| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
31.10.2010, 21:53
|
#61
|
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: ex.Eclipse D32А jap => eclipse g1 awd mt turbo => swap 6а12тт
Сообщений: 226
|
если иридий, то сюда  |
|
|
|
01.11.2010, 02:17
|
#62
|
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Москва
Имя: Санчеzzz
Авто: Toyota Altezza;Эклипс 2G-turbo.
Сообщений: 314
|
а парт намбер есть?
|
|
|
|
|
18.11.2010, 04:48
|
#63
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Денис
Авто: Eclipse 2G МКПП 4G63T FWD
Сообщений: 60
|
Снова про свечи...
Такой вопрос: на атмосферный 4G63 поставил бошку от турбового, форсунки, расширили в двигателе каналы для подачи воздуха... Какие при этом лучше ставить свечи? Которыедля атмосферника или которые для турбового???
|
|
|
|
|
18.11.2010, 06:08
|
#64
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Nissan 350z 2004 A/T
Сообщений: 682
|
Имхо атмосферные, разница между атмосферными и турбовыми только в зазоре. 1,1 у атмо 0,8 у турбо.
У турбо зазор 0,8 только потому, что смесь более плотная и ее труднее пробить. На зазоре 1,1 больше искра и соответственно зона воспламенения.
Если вру, отцы поправят.
__________________
Nissan 350z 2004 AT
ex Citroen C5 2,2 HDi Exclusive
ex G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA
ex G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA
|
|
|
|
|
18.11.2010, 09:30
|
#65
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
да и головки у них вроде как одинаковые...распредвалы только разные....
причём с турбо валами атмо ваще не поедет наверное ну точнее хуже чем с атмо валами.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
18.11.2010, 11:18
|
#66
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
А если на турбо поставить сток атмо валы?
|
|
|
|
|
18.11.2010, 13:10
|
#67
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
разница между впускными атмо и турбо только в том, что у атмо фаза смещена вперед на 5 градусов
на выпуске фазы одинаковые, но на турбо подъем немного выше
|
|
|
|
|
18.11.2010, 20:08
|
#68
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
booker, так может оптимальное сочетание атмо впускной и турбо выпускной)
|
|
|
|
|
18.11.2010, 21:06
|
#69
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а тема про свечи....
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
19.11.2010, 00:16
|
#70
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
сорри, BRIAN, обсуждая и делая dsm никогда не знаешь чем закончится... не говоря уже о тюнинге!)
а свечи обычные ngk лучше, чем больше дуть, тем больше калильное число BR8ES... |
|
|
|
|
19.11.2010, 08:32
|
#71
|
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Денис
Авто: Eclipse 2G МКПП 4G63T FWD
Сообщений: 60
|
Ха... На мой атмосферник как раз таки предыдущий хозяин поставил бошку и валы от турбо, плюс фрсунки и проточка каналов для подачи воздуха... Как валит еще незнаю - на опкатке... Дак какие лучше свечи-то поставить? От турбо или от атмо?
|
|
|
|
|
19.11.2010, 09:36
|
#72
|
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Disman, так уже всё написано.... всё просто до безобразия
Оставим в покое турбо/не турбо валы.. они к степени сжатия ни малейшего отношения не имеют , равно как и ГБЦ.
Степень сжатия в моторе зависит , как известно от конфигурации поршней . На турбомоторах она меньше ,
на атмо моторах она соотвественно больше .
А уже исходя из степпени сжатия подбираются свечи
Если не вдаваться в тонкости, то получается следующее
Чем выше плотность ( степень сжатия) , тем "длинее"(сильнее) нужна искра - отсюда зазор 1.1
Ну и соотвественно всё ровно наоборот с турбомотором -отсюда зазор 0.8
На Г2 головы сами по себе одинаковые и различаются только валами ( как у же справедливо заметил BRIAN).
Так что при подборе свечей смотрим не на головы , а на поршневую
Вот как-то так.
Последний раз редактировалось Kulma; 19.11.2010 в 09:39..
|
|
|
|
|
29.04.2011, 16:23
|
#73
|
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Россия, Орел
Имя: Макс
Авто: Eclipse 2G GS '97 EU(продал)
Сообщений: 97
|
Свечи зажигания Bosch Super 4
Хочу поставить себе эти свечи:
http://auto.bosch.ru/language1/produ...bosch-super-4/
Как их можно найти на 4G63 там по каким нибудь каталогам? Лучше Exist. |
|
|
|
|
29.04.2011, 16:35
|
#74
|
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: СПб
Имя: Михаил
Авто: D22A 4G63 2.0 NT MT EU 1993
Сообщений: 124
|
|
|
|
|
|
29.04.2011, 16:38
|
#75
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
а чем они лучше иридиевых?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
