Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
15.01.2010, 00:55
|
#31
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
MaxMT, где почитать?
|
|
|
15.01.2010, 09:30
|
#32
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
откуда инфа про паленую варту?
|
|
|
15.01.2010, 11:39
|
#33
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
Muxey, Заводы что делают Варту и Бош одни и теже.Есть пара заводов расположенных в ЕС это Германия и Испания(кажется).
Маленький срок -обусловлен лишь жизнью аккумулятора(время с момента выпуска до момента продажи).Т е вышел он в 2007 году а ты купил его в начале 2009 года.Год выпуска на таких аккумуляторах не указан -он зашифрован в коде что указан на внешних краях аккумулятора на лицевой стороне.Продавец обязан при продаже аккумулятора сказать месяц и год его произ-ва,а выбор брать его остается за вами.
Из личного,на бывшем авто стоял бош сильвер(сколько стоял до меня не знаю),проездил на нем 2,5 года ,после чего авто продал.(на момент использования с аккумулятором проблем ни каких не было даже при простоях авто в гараже по месяцу).На г3 купил бош сильвер 62 ампера ,1 год полет нормальный ,проблем с зарядкой не возникало.
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
15.01.2010, 23:09
|
#34
|
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Mos
Имя: Boris
Авто: 3G-2003-4G64-2.4GS-AT
Сообщений: 212
|
VARTA Black Dynamic Отстой!
Работала ровно 3 года, КЗ двух банок следствие - Убита сигналка, ключи закрылись в машине
итого: 3000 открыть машину + 1000 удалить сигналку + 4500 новый акк + 5000 нов сигналка
Генератор удалось спасти, т.к. когда завоняло горелой изоляцией срочно вырубиди машину
|
|
|
13.10.2011, 11:15
|
#35
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
У меня стоял Akom 75Ah достался вместе с машиной, хозяин сказал что отъездил на нем два года.
Принес домой поставил на зарядку (долил дистилята). часов 36 он у меня заряжался. Потом решил проверить плотность электролита, и если во всех банках он был 1,3 1,25 и колебался около этих показателей то в той которая около минуса моим ореометром замерить не удалось ![Ac](images/smilies/smilies/ac.gif) у него шкала начинается с 1 вроде... Это значит он совсем плох ?
После этого я поставил акк на машинку и она довольно резв заводилась недельку, но я на ночь скидывал клему с минуса.
А недавно перегнал её к дому и оставил на улице дня на 3. Клему не снял. В итоге вчера сел в машинку, повернул ключ стартер провернулся раз 5 и теперь тишина, приборка не загорается...
Сигналка кое как закрывает двери...
Вот и встал вопрос пробовать восстановить этот АКК пока еще не так холодно или покупать новый... но какой
Остановился пока на Varta Blue Dynamic.
Но на сколько брать ? Ah, и пусковой ток ?
Akom 75 влазает в посадочное место тютелька в тютельку.
|
|
|
13.10.2011, 11:44
|
#36
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Пусковой ток - чем больше , тем лучше .
Сильно большую ёмкость брать не стоит (75 Ah -многовато для эклипса) - будет дополнительная
нагрузка на генератор , что приведёт к его скоротечной кончине.
Приглядитесь к " металлист" , хотя и варта тоже не плохие аккумуляторы.
В идеале поставить вот такой Optima - не убиваемый.. 55 Ah хватит за глаза ,
но бюджет кусачий ...можно посмотреть его аналоги других производителей, но всё равно будет не дёшево.
В общем выбор есть , только не жадничайте в плане ёмкости - будете безостановочно ремонтировать
генератор
|
|
|
13.10.2011, 12:50
|
#37
|
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: GS AT FWD D22A 90 JAP и GST AT FWD D32A 95 JAP. 4 литра красненького
Сообщений: 329
|
Долговечность исправного генератора НИКАК не зависит от емкости исправного заряженного аккумулятора - это миф, который зачем-то постоянно вспоминается.
Начало рассуждения "на пальцах" - чтобы завести авто (основная трата энергии акк) - тебе нужно определенное кол-во тока, которое потом надо "вернуть" генератором в акк. Это кол-во тока НЕ ЗАВИСИТ от емкости акк, а только от мощности, потребляемой стартером. Дальше- самостоятельно... Еще проще - если тебе нужен стакан воды - ты его зачерпнешь что в тазу, что в бассейне, и долить до первоначального уровня обратно будет нужно столько же (стакан).
Р.S. А если акк мертвый - он способен убить генератор вне зависимости от емкости.
__________________
Miracle don't happen. Shit happens.
Последний раз редактировалось H2Oleg; 13.10.2011 в 13:01..
|
|
|
13.10.2011, 12:51
|
#38
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
Ну я думаю пока 15тыс за акк для меня дороговато... возьму среднячок на время ремонта авто ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
А можно ссылочку на какой нибудь "металлист" ?
Про емкость я думаю тоже перебор. Возьму в районе 50-60 ? Или ниже 55 не стоит ?
Я чет два мануала пролистал: родной на дойче и электронный на инглише но не заметил там характеристик акк.
|
|
|
13.10.2011, 12:56
|
#39
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Kulma, а на гену 165А какую нужно емкость аккума?
|
|
|
13.10.2011, 12:57
|
#40
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
Цитата:
Сообщение от H2Oleg
Долговечность генератора НИКАК не зависит от емкости исправного аккумулятора - это миф, который зачем-то постоянно вспоминается.
|
При включении потребителей поднимаются обороты двигателя, это нормально или как ?
Если нормально то разумно предположить что в связи с этим износ генератора будет больше.
Такой вопрос у меня на холостом ходу обороты держатся в районе 500-600 а если включить обдув то подскакивают до 1000. Нормально ли это ? И если нет куда копать ?
В сторону АКК или Генератора ?
|
|
|
13.10.2011, 13:00
|
#41
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Kulma, кстати, а че за аккум такой optima? что-то не понял, чем он от обычного отличается?
|
|
|
13.10.2011, 13:03
|
#42
|
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: GS AT FWD D22A 90 JAP и GST AT FWD D32A 95 JAP. 4 литра красненького
Сообщений: 329
|
Цитата:
Сообщение от shadowmaster63
При включении потребителей поднимаются обороты двигателя, это нормально или как ?
|
А причем тут емкость аккумулятора?
__________________
Miracle don't happen. Shit happens.
|
|
|
13.10.2011, 13:08
|
#43
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
Ну Что бы зарядить АКК большей ёмкости генератору потребуется больше времени для восстановления первоначальной емкости. Если генератор не будет за свое время работы восстанавливать заряд батарее то АКК быстро сдохнет.
|
|
|
13.10.2011, 13:12
|
#44
|
Регистрация: 02.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: GS AT FWD D22A 90 JAP и GST AT FWD D32A 95 JAP. 4 литра красненького
Сообщений: 329
|
Optima - AGM аккумулятор (ниразу не гелевый!!!!!!!). Из плюсов - большой пусковой ток, полностью необслуживаемый (вообще никак -и не пытайтесь) и работает в любом положении (хоть вверх ногами).
Из минусов - ненавидит глубокий разряд (ввиду малого содержания электролита), и перезаряд, после которых его как правило его можно отнести только на свалку (RED TOP),
У YELLOW TOP живучесть после глубокого разряда значительно выше. И тяжелые они заразы....
__________________
Miracle don't happen. Shit happens.
Последний раз редактировалось H2Oleg; 13.10.2011 в 13:34..
|
|
|
13.10.2011, 13:14
|
#45
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
H2Oleg,
Цитата:
Optima - AGM аккумулятор (ниразу не гелевый!!!!!!!)
|
А какой же он тогда ?
Сухой не обслуживаемый ?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|