Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
18.06.2007, 12:26
|
#46
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
MD741736 - это для атмо версий
или дай ВИН, или вот:
диск сцепления: http://www.detali.ru
выжимной: http://www.detali.ru
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
Последний раз редактировалось 31rus; 18.06.2007 в 12:31..
|
|
|
18.06.2007, 12:36
|
#47
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
4e3st64u9me045573
игл талон TSi
|
|
|
18.06.2007, 13:03
|
#48
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
18.06.2007, 13:16
|
#49
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
ну да - не бьется, походу КАПС не дружит с иглами и плимутами?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
18.06.2007, 13:44
|
#50
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
неа не дружит, мой тоже не бьется
|
|
|
18.06.2007, 14:06
|
#51
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
игл briana "бился"
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
19.06.2007, 17:43
|
#52
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Подтверждаю
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
19.06.2007, 18:46
|
#53
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
мой лазер по вину нигде не бился
а выжимной, корзину и диск я брал по детали.ру - все подошло
брал валео. (мне пришлось еще и маховик поменять т.к. какой то мудвин когда то воткнул диск от атмо - в принципе встает)
PS - к сожалению номера не сохранились, но по памяти - выжимной атмо/турбо не отличается, а вот диск больше - 225 вместо 215 мм. И не забудь сальнички все заодно + шпинек опорный с шариком.
Поищи поиском - много че было.
Мой опыт - вот
http://www.dsm-club.org/forum/showth...F1%F6%E5%EF%FB
|
|
|
19.06.2007, 19:07
|
#54
|
Коммерсант
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
|
вобщем в экзисте всё заказал , если не сегодня то завтра придет получу сиё добро и отпишу.........
costarika - отдельное спасибо за чёткое и ясное инфо......
|
|
|
12.08.2007, 17:30
|
#55
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Поменял сцепление наконец
Наконец завершилась двудневная эпопея с заменой сцепления...
Совет один - не берите никогда корзину Валео - я хотел Корзину тоже Экседи(как и диск), но вот сроки доставки не устраивали... взял Валео. НЕ ПОДХОДИТ! код товара MTC-42 пробивал по капсу, но то ли экзист кросс кривой дал на него... Расказываю - после замены не мог включить ни одну передачу - сцепление вело, регулировка не помогла. Оказалось конструктивно корзина от валео имеет в средней части окружности бортик о который задевала вилка и тем самым ход вилки был ограничен (на вилке осталась прям проточка от соприкосновения с корзиной) Ещё минус это то что корзина вцелом на несколько мм выше старой, что тоже сдвинуло рабочий ход сцепления в самый низ и сделало его непередаваемо жёстким - нога отваливалась.
Вообщем снял коробку во второй раз и поставил старую корзину помоему Дайко (вроде тот же экседи) и новый диск с выжимным.
Коробку надрочился и снимаю теперь за 50 мин с помощником(ставить обратно конечно дольше)...бесило меня снимать задний кронштейн...очень неудобно
Столкнулся с таким препятствием при прокачке сцепления - слили уже почти литр тормозухи,а всё равно идёт пузыри из бачка ГЦС...лили и самотёком всю систему и под давлением ... похоже воздух был в одном неопознаном обьекте который стоял в разрыве между ГЦС и РЦС и висел на коробке недалеко от РЦС. Это просто металическая болванка в которую входит и выходит трубки. как я понял это что то наподобие усилителя сцепления...или просто камеры, только вот зачем?
В официальном сервисе Митцубиси за замену хотели 7000р на нетурбовой...итого я сьэкономил 7000 или может даже 14000...:ag:
поставил новую резинку 225/45/17 теперь буксуют колёса поменьше и ускорение получше с новой сцепой. Диски кстаи оказались Kosei пятилучевые с искуственными болтиками на краях спиц.
Выложу попозже фото корзин и дисков, а также коробки(потрогал турбинку - масла и люфтов лишних не обнаружил), всю операцию замены не снимал - не было уже сил, но если кому надо раскажу и подскажу.
вот так.
|
|
|
13.08.2007, 12:25
|
#56
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
ну вот ещё один не любитель valeo
daikin и exedy - ОДНО и тоже
обнаружил ты демфер - что обратная связь была мягче, например act при смене сцепы сразу дают шланг длинный чтоб выкинуть эту емкость
да...всё таки ещё нужно было проверить состояния шарика и износ в вилке и тогда возмжно и valeo подошёл бы
гимор по сравнению с 1g в том что на 1g три опоры на моторе, а на 2g на кпп...мотор подпирать надо, а так снимается легче, по поводу цен...на талаличена за смену сцепы, например, берут 4000р - я считаю это нормальная цена - всё что выше...ну вы меня поняли
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
13.08.2007, 13:15
|
#57
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
шарик и вилка в хорошем состоянии - следов большого износа не обнаружено. но всё равно подложил шайбу под солдатик и вилка стала ровно посередине.
Валео всё равно наверное не подошёл бы...мне так кажеться
|
|
|
13.08.2007, 13:23
|
#58
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
25.10.2007, 22:19
|
#59
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Саня
Авто: был Eclipse 3G, '03у, 2.4l, ручко, Honda cb400
Сообщений: 51
|
Сцепление
Зашумел в меня выжимной. Неделько поездил - потом совесть замучила. Надо менять.
Но на сцепу не жаловался. И держала как надо и все ок.
Приобрел весь комплект.
Поменяли (на Талалихина). После замены педаль ваще ватная стала.
Отрабатывает четко. Берет гдет с половины обратного хода. Но сцуко ватная.
Корзина MD749763 диск MR446227.
Так должно быть?
Мож старую корзину перекинуть? При ней хоть педаль ощущалась
__________________
Эклипс - машина для двоих: для меня и для себя любимого
NO LIMIT NO FEAR!!!
|
|
|
25.10.2007, 22:49
|
#60
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
она не ватная... она мягкая.. так и должно..пообвыкнешься
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|