| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
16.09.2010, 09:09
|
#31
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
дык тут как минимум вса разбирать на дефектовку! иначе всего не поймешь что там внутри... может и поршням досталось...
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
|
16.09.2010, 09:16
|
#32
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Fil, если балансиры не удалять,то ремень на них нужен обязательно.
Parus, да будет бошку перебирать,посмотрит чего с поршнями,один фиг снимать гбц)
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
|
16.09.2010, 11:49
|
#33
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
|
|
18.09.2010, 00:05
|
#34
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
ну а если не ставить ремень на балансир? пусть весят в воздухе... так сказать.
Кто то так делал? мне один механик сказал, типо ни чего не будет!
Двиг разбирать не хочется, целая проблема...
И ещё, тот балансир, который с масляным насосом идёт, я смогу удалить не снимая двига? Просто приспустив в низ???
Последний раз редактировалось Fil; 18.09.2010 в 00:32..
|
|
|
|
|
18.09.2010, 01:42
|
#35
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Fil
если не ставить ремень на балансир?
|
в принципе можно, но нужно отключать второй в обязательном порядке
Цитата:
Сообщение от Fil
мне один механик сказал, типо ни чего не будет!
|
когда я купил свою машину, ремень балансира в ней стоял, но когда вскрыл мотор, оказалось что второй балансир на масляном насосе был обрезан и масляный канал был заварен, сам слегка прифигел, потому что явных вибраций при работе практически не было,
но исходя из логического мышления и понимания работы балансиров так быть не должно 
Цитата:
Сообщение от Fil
балансир, который с масляным насосом идёт, я смогу удалить не снимая двига?
|
на форуме есть люди, которые это делали, но "секс был жестким" (с) ))
Добавлено через 4 минуты
не по теме, выложи нормальные фото своей машины, той что на аватаре, в тему http://www.dsm-club.org/forum/obshii...ar-motors.html
хочу посмотреть насколько идет этот цвет для г1
Последний раз редактировалось booker; 18.09.2010 в 01:42..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
18.09.2010, 02:48
|
#36
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
такс, за ответы спасибо. Фотки выложу на днях. Цвет подходит :p
|
|
|
|
|
18.09.2010, 17:31
|
#37
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Я при удаление балансиров не снимал мотор! Но гбц быля снята! Блок повис на коробке и места было при достаточно!!!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
|
|
19.09.2010, 11:11
|
#38
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
ещё вопрос знатокам.
Проделаю ли я эту работу без спец. приспособ? Поддон картера надо снимать обязательно?
|
|
|
|
|
19.09.2010, 11:16
|
#39
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
обязательно
|
|
|
|
|
19.09.2010, 14:52
|
#40
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
|
|
19.09.2010, 15:52
|
#41
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Sashok4, давал ему уже эту ссылку в 4 посте
|
|
|
|
|
19.09.2010, 17:47
|
#42
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
booker, Ну видать человек не читает что ему пишут!!!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
|
|
23.09.2010, 15:13
|
#43
|
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: Riga, Latvia
Имя: Nikita
Авто: Plymouth Laser 2.0T
Сообщений: 85
|
По фоткам видно, что пипец двигу.
Вопрос:
Могу ли поставит двиг не турбо. подойдёт ли коробка, не будет ли гемора с ним, если оставлю турбину...
расскажите, кто что знает. |
|
|
|
|
23.09.2010, 15:25
|
#44
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
атмо двигатель от турбо отличается только поршнями со своей степенью сжатия (ну и на пару соток увеличенными зазорами) и фазами валов, все остальное одинаково (маслофорсунки и маслокулер есть на европейских атмоверсиях), да, еще поддон у турбо свой, но можно и от атмо поставить, у меня в БЖ есть пример
еще по информации Сильвера маркировка клапанов на турбо другая, но на деле разницы нет
коробка подойдет, но ставить турбину на атмо поршни я бы не стал
|
|
|
|
|
23.09.2010, 15:51
|
#45
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
валы можно менять а можно и не менять, кто-то считает атмо-валы даже тюнингом))
голова одинаковая
какие у тебя поршни? точнее какой мотор? 6- или 7-болт?
потому что поршни разные
а у кого купить ищи в магазине
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
