Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
12.03.2012, 16:15
|
#31
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Кстати, Макс, что до Воронежа, что до Москвы из Орла примерно одинаково. Может Игорь тебе и поможет сафку "почти на слух" отстроить. Я этого не умею и черного пояса по этой дисциплине тоже нет. Если будешь в Москве, то шнурок evoscan могу одолжить на попользоваться, но только ненадолго, т.к. скоро сезон, а логгер у меня постоянно запущен (в машине полноценный комп стоит), да и к субарам этот шнурок подходит хорошо.
P.S. Серёг, а сцепа у меня будет круче, завтра за ней поеду в транспортную ~
Вот ещё в чём я с тобой солидарен, так это в том, чтобы не уродовать машину всякими обвесами и прочей ерундой.
|
|
|
12.03.2012, 16:21
|
#32
|
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Новокузнецк
Имя: сергей
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 1,003
|
Андрей_GTO, я тебя опередил со сцепой у меня ещё одна есть в скайп стучись расскажу
|
|
|
12.03.2012, 18:01
|
#33
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Макс, если будешь в мск, звони - покажу и расскажу что и как (в какой последовательности) крутить.
При замене форсунок на более производительные маленькое howto вот тут: http://ceddy.us/tuning/injectors/
В случае с safc ны просто не можешь эти параметры в картах менять, но суть не меняется от этого.
Там чётко расписано именно _как_ (и в какой последовательности) что крутить и на что смотреть.
В случае использования safc сложно точно только деадтайм форсунок подобрать (при выборе форсунок), чтобы на холостых смесь была правильной.
|
Хорошо буду наберу ток намерок в личку кинь.Кстати кинь ссылочку со схемой кабеля.На холостых мне смесь не нужна(она и так хорошо на них работает сейчас.
Игорек насчет неудач ты не прав у меня их еще не было,а то что я мотор перебирал так это проблема в другом была.(прост я дятел натяжитель грм не дотянул и получил приключения)в результате у меня теперь фирмовая ковка стоит:rolleyes:
|
|
|
12.03.2012, 19:17
|
#34
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Кинул в личку свои координаты, схему шнурка и ссылки на фоты изготовления. Если не жалко времени, но жалко денег, то и самому спаять такое можно. Важно только найти разъём OBD-II (если второе поколение), она стоит дороже, чем сам чип Если первое, то проблем нет, там разъём попроще.
Цитата:
Сообщение от Макс
На холостых мне смесь не нужна(она и так хорошо на них работает сейчас.
|
А вот с этого надо начинать как раз Учите матчасть, молодой человек. При любых (читай неправильных, но в разумных пределах) коррекциях на safc мозг на холостых отстраивает смесь сам по closed-loop по показания штатной лямбды.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 12.03.2012 в 19:45..
|
|
|
12.03.2012, 21:08
|
#35
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
ты сам про обороты заговорил,у меня с ними все хорошо
Последний раз редактировалось costarika; 14.03.2012 в 18:09..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
13.03.2012, 11:00
|
#36
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Похоже меня не поняли... Повторю ещё раз: с холостыми у тебя даже при неправильных настройках safc (даже если промахнуться в пределах 20-30% как в большую, так и в меньшую сторону) всегда будет всё хорошо при штатном мозге и исправной лямбде. Заводские MAF-сенсоры тоже не все одинаковые. Они "врут" в пределах 5-10%. Заметно это не будет, т.к. штатный мозг сам смесь откорректирует. А вот логгером этот процесс будет видно очень хорошо. Проблемы начнутся только при нажатии тапки, когда мозг будет лить топливо по своим картам, основываясь на скорректированных при помощи safc показаниям maf-сенсора, датчике положения дроссельной заслонки и т.п., т.е. выйдет из режима closed-loop. Почитай про системы управления двигателем. Тут на форуме очень подробную статью кто-то выкладывал, причём уже переведённую на русский язык. Когда осознаешь приблизительный алгоритм работы мозга, тогда можно и за настройки сафки браться.
Удалённо тоже можно попытаться понять твои проблемы, но нужны снятые логи (желательно с большим числом параметров, т.к. не важна скорость, то можно просто отметить все) при различных режимах работы (прогрев, холостые, спокойное тошнение с едва нажатой педелью, разгон практически с места с тапкой в пол на 3-ей передаче и т.п.). Посмотришь эти логи и сам поймёшь что куда крутить.
P.S. Если проанализировать морфологию слова "убогий", то обзывательствами это назать никак нельзя. "Убогими" на руси всегда называли юродивых, т.е. "людей божих".
Последний раз редактировалось costarika; 14.03.2012 в 18:09..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
13.03.2012, 13:10
|
#37
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
возможно это и так ток я уже писал ранее..
|
|
|
14.03.2012, 01:37
|
#38
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
Игорь,да это было понятно уже с первой страницы ,ясен пень косяк с проводкой или какойнить датчик мозг ипаль
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
|
|
|
14.03.2012, 12:21
|
#39
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
А то что мне настроить савку нужно ничего?и с проводкой у меня все в норме датчики не глючат,ошибок не замечалось.
Последний раз редактировалось costarika; 14.03.2012 в 18:10..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
14.03.2012, 18:12
|
#40
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я тут не много прибрал за людьми (постов 20) - если будет подобное, то удалю обоих участников конфликта дней на 5, разбирайтесь пож-ста в другом месте
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
14.03.2012, 19:28
|
#41
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
costarika, Николай, звиняй плиз, просто вывели...
Добавлено через 987 лет
Цитата:
Сообщение от Макс
А то что мне настроить савку нужно ничего?и с проводкой у меня все в норме датчики не глючат,ошибок не замечалось.
|
Тебе Макс сначала надо косяк отыскать и исправить (как я тебе в аське объяснял), а уже потом настраиваться.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 14.03.2012 в 19:29..
Причина: Атбавлин саабщений...
|
|
|
14.03.2012, 19:49
|
#42
|
Регистрация: 18.05.2010
Адрес: Орел
Имя: Maxim
Авто: GT3000
Сообщений: 203
|
Ты про какой кося Игорь?Про дерганье?
|
|
|
14.03.2012, 21:44
|
#43
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Макс, все вопросы в аське обсудим.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|