| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
10.05.2007, 15:21
|
#46
|
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: РОССИЯ М.О. г.Клин
Имя: Дмитрий
Авто: D32A 2Gt АКПП 2wd 95-99 (был)
Сообщений: 79
|
Парни, нипишите такого ни где.... Без обид.
__________________
ЧЕМ БОЛЬШЕ ОТВЕТОВ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ... "DSM" - это то, что запомнится на всю оставшуюся жизнь...
или проще: значит вы практик.
|
|
|
10.05.2007, 15:23
|
#47
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Никаких обид,поясни свои слова вот и всё...
я это не из головы взял а из умных книжек.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
10.05.2007, 15:55
|
#48
|
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: РОССИЯ М.О. г.Клин
Имя: Дмитрий
Авто: D32A 2Gt АКПП 2wd 95-99 (был)
Сообщений: 79
|
Основное предназначение системы EGR (система была сосздана исключительно по требованию партии (движения) "зеленых", то есть, людей, радеющих за экологическую безопасность ), снижение выброса оксидов азота (Nox или NO) в атмосферу, которые образуются при работе двигателя внутреннего сгорания во время окислительного процесса.
Данное требование "зеленых" было достигнуто путем длительных экспериментов при "подмешивании" выхлопных газов (от 7 до 18%) в топливо-воздушную смесь. При этом уменьшается температура окислительного процесса и, соответственно, выброс NOx.
После проведенных экспериментов и была найдена «золотая» формула работы системы EGR на различных системах впрыска топлива.
В бензиновом двигателе образование оксидов азота происходит в зоне наивысшей температуры при окислительном процессе (сгорании топливо-воздушной смеси) – за фронтом пламени, где в результате Махе-эффекта достигаются максимальные температуры.
Взято с autodata.ru
__________________
ЧЕМ БОЛЬШЕ ОТВЕТОВ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ... "DSM" - это то, что запомнится на всю оставшуюся жизнь...
или проще: значит вы практик.
|
|
|
10.05.2007, 16:23
|
#49
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Про экологию прав на все 100% и как работает тоже!
Возможно ты прав, т.к читал я это очень давно, но слова, что это снижает вероятность детонации засели у меня в голове...Так же эта штука отнимает мощность.
Ну что это доказывает, что всё знать невозможно 
Добавлено через 1 минуту
Правда есть ключевое слово:"ОСНОВНОЕ предназначение..."т.к действительно была проблема с окислами озота...., а о вторичных не слова....так что может быть.... 
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 10.05.2007 в 16:23..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
11.05.2007, 16:00
|
#50
|
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: РОССИЯ М.О. г.Клин
Имя: Дмитрий
Авто: D32A 2Gt АКПП 2wd 95-99 (был)
Сообщений: 79
|
бывает...
__________________
ЧЕМ БОЛЬШЕ ОТВЕТОВ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ... "DSM" - это то, что запомнится на всю оставшуюся жизнь...
или проще: значит вы практик.
|
|
|
12.03.2008, 10:45
|
#51
|
Регистрация: 01.03.2008
Адрес: Брянск 32
Имя: Руслан
Авто: eclipse G2 420А мкпп атмо но не овощь.
Сообщений: 28
|
Цитата:
Сообщение от STING
Проблема что накернулся клапан ЕГР
Есть два варианта:
1) Найти где-нить б\у и поставить вместо сломанного (но я не могу найти)
2) Удалить его, но сделать так, чтобы не горел чек
Заткнуть допустим Ангел сможет подсказать что и как, а вот как сделать чтобы чек не горел после этого - хз, т.к. никаких схем нету
|
По моему на американце при всей этой схемме он будет гореть.
У меня горит. Т.к. вся эта хрень убранна.
|
|
|
12.03.2008, 21:01
|
#52
|
Регистрация: 03.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Anton
Авто: ex:G2 420a 95 green M/T, ex:Yamaha TDM-1, ex:Mazda 6 2.3 MT, none
Сообщений: 377
|
А как расход и динамика машины? Что сделал со всеми ваукумными труюбками? за фотки буду очень благодарен.
|
|
|
25.04.2008, 11:04
|
#53
|
Регистрация: 01.03.2008
Адрес: Брянск 32
Имя: Руслан
Авто: eclipse G2 420А мкпп атмо но не овощь.
Сообщений: 28
|
Бетёш реле или резистор от 64-78 Ом 10w.Вставляеш в разъём вместо датчика клапанна ,стираеш ошибку и всё.
|
|
|
19.04.2012, 14:15
|
#54
|
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Msk
Имя: Владимирыч
Авто: 2G Eclipse
Сообщений: 86
|
coper, не стоит сходу безоговорочно основываться на "заказных" статьях из русского тырнэта)
BRIAN, рельно прав! Предоставляю на суд всенародный выдержку из мануала:
Как говорит costarika, "английским по белому" здесь написано и красным подчёркнуто, что
Система рециркуляции отработавших газов снижает содержание оксидов азота в двигателе и помогает предотвратить детонацию.
А вот в какой степени система "помогает предотвратить детонацию", это уже решать нам.
Последний раз редактировалось =VS=; 19.04.2012 в 14:26..
|
|
|
19.04.2012, 18:09
|
#55
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от =VS=
помогает предотвратить детонацию
|
за счет искусственного снижения содержания кислорода в смеси, одновременно сокращает ее количество, которое может поступить в цилиндры, не говоря уже о том, что засирает впуск, короче вред один...
|
|
|
19.04.2012, 18:18
|
#56
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
На крайслерах она помогает прогревать двигатель.
|
|
|
20.04.2012, 11:58
|
#57
|
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Msk
Имя: Владимирыч
Авто: 2G Eclipse
Сообщений: 86
|
ИМХО: думаю, что, учитывая опять-таки требования зелёных, производитель специально "вписал" в мануал данную "функцию" системы, дабы предотвратить поголовное её вырезание неутомимыми гонщиками сразу же после покупки авто  т.к. всем на зелёных пох, а вот с детонацией не поспоришь!)
И в конце концов, после удаления системы что у всех поголовно начали детонировать и медленно прогреваться двигуны???
|
|
|
06.06.2012, 21:47
|
#58
|
Регистрация: 27.05.2012
Адрес: М.О.
Имя: Олег
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G
Сообщений: 2
|
у меня та же беда уже 5 дней ищу(клапан AGR) и не могу найти =( где купил конечно не отписался((((("все" разборки перезвонил
МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ ГДЕ ИСКАТЬ ТЕЛЕФОНЫ КОНТАКТЫ И Т Д (просто я первый раз купил американца)
Skype - mazurman69
|
|
|
07.06.2012, 11:58
|
#59
|
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Moscow
Имя: Антон
Авто: Hyundai TG 2.7 GLS AT; ex Eagle Talon 2G
Сообщений: 574
|
Slavonic, ни кому она ни чем не помогает прогревать, ибо она не работает пока ты не едешь, открывается с 900-1000 оборотов, если память не изменяет.
глушите одну длинную трубку которая следит за изменением давления в коллекторе впускном и все, клапан все время закрыт. Больше ничего снимать, отключать не требуется. Можно конечно мех-ю часть скрутить, у тех у кого есть подозрения что клапан заклинило открытым, а электрику оставить, где-ть хомутом закрепить и пусть висит.
__________________
Будем Крым на хлеб намазывать
K.S. "Будь кем хочешь, делай что хочешь"
"Паровозик, ни кто бы не тронул! Только, через мой труп"
Последний раз редактировалось komendatore; 07.06.2012 в 12:00..
|
|
|
01.09.2012, 20:31
|
#60
|
Регистрация: 22.07.2012
Адрес: псков
Имя: Руслан
Авто: Эклипс 2g
Сообщений: 126
|
не легче его заглушить и обманку поставить?ммм...???
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|