Шаровые + рычаги + сайлентблоки

[Pasha Y]

А что на Г3 идёт спереди один сайлентблок??

[SERG845]

судя по каталогу да, сзади резинка.

[readySKA]

Доброго времени суток. Недавно со мной случилась неприятность. В результате которой колесный диск не надлежит восстановлению, а передний правый рычаг загнулся и шаровая выскочила из рычага. В ходе "полевого" ремонта, чтобы доехать до дома, я обнаружил что шаровая не разборная, т.е. штампуется вместе с рычагом. Посмотрел каталоги и увидел, что шаровые продаются отдельно... тут я решил почитать форум и обнаружил что кто то каким то образом умудряется менять только шаровые. Я понимаю что в моем случает скорее придется менять оба передних рычага в сборе,но вот вопрос на будующее-имеет ли смысл менять только шаровую?

Да и в вопросе неоригинала и б/у оригинала рычагов, что имеет право жить? Дабы оригинал очень бьет по корману(((
Если неоригинал, то кто какие фирмы ставил и как они себя проявили!? Заранее спасибо.

[Shadow]

Из неоригинала - GTR - дерьмо, посадочные под шаровые умерли меньше чем за полгода.
Смею предположить, всё что дешевле этой фирмы - выходит тоже дерьмо.

Я решил больше не играть в сверхбогатого человека и купил оригинальные рычаги, вышли на 3х литровый чуть больше 10 тысяч рублей + установка 1.5 тысячи + сход развал 1.5 тысячи.

Шаровые менять можно только если не разбиты сами посадочные, в принципе раза 2-3 можно поменять за жизнь рычагов их. Либо если посадочное умирает - то можно сваркой в 3х точках прихватить, мне так делали. Хватило правда на 3 месяца (шаровые брал CTR оригинальные), сайленты в рычагах у меня живут долго, главное их затягивать на нагруженной подвеске, как мне говорили.

[readySKA]

а шаровых на сколько хватает при их замене? и есть ли смысл сейчас найти б/у оринал рычагов и поставить новые шаровые?

[Shadow]

Есть смысл или нет - зависит от твоего бюджета, я не знаю как ты водишь, по каким дорогам, как жалеешь всё...
Если на все деньги ездить - мне на 2-4 месяца хватает шаровых неоригинальных (до момента пока они начинают греметь, люфтить и т.п., в общем пока дискомфорт не идёт жуткий уже), до момента замены у меня где то 4-6 месяцев проходит.

Бу рычаги искать дело такое - неблагодарное, надо сразу на месте пытаться новые шаровые впрессовать, если они с руки и молоточка войдут - то нафиг такие рычаги, сайленты ты тоже особо таки проверить не сможешь, тока внешний износ. Есть если что правый рычаг от 3х литров, но я хз - подойдёт ли тебе, шаровые в нём ни разу не менялись, я вот как раз таки купил неоригинал, а оригинальные снял, а потом просрал где то левый рычаг в гаражах... 1000 рублей отдам, в общем в продаже запчастей подробнее, если интересно есть моя тема.

В общем если денег нету совсем - бери неоригинал и катайся, пока не накопишь на нормальные, либо аккуратно ездий, либо бу с заменой шаровой.

Если хочешь сам ездить на машине, не думаешь её продавать - то я бы посоветовал купить оригинальные рычаги и не жалеть вообще денег, покупая всё самое дешёвое.

[readySKA]

спасибо большое. приму в сведения всё выше сказанное) рычаг твой наверно подойтёт,. там отличия вроде только в том что на твоей идет кольцо с "ушками" для крепления а на моем там вроде скоба. По состоянию своего рычага отпиши в личку плз, если есть фото, то тоже вышли. Но я скорей наверно больше к оригиналу склоняюсь, уж лучше подкоплю

[Marat_GTi]

Рычаги есть старого и нового образца.

Старого образца:

есть в неоригинале, качество вполне приличное.

[readySKA]

ну они взаимо заменимы? крепления такие же? нашёл оригинал новый за 3800. Неоригинал, шадоу сказал что не очень...

[Shadow]

readySKA, посмотри в разделе продажа сам всё - там всё написано, не ленись.

А насчёт неоригинала - от лукавого это всё
Уже ни раз убеждался по запам, даже защёлки и саморезы неоригинальные по цене оригинала разлетаются в каку, либо наоборот резьбу убивает (шаг чуть не совпадает)...

Вот моя тема продажи...
http://www.dsm-club.org/forum/prodam...o-nemnogu.html

[Whynot]

А кто знает
Шаровая из рычага вынимается или меняется вместе с рычагом?
Ато думал что она там намертво но на ебее нашел
вот такой набор
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOOG-...mZ120711437413

неясно что там делает черный длинный болт
стоит ли заморачиваться
просто порвался пыльник на шаровой (когда неясно) и что? теперь менять весь рычаг???
ЗЫ Сколько сейчас рычаг на G3 стоит??

[mastek]

Whynot, шаровую можно менять отдельно... но не факт что после замены не будет болтаться.. неоригинал например в GT-сервисе можно взять рублей за 400 где-то... я менял у меня одна нормально запрессовалась а вторая видимо из-за износа рычага после перепрессовки болталась - пришлось рычаг менять...
оригинал рычаг стоит по экзисту чуть более 6000 руб... неоригинал 2500+.... в том же GT можно наверно немного дешевле взять