2G Обсуждение: Neo : D32a 4G63T FWD АКПП 1996 г.в.

[neo]

вот один из настроечных замеров:

http://ru.youtube.com/watch?v=KqStaGP3u-c

Добавлено через 1 минуту
Angel9, когда я Тоталам сказал размер стоковой магистрали они посмеялись. а раз нехватило знач больше 500

на стенде настраивали тоталы

[Angel9]

нет чтоб меня позвать ) настроились бы на мкаде)

[neo]

Angel9, еще поедем я не стал тебя дергать но впереди то 1.1 1.3 1.5 ну и 2 бара так что ковка и вперед

[BRIAN]

так дядьки рассказываю как это делают во всём мире
нужно коробку в аварийный режим поставить и будет у вас 3 передача всегда.
либо разъём с мозгов скнинуть, либо на коробке разъёмы отцепить
давление в коробке максимальное, включаться будет жёстко(что задняя что драйв), но да пох

[neo]

BRIAN, жалко коробку

[BRIAN]

?? с чего бы?? это ж защитный режим, нормально всё, это гораздо лучше чем переключения на барабанах.

[neo]

BRIAN, а какие пределы скорости в аварийном режиме? можно просто постоянно ездить на 3й?

Нашел причину нехватки топлива на 1.3 барах - замятая трубка от бензонасоса, сделал нормальные фитинги:


попробуем 1.3 бара (только бы автомат выдержал)

[BRIAN]

можно.

[neo]

ночь вчера закончилась плачевно:


вариант развития событий примерно такой:
наезжаю на ЧТОТО через метров 300-500 треск в коробке, останавливаюсь лужа декстрона ...... эвакуатор .... гараж .... съем коробки


вид изнутри со стороны бублика:

раскололо все по кругу:


сдвинуло "палец" (хз каким образом) ну и все расмолотило:


место пустует - наверное ждет механику


думаю на АКПП забить

[Elmar]

А твою старую АКПП забрал бы на запчасти!!! Мне например блок клапанов, плита и гидротрансформатор! Если там еще что-то живое осталось конечно!

[neo]

сегодня разобрал свою и донорскую АКПП - устройство примитивное менять на механику никакого смысла.

собираю автомат и никогда не думаю о механике

[Elmar]

Примитивное? Блин, никогда не связывался с АКПП, для меня лично пока дремучий лес пока! Изучаю мануалы, мат часть в инете, пока не разобрался!

[neo]

я сегодня разобрал его до винтика - он проще механики в 1000 раз

тупо меняй фрикционы и больше нечему ломаться , в моём случае конечно придется дифф поменять на LSD , а в самой АКПП просто нечему ломаться - всего 4 шестерни и 5 подшибников

[Elmar]

А пробуксовка, потом удар на переключение может из-за гидротрансформатора быть, или блока клапанов?

[neo]

да гидрик и слабая и сильная часть АКПП но почитай DSMtuners там продвинутый бублик ставят лишь те кому нужен старт с 4000-6000 оборотов