил в ангар, буду доделывать по-мелочам дальше, но теперь то я на ходу=D Жаль всё таки, что такой именитый насос решил сделать "козью морду" именно мне.
|
|
|
13.08.2012, 01:15
|
#45
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Ну "Вальбро" впринципи надёжностью никогда не блистали... Доступностью за счёт демократичности ценника - да, но не остальным...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|