1g2g сцепление 1G-2G (проблемы, неисправности, обслуживание и ремонт) - Страница 5 - ДСМ Клуб

NEROX · 25.10.2007, 23:13

Паш, А почему она мягкая (корзина)? Мож прост от какой-нить Каризмы по номеру подошла?
На старом сцеплении ход был увереннее и жёще. Если это правильно и хорошо, тогда почему на других машинах в стоке не ставят?
Хто еще на 3G данный расходник менял - че и как?

To Stac 3d теперь и я ватный!!!

Sanders · 25.10.2007, 23:18

Дай свой вин. Тогда можно и номера проверить.
И мягкая корзина лучше чем моя дубовая

NEROX · 26.10.2007, 00:51

По мне, так наоборот. Я еще на семерку (таз) помню две обратные пружины ставил.
У тебя не осталось кода "дубовой" корзины? Мож там регулируется жесткость?

**ШВЕД** · 26.10.2007, 00:56

Sanders: "дубовые" корзины "размегчаются" вдвое если убрать ресивер перед гидроцилиндром на самой коробке. там внутри него рестрикор! все накуй отрезать и установить вместо этого армированную трубку. и усилие сократится ВДВОЕ. проверено лично: у нас с ангелом ИДЕНТИЧНЫЕ корзины и сцепы.... у него убрана стоковая дрянь, а у меня осталась - у него в 2 раза легче педаль.. а у меня каменная

NEROX · 26.10.2007, 01:00

А обратный процесс технически возможен?
Жесткость педали насколько я понимаю - это упругость лепестков корзины?

**ШВЕД** · 26.10.2007, 01:01

да, а также пропусканя способность канала как оказалось....

в твоем случае это просто особенность корзины....

NEROX · 26.10.2007, 01:06

То бишь надо гирю к ноге привязывать и привыкать.
Швед, соорентируй по ценам на серьезное сцепление

**ШВЕД** · 26.10.2007, 01:11

насчет гири не уверен

))))
насчет серьезной сцепы - не ленимся, не ленимся: http://www.extremepsi.com/store/cust...e.php?cat=1375

из линейки ACT смотреть начиная от Xtreme и выше.
их сайт www.advancedclutch.com
это не рекомендация бренда а просто для информации - там у них можно полазить и почитать отличия.
такая же логика у остальных вендоров.

Sanders · 26.10.2007, 01:43

Швед, в моем случае - это тоже лепестки. Жмется тяжело и хватает с самого низа.
На стоковой было вполне легко

Groozzz · 23.12.2007, 01:15

Короче проблема такая......поменял комплектом выжимное, сцепу и корзину! Прокачали, все ок было дня 2, потом начало буксовать..чуть поездишь и заметна пробуксовка........ НА станции где менял сказали что нужно его притереть км 500 после установки! Ну так вот "прикатываю" его уже более 600 км, а эффекта нет! Сегодня еще раз прокачал сцепление, воздуха в системе нет! Чего можете по этому поводу посоветовать?

Kulma · 23.12.2007, 08:47

Какое сцепление ставил ?
Оригинал или дубль ?
Если дубль, то какой ?

Groozzz · 23.12.2007, 12:45

Valeo диск и корзина!

**costarika** · 23.12.2007, 19:05

а номера скажешь? есть предположение

3030 · 23.12.2007, 22:33

вопросы по замене сцепления.
Вообщем вот настало то время когда у меня прокрутилось сцепление...
У меня по этому поводу пару вопросов:
1,От чего подходит диск сцепления и выжимкой подщибнык ? (если от галантна то плииз от какого и в каким кузове)
2,У нас тут с Eclipseахи не очень знакомы по этому если есть какие то нюансы то подскажите чтоб знать

3,Надо ли что то еще заранее закупить ? Скажем какие нибудь болты...?

**costarika** · 23.12.2007, 22:50

еще одно не верное размещение темы и будет большой горчичник
достаточно думать о эксклюзивности вопросов о простой эксплуатации 1G - 95% что тема рассмотрена - поиск нужно использовать! я сходу назову 2-3 темы о замене сцепления
какая разница от чего подходит - есть part number детали и его замены не оригиналом и не важно на какой галант это ставилось, при поиске НОВОЙ детали
менять нужно все, а не только диск и подШиПник