Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
30.01.2015, 13:42
|
#31
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
-Nitros-, но мы не ищем легких путей ))
|
|
|
30.01.2015, 13:44
|
#32
|
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Москва-Новороссийск
Имя: Александр
Авто: отдыхаю от сруля
Сообщений: 867
|
Цитата:
Сообщение от Dimonych
-Nitros-, но мы не ищем легких путей ))
|
это можно сразу вынести в девиз клуба
|
|
|
07.02.2015, 16:05
|
#33
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
При установки 6-ти ступа нужно менять целиндр сцепы?
|
|
|
19.02.2015, 15:38
|
#34
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Не нужно. Цилиндр сцепы на 5-ти и 6-тиступах одинаковый.
Добавлено через 3 минуты
Ну и также не могу не отметиться в этой теме. Тоже переходил с правого руля на левый по всем правилам.
Нифига не бюджетно даже при кажушейся на первый взгляд стоимости запчастей, необходимых под переделку.
Косяки после этих работ вылезут на 110%, без этого никак. Проще и дешевле продать/купить. Причём не просто дешевле, а в разы дешевле.
Относительно "девиза клуба", то у каждого самурая свой путь ;-)
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 19.02.2015 в 15:49..
|
|
|
19.02.2015, 15:47
|
#35
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Не нужно. Цилиндр сцепы на 5-ти и 6-тиступах одинаковый.
|
Андрюх вопрос был про переход с монокоробки =)))
|
|
|
19.02.2015, 15:50
|
#36
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
На турбо хотя-бы есть вакуумник, на атмо нет, сама сцепа другая, почему главный цилиндр должен быть одинаковый? Сейчас гляну ASA/CAPS
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 19.02.2015 в 16:15..
|
|
|
19.02.2015, 16:11
|
#37
|
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi 3000GT
Сообщений: 708
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
почему главный цилиндр должен быть одинаковый?
|
я по-этому и спросил =)))
|
|
|
19.02.2015, 16:20
|
#38
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Глянул: разные. И главный и рабочий.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 19.02.2015 в 16:21..
|
|
|
26.12.2015, 01:54
|
#39
|
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: Mitshbishi GTO
Сообщений: 4
|
А кто-нибудь увеличивал объем 6g72 до 3,5 л за счет блока цилиндров 6g74?
насколько это проблематично? Что нужно помимо самого блока, кованных поршней 93мм и шатунов? сложно ли перешиваются мозги? сколько сил это способно прибавить?
|
|
|
26.12.2015, 02:24
|
#40
|
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Еще не определился
Имя: Гошан
Авто: 3000GT TT AWD 4WS '92 EUR
Сообщений: 515
|
Купил турбовку сразу.
ПРичем не самую лучшую, хотя владелец заявлял что ведро ок.
Если бы к моему нынешнему гимору добавился свап - на форуме появилась бы тема из серии "они дали жизнь"
__________________
No turbo no party
|
|
|
26.12.2015, 03:26
|
#41
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Павел Ивашнёв, сейчас тебя заклюют
У нас такое не принято
Лишь единицы на это способны
Скажу так, если будешь делать - мысль хорошая, живая, и ОДНОЗНАЧНО добавит мощи.
"Нет замены кубическим сантиметрам" (с)
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
26.12.2015, 13:47
|
#42
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
Shum, игорюх, но ты же сам понимаешь, что это пустые разговоры..... Меня тут года три назад ни кто не поддержал с компрессором и строкером в 74 мотор)))))) хотя возможность была, но не было тех знаний и знакомых, как сейчас)))) катался бы сейчас на пампеновском 4,2)))))
|
|
|
26.12.2015, 14:13
|
#43
|
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: Mitshbishi GTO
Сообщений: 4
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Павел Ивашнёв, сейчас тебя заклюют
У нас такое не принято
Лишь единицы на это способны
Скажу так, если будешь делать - мысль хорошая, живая, и ОДНОЗНАЧНО добавит мощи.
"Нет замены кубическим сантиметрам" (с)
|
понял!)) это пока на стадии любопытства. просто наткнулся на сталью http://wikimotors.ru/6g72/
в разделе тюнинг. вот и думал, что кто-то уже это делал.
|
|
|
26.12.2015, 15:59
|
#44
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,958
|
А может всётаки риализовать все возможности блока 6г72тт
Или 600+л.с на сток поршне уже все прошли? и не интересно листать прочитанную книгу
Перед тем как думать за 74 блок посмотрите в свои кашельки Если есть возможность и знания то агонь Тема имеет право на жизнь Особенно когда поборите проблему с перегревом
|
|
|
26.12.2015, 20:52
|
#45
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
DAN 3000GT, +100500))), да.и 74 у.нас на каждом углу))
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|