| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
11.02.2010, 15:37
|
#46
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от FET
есть прошивка, слита с JDM 4G63N/А раллийного Кольта. Комп - RALLIART.. Желающие затестить на 2Г Н/А - пишите в личку. Сразу скажу - Конфиг кольта не знаю, только методом тыка на свой страх и риск 
Добавлено через 1 минуту
Кому-то отправлял, сто лет назад, но уже не помню, чем даже все закончилось.. |
Ты имел ввиду етот кольт?
__________________
370bhp,1,5bar.
Последний раз редактировалось keanu; 11.02.2010 в 17:58..
|
|
|
|
11.02.2010, 20:42
|
#47
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: саратов
Имя: Николай
Авто: eclipse2
Сообщений: 95
|
прошивка мотора - самовнушение по большей части. Это не Жигули на которые ты в любом гараже сток прошивку зальешь. Смысл заливать себе то что ты не знаешь как работает. Кто когда и в каком состоянии эти карты рисовал
P/S/ не пинать, проходил все стадии
|
|
|
|
|
12.02.2010, 16:54
|
#48
|
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Киев
Имя: Денис
Авто: DSM 1G Атмо МКПП
Сообщений: 39
|
Интересно сколько максимум снимали с атмо 4g63 на разных моделях митсу?
|
|
|
|
|
12.02.2010, 18:14
|
#49
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Пусть меня Fet или кто нибудь другой поправит если я не прав,но мне кажется что кольти с завода некогда непроизводились с 2.0l 4g63.
Были 1.8l 4g67 с 136.л.с.,1.6l 4g61 с 124 л.с. и 1.6l 4g61t в разних версиях,с 145 л.с для америки и 160 л.с.для янонии
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
|
|
12.02.2010, 18:17
|
#50
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от MightyD
Интересно сколько максимум снимали с атмо 4g63 на разных моделях митсу?
|
больше всего в amg e32a
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
12.02.2010, 18:42
|
#51
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Вот про етот АMG Galant:
Easy - with traditional hot-up techniques. The AMG version features new pistons (which raise the compression ratio from 9:1 to 10.4:1), piston oil jets, aggressive camshafts, titanium valve springs, hollow rocker arms, a high-flow exhaust manifold and muffler, dual-stage Cyclone intake manifold and revised engine management. Give it a tank full of high-octane unleaded fuel and the AMG tuned 2-litre (coded 4G63) pumps out 125kW at 6750 rpm and 191Nm at 5000 rpm. This places it squarely between the 103kW Galant GSR and the 148/151kW turbo VR4.
__________________
370bhp,1,5bar.
Последний раз редактировалось keanu; 12.02.2010 в 19:24..
|
|
|
|
|
12.02.2010, 19:06
|
#52
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
12.02.2010, 19:20
|
#53
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
sorry,незаметил
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
|
|
13.02.2010, 14:17
|
#54
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
FILosof, Привет земляк!!!!!!!!!!
|
|
|
|
|
14.02.2010, 15:40
|
#55
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Тем временем залил 951 прошивку... Есть впечатление что в этой прошивке они забили на экологию совсем.
__________________
私は日食の愛
|
|
|
|
|
14.02.2010, 17:11
|
#56
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
расход высокий?)
|
|
|
|
|
14.02.2010, 20:29
|
#57
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
booker, 14-15 литров, зато убраны все провалы остался подхват после 4к. Видимо топливные карты хорошо вылизаны.
__________________
私は日食の愛
|
|
|
|
|
14.02.2010, 20:32
|
#58
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
у брата его атмо и так столько жрет, меньше 14 по городу не выходит никак
посмотрю при случае какой у него ецу
|
|
|
|
|
18.02.2010, 19:08
|
#59
|
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Киев
Имя: Денис
Авто: DSM 1G Атмо МКПП
Сообщений: 39
|
Den532, Как там с прошивкой, смысл есть в ней какой?
|
|
|
|
|
18.02.2010, 20:36
|
#60
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Я считаю что есть, мне очень нравится. Описывать специально не буду, а то турбо братья уссуцца со смеху, в целом очень и очень бодрее машина.
Заморочься, залей прошивку я думаю не пожелеешь.
Выложить её смогу только завтра, она на работе
__________________
私は日食の愛
Последний раз редактировалось Den532; 18.02.2010 в 20:37..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
фото
