реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 26.01.2011, 00:15   #46
Tuningx
 
Аватар для Tuningx
 
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
а если вкрячить например такую http://turbotehsnab.ru/11/34 ?
Tuningx вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 00:21   #47
Ali_G
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Ali_G
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
пойдет, тока спул не раньше 5к жди )
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
Ali_G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 00:29   #48
Tuningx
 
Аватар для Tuningx
 
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
Ali_G, а с маленькой горячей крыльчаткой не бывает?
Tuningx вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 02:35   #49
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
гаррет да и митсубиси не делает различия бензин/дизель..... есть просто характеристики и размеры. всё

и тока не нужно опять про температуры...да у бензинки бывает под 1000гр.... у дизелей максимум 700 вроде....
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 07:49   #50
Tuningx
 
Аватар для Tuningx
 
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
как думаете, на какой буст можно максимум поднять такую турбину?
Tuningx вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 12:39   #51
Noir
 
Аватар для Noir
 
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: Москва/Свао
Имя: Алексей
Авто: Peugeot 207 1.6 AT|Eclipse G1 4G63t AWD D27A jap
Сообщений: 38
Ммм, есть вопрос, а если турбина только с масляным охлаждением, это черевато?
__________________
Dreaming...

Если меня достанет мой эклипс, я покрою его матом, наверное чёрно-розовым...
Noir вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 15:20   #52
Sashok4
 
Аватар для Sashok4
 
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
Тогда уж берите турбину от МАЗА Там такое ведро, что мама дорогая!
__________________

Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"

Sashok4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.01.2011, 15:56   #53
.LeMuR.
 
Аватар для .LeMuR.
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Россия Москва ЮЗАО
Имя: Владислав
Авто: ex 1G '94 GSR-4 MT
Сообщений: 356
Цитата:
Сообщение от Tuningx Посмотреть сообщение
как думаете, на какой буст можно максимум поднять такую турбину?
1.8 по AEM при СЖ 6.5 больше неполучилось, вернее не особо упирались.
спул на 4 с хвостом был если память не изменяет, онпять же это на сж 6.5
на человеческой сж на этой турбе ездил Drago - его мучай.

ЗЫ тему в тюнинг наверно надо
__________________
art de vivre

Последний раз редактировалось .LeMuR.; 26.01.2011 в 16:00..
.LeMuR. вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 01:08   #54
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
Цитата:
Сообщение от Raider Посмотреть сообщение
если коротко, то дизельная вращается со скоростью примерно 10тыс. оборотов в минуту, а бензиновая 100 тыс... как-то так
чушь

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Tuningx Посмотреть сообщение
всем привет. можете объяснить в чем разница между турбиной на дизеле и на бензине? почему отдача по лошедям на дизеле меньше? и можноо ли использовать дизельную турбину на бензине?
ты постмотри СЖ у бензина и у дизеля и сразу станет понятно почему в дизель сильно не дуют
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 27.01.2011 в 01:08.. Причина: Добавлено сообщение
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 01:10   #55
Tuningx
 
Аватар для Tuningx
 
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МО
Имя: Макс
Авто: Eclipse G1 турбо 4G63T АWD JAP GSR-4 EPROM
Сообщений: 416
Drago, тогда понятно)
Tuningx вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 01:18   #56
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
хольсет на сж 7.8 ездил, буст 1.9 в 4тысячи, логил МАПом в ЕСУ+, 421лс замер тем же есу+. Эвик в Стейдж2 ехал полкорпуса впереди(со стенда 392лс). Так что считаю что хольсет - мегабюджетное ведро способное довести мощьность до 500сил. турбина неубиваемая, не капризная, по сравнению с той-же эво3. ТО что она из ремонта, простите ей пробегу сколько выбы знали, она поездила на Пикапе Доджрам, Потом Б.У на ней валил Миша рашен39 с бустом в 2 кило, потом ее мучал Лемур, Потом Я, Вот теперь Нео88. НУ да, подустала, выдавило усталый сальничек, поссала маслом. ну а если вспомнить те морозы, я думаю выдавило не спроста.
так что я всеми руками за хольсет когда нехватает денек на ведро от FP с билетом
вы дсмтунер включите напишите -holset. поймете что половина(если не больше) эклипсов в америке на хольсетах и половина на всем остальном. вот. турбина для настоящих мужчин а для остальных есть твинскрольный стоковый фуфел с эвиков, простите шучу
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 27.01.2011 в 01:24..
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 01:31   #57
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Drago,у тебя хольсет HХ35? Со скольлки оборотов она у тебя раскручивается? На домашном адресе хольсета ета турбина предназначена для от 4 до 6 литров мотора.
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 01:36   #58
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
с прямым выхлопом в 76мм, эво3 колектором(диаметр выхода увеличен), эво3 хаусингом (с увеличенным входом) 1кг к 3500об, 1.9кг к 4300-4500об. Для города не айс, для драга в годится. на сток выхлопе 1кг к 4500, и 1.6 к 5000. больше 1.6 на сток выхлопе раскрутится немогла
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 27.01.2011 в 01:41..
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 01:45   #59
keanu
 
Аватар для keanu
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
Ну нет так и плохо,мне на 16g турбина начинает раскручиватся только с 4000 об.Почему тогда хольсет пишет что ета турбина предназначена начина с 4л мотора?Они наверно считают,что момент должен быть уже с 1500 об.
__________________
370bhp,1,5bar.
keanu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.01.2011, 10:32   #60
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
верно Кеану, на дизельной 4х литровке фулбуст с полутора тысяч.

Добавлено через 1 минуту
ну и 16г раскручивающаяся к 4 тысячам...это чето у тебя там неправильно
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 27.01.2011 в 10:32.. Причина: Добавлено сообщение
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G турбина rjycnfynby Продам запчасть на DSM 5 13.05.2017 12:16
ALL Турбина serёga Обслуживание и Эксплуатация DSM 320 26.04.2016 00:58
Куплю турбина Neformator Частные объявления по запчастям 3Si 0 31.07.2015 12:16
2G Турбина Kar Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 11.07.2014 13:49
турбина zmey Тюнинг DSM 13 09.10.2009 16:18

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб