1g2g Жрет масло - Страница 3 - ДСМ Клуб

Рыбачок · 26.03.2012, 18:08

Alex. Что-же ты так критично, нет бы успокоить новичка, а то сразу у моей прабабушке перед смертью так же было.

alex · 27.03.2012, 13:16

лучше готовиться к худшему и получить лучшее, чем как я, вкладывая деньги в умирающего. хорошо хоть я стуканул по приезду с анапы, иначе б тусовал где нить в деревушке под ростовом-)))). совет топикстартеру снять поддон и все пролазить, мне на новом контрактнике на бывшей ж2 Мек услышал стук вкладыша и успел его заменить всего за 1500рэ и час работы, иначе б опять год простоя-))))

Рыбачок · 27.03.2012, 13:38

Подожди , а причём шатуны и расход масло если бы давления небыло тогда понятно , а так либо кольца , либо колпочки. Просто у меня он не дымит не сапунит ,а масло уходит, вот в чем проблема.

alex · 27.03.2012, 14:02

есть допустимый зазор или степень выработки у вкладыша,если он больше-идет износ хона, появляется элипсность цилиндра и пошло поехало,все взаимосвязано, проблемы лечатся комплексно,я тоже тогда купил маслосьемники и хотел менять- хорошо, что не успел- впустую потратил б денсредства

Рыбачок · 27.03.2012, 14:32

У тебя тоже движка не дымил?

Добавлено через 26 минут
Alex.на сколько я понимаю если в цилиндре элипс то или масло в камеру сгорания ,что врядли или газы в поддон как при прогорание поршня . или я не прав ?

alex · 27.03.2012, 14:51

Цитата:

Сообщение от Рыбачок

У тебя тоже движка не дымил? я уже писал, долго стоит поддымлмвает. на тыщу жрал 500 гр масла

Добавлено через 26 минут
Alex.на сколько я понимаю если в цилиндре элипс то или масло в камеру сгорания ,что врядли или газы в поддон как при прогорание поршня . или я не прав ?

и то и то, последствия намного больше, основной из минусов- ударные нагрузки появляются и разбиваешь ты все, всключая подушки двс, как одно из последних:o

Рыбачок · 27.03.2012, 15:13

Alex. Ты меня не слышишь я же говорю движка не дымит не сапунит , а масло уходит . может это особенности движка погрешность на угар например 300гр на каждую 1000.

alex · 27.03.2012, 15:54

если до 400 на тысячу, то забей

Рыбачок · 27.03.2012, 17:15

этот вариант не по мне , у меня на всех машинах было от замены до замены будь то SAAB или OPEL до хоть тазик 99 модели .

**Наг** · 27.03.2012, 17:56

Рыбачок, здесь такое не прокатит))) к тому же если отжигать.
Или здесь есть такие, у кого от замены до замены на дсм?

Рыбачок · 27.03.2012, 18:08

да я всегда любил тапку придавить и по хулиганить люблю хоть мне уже пятый десяток ,но не думал что Клёпа такой троглодит по части масла.

H2Oleg · 28.03.2012, 10:52

Рыбачок, это ты на RX-8 не отжигал...

Рыбачок · 28.03.2012, 12:10

Не у меня такой ещё не было

Jaine · 05.04.2012, 13:29

Тоже имею приличный расход.Начинаю отжигать -литр на 1000-1500км.Езжу споконей -уже на 5000-6000,а там уж и меняю.Машинки у нас в годах и мы их любим.А на любимых разве экономят .....Лью Mobil Peak Life синт. 5w50 летом,а зимой Mobil Super 3000 5w30 синт. (Иначе в морозы проблемно заводить и стремно)уже седьмой год,как и предыдущий ее хозяин

Dmitriy DSM · 07.06.2013, 22:21

Простите если несу чушь но всё же, мотор работает ровно всё нормально не дымит не коптит,не троит заливаю 5/50 синтетику в нормально режиме ест мало, а как токо начинаю крутить мотор и масло поедает четвертями,течей нет дыма нет,компрессия в норме едет как и надо ехать 2х литровому мотору может я чегото недогоняю? в чём может быть проблема или это нормально?