реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 04.05.2011, 13:50   #46
f.c
 
Аватар для f.c
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
Ruberoid-91, маф одинаковый. вторая коса для мозга, мне кажется, для акпп (другого не дано).
Вот, если честно, то у меня ощущение, что косяк именно в распиновке мозга. Какие схемы смотрел? Донор какого года? Там была разница в проводке в зависимости от года выпуска. Если достал не ту схему, то ничего не выйдет.
f.c вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2011, 00:37   #47
Ruberoid-91
 
Аватар для Ruberoid-91
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Краснодар
Имя: Рубен
Авто: Eclipse II GS => GST
Сообщений: 13
Спасибо Игорь, значит буду узнавать какого года донор
Ruberoid-91 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2011, 13:59   #48
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от f.c Посмотреть сообщение
Там была разница в проводке в зависимости от года выпуска.
вроде распиновка форсунок отличалась
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.05.2011, 16:42   #49
Ruberoid-91
 
Аватар для Ruberoid-91
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Краснодар
Имя: Рубен
Авто: Eclipse II GS => GST
Сообщений: 13
Народ, может кто знает, если оставить атмо мозг и и снять патрубок с ведущий от кулера к впускному коллектору, как временное решение. Двигатель не накроется, так сказать, медным тазом??
Ruberoid-91 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.05.2011, 18:17   #50
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
вернуть надо назад патрубок от мафа к дросселю
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.05.2011, 21:09   #51
Ruberoid-91
 
Аватар для Ruberoid-91
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Краснодар
Имя: Рубен
Авто: Eclipse II GS => GST
Сообщений: 13
Андрей, как думаешь поршневая после этого не полетит?
Ruberoid-91 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.05.2011, 16:18   #52
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
а что ей случится от работы в атмо-режиме? форсунки только верни атмо назад
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2011, 16:56   #53
masikmasik
 
Аватар для masikmasik
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
Что-то не могу понять, а где в проводке внедряется соленоид турбы , или он там не нужен ?
masikmasik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2011, 21:18   #54
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
masikmasik, 105-й пин мозга, но можно в принципе и без него
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.01.2013, 16:49   #55
Andrey325090
 
Аватар для Andrey325090
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
подскажите! я вот стал внедрять резистор пак как написано в первом посте....на каждую форсунку идёт по два провода, один красный (на всех форсунках)а второй провод зелёный, либо зелёный с полосой, короче на каждой форсунке разного цвета.... для внедрения резистор пака требуется перерезать плюс..как я понял это красный провод(который на каждой форсунке одинакового красного цвета) Значит проделал я всю эту операцыю....изолентой всю косу замотал а потом решил форсунки ставить...беру форсунку и фишку которая на неё одевается(одевается она в одном положении)и получается что красный провод это не люс а минус так как на форсунке написано где плюс и это зелёный... взял я значит форсунку домой и попробовал от адаптера 12 вольт подключить её..она работает в любом положении, хоть как полярность меняй......вот я теперь думаю всё переделывать или оставить так??? просто если всё переделывать то я не помню какой провод куда обратно присоеденять...ведь они все одного красного цвета были=(((
Andrey325090 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.01.2013, 22:01   #56
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Andrey325090 Посмотреть сообщение
ведь они все одного красного цвета были=(((
если внимательно посмотришь на схему проводки то увидишь что все они сходятся в одной точке)
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.01.2013, 00:42   #57
Andrey325090
 
Аватар для Andrey325090
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
Это плюсовые сходятся в один а у меня красные оказались массой а масса идет каждый провод на мозг,ведь через минус и справляется форсунка.
Andrey325090 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.01.2013, 17:00   #58
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
странно что они одного цвета, должны быть разных
но вот как должны идти провода от форсунок к мозгу:
1-я форсунка - 1-ый пин мозга
2-я форсунка - 14-й пин
3-я форсунка - 2-й пин
4-я форсунка - 15-й пин
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.01.2013, 21:14   #59
Andrey325090
 
Аватар для Andrey325090
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
а я где то видел что эти 4 провода находятся на самой большой фишке мозга...они 4 нижних...не помню какие точно но чтото типа 50, 51, 61, 62 могу и ошибаться...
Andrey325090 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.06.2016, 23:47   #60
Aleksandr Ka
 
Аватар для Aleksandr Ka
 
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Мурманск
Имя: Александр
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 1993 Атмо=>Турбо, FWD 4G63
Сообщений: 146
че то я не пойму в первом посте, как подключить 1г турбо маф , к атмо проводке. у меня европеец
Aleksandr Ka вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Установка проводки турбо АКПП после 420а и переделка на МКПП Siamese Стайлинг & Электрика DSM 1 27.09.2016 21:13
Продам 1G D22A атмо 6 Болтов Shitov_A_R 1g DSM - 1989-1994 1 01.12.2014 12:25
Переделка проводки АТМО в ТУРБО на D22A vagur Электрика 1 01.12.2008 17:47
Переделка атмо ECU 2G в Turbo 1G Hardwarest Тюнинг DSM 37 25.09.2008 23:35
Замена проводки 4G37 на 4G63 атмо. ksv Тюнинг DSM 11 18.03.2008 17:04

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб