| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
13.10.2008, 13:57
|
#31
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
У меня такой вопросец,...что делать с датчиком дросселя? несмог найти провод.
Или достаточно данных RPM ?
В инструкции где расписывается распиновка есть несколько разных картинок как то М3-а,М4-а,М4-b...так вот вытащив косу из мозга рисунок контактов не совпал с рисунком(М3-а) который был предложен в таблице моделей....я сделал по тому который подходил по числу гнёзд(М4-а)...но нанём небыло сигнала от дросселя .Вот меня теперь и терзают смутные сомнения что я мог не так подключить.Или всё верно?
|
|
|
|
13.10.2008, 14:31
|
#32
|
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: МО. Голицыно
Имя: Саня
Авто: ех. D32A 4G63T/ ex.peogeut 406 coupe 3,0/ ex.G3 RS/ex. G3 Spyder/Hondа Баян
Сообщений: 150
|
Дядь, а у тебя сколько было гнезд на мозгах???? у меня четыре (m3-a).... Мозг располагается за магнитолой сразу, косу можно вытащить сняв левую боковину бороды....
__________________
Mess with the best - Die like the rest (тм)
|
|
|
|
|
14.10.2008, 02:06
|
#33
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Посмотри епром у тебя или нет мозги, если епром то можно лашадок 30 вымутить на ровном месте почти...
|
|
|
|
|
14.10.2008, 10:02
|
#34
|
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: МО. Голицыно
Имя: Саня
Авто: ех. D32A 4G63T/ ex.peogeut 406 coupe 3,0/ ex.G3 RS/ex. G3 Spyder/Hondа Баян
Сообщений: 150
|
Игорь, а у меня сток ECU получается????
__________________
Mess with the best - Die like the rest (тм)
Последний раз редактировалось costarika; 14.10.2008 в 12:52..
Причина: овнерквотинг
|
|
|
|
|
14.10.2008, 10:04
|
#35
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
тебе виднее сток или нет
|
|
|
|
|
14.10.2008, 10:13
|
#36
|
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: МО. Голицыно
Имя: Саня
Авто: ех. D32A 4G63T/ ex.peogeut 406 coupe 3,0/ ex.G3 RS/ex. G3 Spyder/Hondа Баян
Сообщений: 150
|
Походу сток раз все как в книжке)))) Терь заморочился ручкой..... где еt б надыбать????(((((((((((
__________________
Mess with the best - Die like the rest (тм)
|
|
|
|
|
14.10.2008, 13:45
|
#37
|
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Бузулук
Имя: Алексей
Авто: 2G Turbo Manual JP
Сообщений: 493
|
СЕвер, дьюти как раз оке! 55% при 1 кг нужно. Кста если дюти неверный то будет передув - по идее это то что у тебя было. Вчера проверил это - подтвердилось!
__________________
Stay tuned...
Новый проект "Феня"
Ну и сайтики делаем ( портфолио) 
|
|
|
|
|
14.10.2008, 15:40
|
#38
|
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Тирасполь
Имя: Макс
Авто: Talon g1 GST
Сообщений: 57
|
В мануале AVCR, на последней странице кажись, есть точная формула расчета дьюти, все зависит от того какая турба стоит ....  |
|
|
|
|
15.10.2008, 01:12
|
#39
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Этот параметр дьюти зависит от жесткости пружины гейта ! учите матчасть !
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
15.10.2008, 01:51
|
#40
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
где почитать матчасть по соотношению жесткости пружины весгейта на ведре к дьюти? я его как то недопонимаю, или обясните на пальцах
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 15.10.2008 в 01:57..
|
|
|
|
|
15.10.2008, 02:00
|
#41
|
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Тирасполь
Имя: Макс
Авто: Talon g1 GST
Сообщений: 57
|
Цитата:
Сообщение от Gari
Этот параметр дьюти зависит от жесткости пружины гейта ! учите матчасть ! |
ну в принципе это и хотел сказать)) |
|
|
|
|
15.10.2008, 02:06
|
#42
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а ещё как не банально но длинной и диаметром трубочек....
настраивайте, какая вам разница что зачем.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
15.10.2008, 11:12
|
#43
|
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: МО. Голицыно
Имя: Саня
Авто: ех. D32A 4G63T/ ex.peogeut 406 coupe 3,0/ ex.G3 RS/ex. G3 Spyder/Hondа Баян
Сообщений: 150
|
У меня при Дьюти 45-50 дует не больше 0.9 бара, при установленном максимуме 0,95.... чтобы получить кило буста какой лучше дьюти выставить чтоб не передуть????
__________________
Mess with the best - Die like the rest (тм)
|
|
|
|
|
15.10.2008, 11:19
|
#44
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
alexsupra, я тебя умоляю, почитай ещё раз мануал.... ну или хотя бы ещё раз эту ветку.
ведь козе понятно, что нет прямой зависимости и что у всех по разному может быть....
или это такая форма издевательства??
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
15.10.2008, 16:27
|
#45
|
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: МО. Голицыно
Имя: Саня
Авто: ех. D32A 4G63T/ ex.peogeut 406 coupe 3,0/ ex.G3 RS/ex. G3 Spyder/Hondа Баян
Сообщений: 150
|
Да не форма издевательства - просто не очень понятно как при выставленном сеттинге 0,95/50 получается в замере 0,89/90??!!!! нахрен тогда там дьюти вообще если он скачет как хочет??!!! оставили бы один буст....
Мужчины, можт я конечно и не догоняю чего-то, но мануал уже заучил как библию и все равно нихрена не понятно, такое впечатление что контроллер живет своей жизнью...
Может конечно турба у меня слабенькая, но off сетинге дует 0,74 бара, подскажите как поставить 0,95-1,00??!!
__________________
Mess with the best - Die like the rest (тм)
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
