Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
08.03.2011, 23:07
|
#46
|
Регистрация: 22.06.2007
Адрес: Москва-Ждановская
Имя: Серж
Авто: НЕ DSM ЯVR's: N73W-TURBO N23W-OPEN
Сообщений: 437
|
о как... совсем запутался.:confused:
__________________
Любишь кататься?...Люби и катайся !!!
Recreational Vehicle Runner
|
|
|
08.03.2011, 23:46
|
#47
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
короче так в атмо европейских блоках g1 (6 болт и 7 болт в зависимости от года) были данные форсы (с носиком), у турбо g1, g2 (др. форсы), evo возможно у всех есть!
Последний раз редактировалось Raider; 17.03.2011 в 22:47..
|
|
|
12.05.2011, 13:53
|
#48
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
маленький апдейт
на блоке от турбового дорестайл РВРа нет масляных форсунок
собственноручно снял с мотора турбину, так что он на 95% турбовый
РВРщики говорят, что на рестайл РВРе стоят форсунки "бочонки"
но на них ГРМ уже с другой стороны, так что нам не актуально
|
|
|
12.05.2011, 13:58
|
#49
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
заглушки забиты? или вообще не просверлено?
|
|
|
12.05.2011, 14:34
|
#50
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
я ж фотку выложил...
вообще не просверлено
|
|
|
12.05.2011, 15:18
|
#51
|
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: РБ Могилев
Имя: Денис
Авто: "G2" D32A 4G63T AWD МКПП 1998г.в
Сообщений: 224
|
uhoplan, на фото они прекрасно видны, обычные 7-ми болтовые
|
|
|
12.05.2011, 17:24
|
#52
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
я тормоз, глаза открылись
на фото они обведены красным
кто-нибудь глушил их?
если я правильно понимаю, просто дать одну из них токарю в качестве образца и получить на выходе кусочки стержня, под посадку с натягом
|
|
|
12.05.2011, 17:30
|
#53
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
да, чтобы заглушить этого хватит
|
|
|
12.05.2011, 22:49
|
#54
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
просто дать одну из них токарю в качестве образца и получить на выходе кусочки стержня
|
Макс, а зачем ?
чем они тебе мешают ?
|
|
|
13.05.2011, 02:34
|
#55
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
есть мнение что на турбо лучше с ними, чем без них, поэтому себе просто поставил новые при переборке
|
|
|
13.05.2011, 10:27
|
#56
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Спорный вопрос их необходимости всё же- без них всё тоже живёт прекрасно.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
13.05.2011, 10:45
|
#57
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от booker
есть мнение что на турбо лучше с ними, чем без них
|
ну да ..мнение завода -производителя
есть правда ещё мнение тюнингёров-коробчил , что и без них всё клёво ...правда потом преиодически возникают
вопросы типа "поломало кольца , разрушился поршень, заклинило шатун..всё новое ...с чего бы вдруг ?? "
|
|
|
13.05.2011, 11:23
|
#58
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
есть правда ещё мнение тюнингёров-коробчил , что и без них всё клёво ...
|
далеко не всех))
Цитата:
Сообщение от Angel9
пообщался с товарищами из A.R.S. и они мне строго посоветывали их оставить.
|
|
|
|
13.05.2011, 11:25
|
#59
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от booker
далеко не всех))
|
Андрюх, да это понятно ..не писать же список
|
|
|
13.05.2011, 14:19
|
#60
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
я хочу их удалить из соображений надежности
http://www.riken.co.jp/e/piston/c/c_4.html
не думаю что наличие форсунок сильно изменит картину охлаждения
но понимаю, что самый правильный вариант - врезать форсы от Г1
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Куплю форсунки
|
trifon |
Частные объявления по запчастям 3Si |
2 |
03.07.2014 15:08 |
Форсунки
|
lycy |
Тюнинг 3Si |
43 |
09.07.2013 12:32 |
форсунки
|
улитка |
Тюнинг DSM |
76 |
14.08.2012 00:16 |
63NT в Turbo & Форсунки масляные
|
Antonio |
Тюнинг DSM |
9 |
23.08.2010 14:29 |
Форсунки
|
odisey |
Тюнинг DSM |
7 |
27.05.2010 16:40 |
|