ALL Данные на форсунки

[keanu]

Ну ладно,если так оставить то какие "побочние" еффекти может от етого быть?

[GoldenHell]

Сообщение от keanu

А вот если на ево 560сс форсах минус 48 ета ерунда,ненадо что-то подстраивать?

Сообщение от Angel9

просто сделать коррекцию по производительности

Сообщение от keanu

Хм,а сколько надо прописывать при етих -48? Ето сколько получаестя, 555сс?

Сообщение от Angel9

-48 это разница лаг тайма, к производительноси "сс" ни какого отношения не имеет.

Запутался.... так где чего нужно и Главное НА ЧТО менять при установки форсунок от ЭВО

[evgen50]

очень позновательно,помимо deadtaim для установки больших форсунок \их размер соответственно\ что нужно менять,интересует два момента-закладка remove airflow per rew\ipw cap и если изменить давление топлива то как пересчитывать форсунки или по другому прописать.

[Dudik]

Можно в табличку добавить:
Denso 720 Dead Time - 405
FIC 1000 Dead Time - 330
FIC 1150 Dead Time - 330
FIC 1600 Dead Time - 450
Hahn RC 625(flow 530) Dead time - 180
PTE 1000(940cc flow) Dead time - 450

Добавлено через 23 минуты
А так же Global fuel. не знаю как у кого, у меня в закладочке Fuel в DSMLink V3 есть только два параметра. это Global Fuel и Dead time.
если я перевел всё верно то:
The stock ECU assumes that the car is equipped with 450 cc/min injectors and a fuel pressure of either 37 psi (1G) or 43.5 psi (2G). As injector size is increased, the Global fuel adjustment must be made more negative. Reducing the Global fuel adjustment value to, say, -50% to compensate for 900 cc/min injectors cuts fuel delivery in half.
Стоковый мозг "думает" что в машине установлены 450сс форсунки а так же давление топлива 37psi (1G) или 43.5 psi для (2G). так как форсуноки заменены на более произодительные, Global fuel должен быть сделан более негативным ( в зависимости от заменяемых форсунок). Снижение Global fuel, скажем на
-50% для 900сс форсунок компенсирует подачу топлива в 2 раза, т.е. как стоковые форсунки.
для форсунок из таблицы.
Denso (OEM 1G/2G) 450 0
Denso (OEM Evo VIII) 560 -18
Delphi 680 -29
Denso 660 -31
Denso 720 -38
FIC 650 -31
FIC 750 -40
FIC 850 -47
FIC 950 -53
Hahn RC 625 -18
ND (Evo8) 560 -18
ND 660 -31
PTE 580(535cc flow) -17
PTE 680(640cc flow) -29
PTE 780(748cc flow) -38
PTE 880(840cc flow) -45
PTE 1000(940cc flow) -51
RC 550 -18

Добавлено через 3 минуты
Denso 720 -38
FIC 1000 -55
FIC 1150 -61
FIC 1600 -72
Hahn RC 625(flow 530) -18
PTE 1000(940cc flow) -51

[Drago]

dudik эти значения как понимать

-18
-29
-31

с чем их едят?

Кроме как в DSMLink их же нигде не использовать.

[booker]

я так понял что это проценты от производительности

[Raider]

http://injector-rehab.com/shop/lag.html

[tweenpix]

всем привет.
подскажите пожалуйста лагтайм и дедтайм для форсунок от эво 3, низкоомных на 510сс
10, 11, 12, 13, 14, 15 вольт

спасибо

[magusorel]

есть два варианта




я прописал второй

на g1 у нас так шьются мозги.

[tweenpix]

спасибо, пошел пробовать =)

[Junkman]

Откуда их 2 взялось?

[magusorel]

мнения разошлись... первый вариант от фета, второй еще от кого-то авторитетного)) забыл. было тут на форуме.

[magusorel]

купил форсы PTE880, в редакторе прошивки просто в поле ставлю -45 жму add, он от стоковых таймингов отнимает от всех 45 и готово? или что-то надо еще мудрить?

[magusorel]

ответа не дождался, даные от техподдержки производителя:
The following are the latency @ voltage values for our 880cc injectors:

Open Time Latency (ms) @ Voltage --> 1.63ms @ 8.7v 1.00ms @ 10.4v .80ms @ 12.2v .70ms @ 13.9v .60ms @ 15.6v .56ms @ 17.4v .56ms @ 19.1v .53ms @ 20.9v

If you need to convert the latency values to microseconds, move the decimal 3 places to the right. For example the first value would be 1630 microseconds @ 8.7 Volts.

Нарисовав график (гипербола кажись получается) прикинул значения для другого напряжения, чтобы прописать епром г1 931 прошивки
Напряжение 4,70 /7,00/8,70/9,34/10,40/11,68/12,20/13,90/14,00/15,60/16,35/17,40/18,70/19,10/20,90
Время 4500,00/2400,00/1630,00/1360,00/1000,00/840,00/800,00/700,00/690,00/600,00/580,00/560,00/560,00/560,00/530,00

и нифига это не соответствует тому что надо от стоковых значений г1 отнять 45.

вот график что я нарисовал


и все таки как прописать PTE 880cc на г1 епром? (значения вольтажа в таблице черного цвета)

[shad]

все IMO:

машина заводится нормально?
если да, то:

смотри на график - с 11 до 15в зависимость практически линейная.
соответственно, достаточно 2х точек в этом диапазоне, для построения отрезка.

теперь как их найти:
на хх смесь, по-идее, должна быть 14,7, отключаем коррекцию по лямбде, подбираем
дедтайм для точки 14-15в, добиваясь состава 14,7
отключаем генератор, нагружаем акб осветительными приборами, печкой и т.п.
получаем 11-12в, корректируем точку, добиваясь опять 14,7.

как-то так) на январе прокатывает, на митсу мозге - не знаю, но может поможет.