реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 01.01.2010, 01:07   #46
TheFag_1990
 
Аватар для TheFag_1990
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Одесса
Имя: Кирилл
Авто: Eclipse G1 4g63 атмо (d22a) мкпп
Сообщений: 23
супер мануал! ребята а кто-то может эту статью переделать под g1 хотя бы примерно ?
TheFag_1990 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2011, 21:32   #47
masikmasik
 
Аватар для masikmasik
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
Подскажите пожалуйста точно, нужно все таки менять валы ??? А то одни кричать оставь атмо ,другие говрят углы не те и т.д.
masikmasik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2011, 22:20   #48
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
имхо вопрос с валами непринципиален, во всяком случае на начальном этапе
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.12.2011, 23:36   #49
Raider
 
Аватар для Raider
 
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
masikmasik, атмо валы чтоб ты знал чуть злее... я когда-то тоже загонялся, не могу файл с градусами найти точными.... короче вроде выпускной почти 1 в 1, а на впускном ход кулаков на атмо на 3-5 градусов больше
__________________
в душе...
Моя Black Pantera G1 GST
Raider вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2011, 03:30   #50
Туман
 
Аватар для Туман
 
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кировск
Имя: Олег
Авто: Mitsubishi Eclipse GST
Сообщений: 95
Мануал супер! Думай многим будет над чем подумать) Уже другу скинул ссылочку он тоже все мечтает турбовать) Думаю желание отобьет!Но лучше ищите турбо на палке! да их мало за ними нужно ехать смотреть выбирать)Зачем если у соседа можно взять атмо в хорошом состоянии))) А про разговоры о состоянии кузова и тп. за 100р вам любой гаражный кузовщик разберет проварит заварит усилит и еще каркас в нагрузку изготовит!Свап или турбо это много сил нервов денег времени, но есть и + познакомитесь с кучей отличных людей которые в будущем вас еще не раз выручат!
P.S Про коробки) Убил свою турбо SPZT коробас за 4 месяца(посыпались шестерни на дифе)! Да она редкая да на ДСМе её не найти! Мне понадобилось ровно 4дня и элементарное пользование поисковиком!
Туман вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.12.2011, 17:53   #51
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Raider Посмотреть сообщение
атмо валы чтоб ты знал чуть злее... я когда-то тоже загонялся, не могу файл с градусами найти точными.... короче вроде выпускной почти 1 в 1, а на впускном ход кулаков на атмо на 3-5 градусов больше
Женя, все не так
впуск по профилю полностью одинаковый, только на атмо фаза смещена на 5 градусов раньше при той же ширине
а на выпуске фазы одинаковые, но на турбо подъем выше
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.02.2012, 02:54   #52
masikmasik
 
Аватар для masikmasik
 
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
Вот уже потихоньку двигаемся дальше только не могу сообразить что делать дальше:
1.Нужно ли менять маф на G2 или ставить лучше маф про транслятор ?
2. Что делать с мозгами если они ЕПРОМ атмо ?
3. Кто в Киеве может настроить мое чудо или самому можно?

Хочется получить 300+ турбина должна быть evo 4, поршневая топ-лайн.
masikmasik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.02.2012, 09:49   #53
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
под эво-4 турбину надо покупать или делать коллектор. выхлоп тоже придется переделывать
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.02.2012, 08:58   #54
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
Если я не ошибаюсь маф на атмо и турбо отличаются. Так что как минимум поставить г1 турбо, можно и г2 турбо. Мозги наверное под замену, тк атмо форсунки высокоомные а турбо низкоомные. Да и зеркальные турбы к нам не очень удобно становятся
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.02.2012, 14:11   #55
Торетто
 
Аватар для Торетто
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
magusorel, на 2Г мафы одинаковые,сравнивал по номеру.
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
Торетто вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2012, 10:56   #56
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
magusorel, на турбо стоит резистор-пак с низкоомными форсунками, на атмо его нет.
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2012, 12:00   #57
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
shad, т.е. мозги одинаковые? (за исключением прошивки)
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2012, 12:47   #58
shad
 
Аватар для shad
 
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
про мозги ниче не знаю
shad вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.02.2013, 04:56   #59
Disman
 
Аватар для Disman
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Денис
Авто: Eclipse 2G МКПП 4G63T FWD
Сообщений: 60
При СВАПе атмо на турбо у 2Г 4MBMND какой лучше искать контрактный двигатель?
Disman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.02.2013, 10:12   #60
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
от рвра
он дешевле, по ним больше предложений, есть версии 230 и 250 лс
брать двигатель в паре с мозгом
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Свап AWD. SkyStar Куплю запчасть на DSM 2 30.05.2022 12:30
1g2g Турбирование 4G63 Jackal Тюнинг DSM 39 20.06.2014 21:11
420a Тюнинг двигателя (турбирование) ImOK Тюнинг DSM 86 14.06.2013 20:02
Турбирование vs СВАП. f.c Разное 1 27.07.2009 14:26
Турбирование 4g63 на g1.. Nik Тюнинг DSM 16 27.08.2007 14:14

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб