15.01.2015, 23:27
|
#46
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
Отделался малой кровью. Оторвало саттелит в диффе- остальное в порядке. Ну и три дырки в корпусе...
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
20.02.2015, 19:18
|
#47
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
I'll just leave it here...
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
21.02.2015, 03:01
|
#48
|
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: свао медведково
Имя: алекс
Авто: кабр авд бывший м2х из пушкино.
Сообщений: 963
|
смотрю кто то готовится к летним заездам, поставишь дифф тогда вообще будем в равных условиях стартовать, интересненько). а это ведрышко на фото судя по размерам руки будет спулиться к 3000 и срывать в букс жестко? ух, намучаешься))))) хотя я тож скорее всего эво3 впихну)
__________________
(Пришёл Атмо63европа мкпп красный на разбор .лс не сразу просматриваю , лучше Вк в поиске alexdsm)9264371031вайбер, ватсап,скайп shirokorads,почта shirokorads@mail.ru.
|
|
|
22.02.2015, 11:32
|
#49
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
Это ведро - просто безумная вещь по сравнению с эво 3.. В + выходит с 2200, на 2500 уже больше 0,5 б, на 3000 хз, потолок не пробовал еще - сегодня обкатывал только.. Но дует очень уверенно, и, в отличии от эво 3 на верхах не сдувается) видимо строкер не хило так на спул влияет).. я в благоговейном трепете..
А блоку не в этот раз.. неделю как машину забрал после переборки коробки)
Добавлено через 30 часов 32 минуты
Давно еще читал у Extrimer'a в бж фразу: "тут следует сделать одно уточнение, 1 бар на стоке и 1 бар на 35-ке совсем разные вещи", но относился.... С недоверием. Мда, теперь целиком и полностью поддерживаю. Фантастика.
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
22.02.2015, 19:46
|
#50
|
Регистрация: 11.11.2010
Адрес: кубинка
Имя: ваня
Авто: G1 4G63 6bolt мкпп 92г амер/зрячий
Сообщений: 249
|
Ого,, Оперативно внедрили..увидеть как турба на строкере себя поведет)))
|
|
|
23.02.2015, 03:26
|
#51
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
ivan181, дык, я уже в пятницу на колесах был) спасибо тебе))
Абалденно себя ведет) раздувается чуть чуть больше чем эво, но дальше - несравнимо круче) и - на удивление - авцр с внешним вестгейтом намного четче отрабатывает, я в общем, в восторге от своей машины) как заново купил)
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
24.02.2015, 02:42
|
#52
|
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Москва
Имя: Галина
Авто: Маленький трактор для говен, Тахо коротыш для города
Сообщений: 131
|
Mahaon, и когда я ее в живую увижу?
|
|
|
24.02.2015, 21:26
|
#53
|
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Region 13
Имя: Саня
Авто: ME 2GST CE
Сообщений: 346
|
Цитата:
Сообщение от valenka
Mahaon, и когда я ее в живую увижу?
|
Я тоже хочу =(
|
|
|
04.03.2015, 18:48
|
#54
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
Наморочил подсветку пока машин стоит..
Добавлено через 11 секунд
http://youtu.be/Qms1oqUfePc
Добавлено через 41 минуту
Тонировка приборки, плавное затухание стрелок отдельно и субъективно машина лет 7 скинула)
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
04.03.2015, 19:32
|
#55
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Mahaon, а у мелких приборов (бенз, буст и тд) что-то стрелки не светятся.
|
|
|
04.03.2015, 21:03
|
#56
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
Наг,
Ага. Буст не юзается с эво 8 мозгом, темп - дублируется датчиком, подсвеченны бенз и давка масла. Люблю симметрию)
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
04.03.2015, 21:53
|
#57
|
Регистрация: 20.01.2012
Адрес: Пенза
Имя: Александр
Авто: Jap Eclipse G2 TURBO МКПП FWD -> AWD
Сообщений: 167
|
Mahaon, а не наоборот делают обычно? Сначала стрелки потом шкала?
|
|
|
04.03.2015, 22:25
|
#58
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
Gambler, Это уже из личных утилитарных предпочтений было сделано) так то очередность поменять - 5мин скрутить приборку и еще 5 мин проводки местами поменять. Возможно еще переделаю - сейчас вариант - пробовал в принципе..
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
05.03.2015, 00:08
|
#59
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Mahaon, я тоже хотел сделать медленное загорание и потухание стрелок)) но что-то схему не нашел, точнее нашел, спаял, но она оказалась не рабочей)) хотя, может мне в местном магазе не те заменители подобрали. Ты как делал?
|
|
|
05.03.2015, 11:23
|
#60
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
В инете нашел - первая ссылка)
Цитата:
Принцип работы схемы (информация из интернета):
Управляющий «плюс» поступает через диод 1N4148 и резистор 4,7 кОм на базу транзистора КТ503. При этом транзистор открывается, и через него и резистор 68 кОм начинает заряжаться конденсатор. Напряжение на конденсаторе плавно растет, и далее через резистор 10 кОм поступает на вход полевого транзистора IRF9540. Транзистор постепенно открывается, плавно увеличивая напряжение на выходе схемы. При снятии управляющего напряжения транзистор КТ503 закрывается. Конденсатор разряжается на вход полевого транзистора IRF9540 через резистор 51 кОм. После окончания процесса разряда конденсатора схема перестает потреблять ток и переходит в режим ожидания. Потребляемый ток в этом режиме незначителен.
К О М П О Н Е Н Т Ы:
■ Транзистор IRF9540N
■ Транзистор KT503
■ Выпрямительный диод 1N4148
■ Конденсатор 25V100µF
■ Резисторы:
— R1: 4.7 кОм 0.25 Вт
— R2: 68 кОм 0.25 Вт
— R3: 51 кОм 0.25 Вт
— R4: 10 кОм 0.25 Вт
|
Тока по ссылке - он на плате делает, я висячую спаивал, и потом в изоленту полностью в колбаску закрутил)
https://www.drive2.ru/l/3719388/
Добавлено через 3 минуты
Заработало сразу. В процессе проверял конечно.. но ни единого подводного камня не было..)
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|