Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
01.01.2010, 01:07
|
#46
|
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Одесса
Имя: Кирилл
Авто: Eclipse G1 4g63 атмо (d22a) мкпп
Сообщений: 23
|
супер мануал! ребята а кто-то может эту статью переделать под g1 хотя бы примерно ?
|
|
|
16.12.2011, 21:32
|
#47
|
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
|
Подскажите пожалуйста точно, нужно все таки менять валы ??? А то одни кричать оставь атмо ,другие говрят углы не те и т.д.
|
|
|
16.12.2011, 22:20
|
#48
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
имхо вопрос с валами непринципиален, во всяком случае на начальном этапе
|
|
|
16.12.2011, 23:36
|
#49
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
masikmasik, атмо валы чтоб ты знал чуть злее... я когда-то тоже загонялся, не могу файл с градусами найти точными.... короче вроде выпускной почти 1 в 1, а на впускном ход кулаков на атмо на 3-5 градусов больше
|
|
|
17.12.2011, 03:30
|
#50
|
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Кировск
Имя: Олег
Авто: Mitsubishi Eclipse GST
Сообщений: 95
|
Мануал супер! Думай многим будет над чем подумать) Уже другу скинул ссылочку он тоже все мечтает турбовать) Думаю желание отобьет!Но лучше ищите турбо на палке! да их мало за ними нужно ехать смотреть выбирать)Зачем если у соседа можно взять атмо в хорошом состоянии))) А про разговоры о состоянии кузова и тп. за 100р вам любой гаражный кузовщик разберет проварит заварит усилит и еще каркас в нагрузку изготовит!Свап или турбо это много сил нервов денег времени, но есть и + познакомитесь с кучей отличных людей которые в будущем вас еще не раз выручат!
P.S Про коробки) Убил свою турбо SPZT коробас за 4 месяца(посыпались шестерни на дифе)! Да она редкая да на ДСМе её не найти! Мне понадобилось ровно 4дня и элементарное пользование поисковиком!
|
|
|
17.12.2011, 17:53
|
#51
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Raider
атмо валы чтоб ты знал чуть злее... я когда-то тоже загонялся, не могу файл с градусами найти точными.... короче вроде выпускной почти 1 в 1, а на впускном ход кулаков на атмо на 3-5 градусов больше
|
Женя, все не так
впуск по профилю полностью одинаковый, только на атмо фаза смещена на 5 градусов раньше при той же ширине
а на выпуске фазы одинаковые, но на турбо подъем выше
|
|
|
03.02.2012, 02:54
|
#52
|
Регистрация: 22.05.2011
Адрес: Киев
Имя: Максим
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 91
|
Вот уже потихоньку двигаемся дальше только не могу сообразить что делать дальше:
1.Нужно ли менять маф на G2 или ставить лучше маф про транслятор ?
2. Что делать с мозгами если они ЕПРОМ атмо ?
3. Кто в Киеве может настроить мое чудо или самому можно?
Хочется получить 300+ турбина должна быть evo 4, поршневая топ-лайн.
|
|
|
03.02.2012, 09:49
|
#53
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
под эво-4 турбину надо покупать или делать коллектор. выхлоп тоже придется переделывать
|
|
|
04.02.2012, 08:58
|
#54
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Если я не ошибаюсь маф на атмо и турбо отличаются. Так что как минимум поставить г1 турбо, можно и г2 турбо. Мозги наверное под замену, тк атмо форсунки высокоомные а турбо низкоомные. Да и зеркальные турбы к нам не очень удобно становятся
|
|
|
04.02.2012, 14:11
|
#55
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
|
magusorel, на 2Г мафы одинаковые,сравнивал по номеру.
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
|
|
|
05.02.2012, 10:56
|
#56
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
magusorel, на турбо стоит резистор-пак с низкоомными форсунками, на атмо его нет.
|
|
|
05.02.2012, 12:00
|
#57
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
shad, т.е. мозги одинаковые? (за исключением прошивки)
|
|
|
05.02.2012, 12:47
|
#58
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
про мозги ниче не знаю
|
|
|
22.02.2013, 04:56
|
#59
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Денис
Авто: Eclipse 2G МКПП 4G63T FWD
Сообщений: 60
|
При СВАПе атмо на турбо у 2Г 4MBMND какой лучше искать контрактный двигатель?
|
|
|
22.02.2013, 10:12
|
#60
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
от рвра
он дешевле, по ним больше предложений, есть версии 230 и 250 лс
брать двигатель в паре с мозгом
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|