Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
15.09.2008, 08:56
|
#61
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Левому Крылу действительно ставили январь.
но поездить и настроиться перед тем как стоталиться он не успел
определенный геморрой в таком исполнении - высокоомные форсунки.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
16.09.2008, 00:39
|
#62
|
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
|
Я тоже был озадачен такой проблемой.
С начала поднял компресию до 11.
Потом давление в рейке.
Потом выхлоп с впуском.
Но все это дало всего 18 лошадей.
Думал ставить компрессор но вовремя одумался.
Купил 4Ж64 и голову от 63 семиболта валы 272 поршня 87мм, клапана и все по кругу в моторе с коленом и шатунами. Сейчас делаю свап уже стоит но настройка процесс долгий. Присчем делалось сразу под турбо но это потом как деньжат соберу еще мешок. Сколько лошадок пока не знаю но явно больше чем сток. Совет менять двигло на турбо или 2,4 атмо.
|
|
|
16.09.2008, 02:18
|
#63
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
ШВЕД, Какой именно гемор в высокоомных форсах? 1) Форсунки от сааба. 2) Из нискоомных высокомные сделать просто. Тупо добавить резистор.. Или я не прав??? Какое сопротивление наших штатных форсунок???
|
|
|
30.09.2008, 14:15
|
#64
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
1 Предлагаю создать отдельную тему по мозгу январь!!! Плюсов слишком много в них. Можно избавится от половины древних ненужных датчиков или заменить на более современные и дешевые тазовские. Про возможности мозга я вообще молчу.(тем более мозг г1 можно вообще выкинуть - они уже все запаянные перепаянные) Если бы я нашел в своем городе хорошего электрика, то я бы давным давно реализовал бы этот проект.
2 Хотел бы предложить создать тему по установке газа в атмосферники. Я видел тут пара человек гоняет на газу. Плюсов в газе гораздо больше чем минусов. Причем минус всего 1.
Надо развиваться, а не топтаться на одном месте. К тому же у людей разные возможности и разные проекты. Кто то хочет носиться как бешеный и перебирать движку каждый день, а кто-то ездить на хорошей машине и получать от этого кайф.
Есть у меня еще и возмущения: Если люди задают вопрос, то соответственно хотят услышать на него ответ, а не всякую хрень (флуд), а если люди отвечать на вопросы не собираются ,то какой смысл от такого клуба. Еще меня раздрожает ваше отношение к новичкам - вы считаете, что если вы соображаете, то и остальные чуваки должны быть чудомеханниками.
Прошу никого на меня не обижаться - ЭТО КРИК ДУШИ!!!
Последний раз редактировалось bulka; 30.09.2008 в 14:20..
|
|
|
30.09.2008, 14:32
|
#65
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Цитата:
Сообщение от bulka
1 Предлагаю создать отдельную тему по мозгу январь!!!
|
для открывания полезных тем не требуется разрешения. есть конструктив - открывай!
только я сомневаюсь что это будет популярной темой. на моей памяти Январь был только у Левого Крыла. причем ставил не он сам, а ему ставили. поэтому вряд ли он сможет по существу все объяснить в полном объеме.
Цитата:
Сообщение от bulka
2 Хотел бы предложить создать тему по установке газа в атмосферники.
|
я поддерживаю установку всяких нестоковых железок. это интересно.
однако я против подобных экспериментов тк заведомо является ущербной идеей. DSM - это не газель чтобы тошнить на газу. философия нашей машины - это эстетика и спортивный характер.
газ - это явно чужеродное вкрапление в эту философию.
Цитата:
Сообщение от bulka
Прошу никого на меня не обижаться - ЭТО КРИК ДУШИ!!!
|
учтено.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
30.09.2008, 15:41
|
#66
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Эклипс на газу, ааааааааааа, держите меня семеро
|
|
|
30.09.2008, 22:33
|
#67
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
По поводу газа вы зря! Жаль я живу не в Мск. У меня у друга лансер 89 года. Я думаю , что на 400 метров он сделал бы большую часть из вас. Я не гонщик и поэтому не готов сказать вам время. vagur !!! Я же сказал на атмосферники. Не у всех людей есть деньги.!!!! Кстати я у тебя купил классные мозги!!!! Тебе отдельный респект.
|
|
|
30.09.2008, 23:29
|
#68
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Цитата:
Сообщение от bulka
У меня у друга лансер 89 года. Я думаю , что на 400 метров он сделал бы большую часть из вас.
|
На газу чтоли сделал бы на 400м? :ag: Все что газу - овосчь, ИМХО для экономии придумано!
|
|
|
01.10.2008, 00:05
|
#69
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
сори за флуд ...может кто знает каким образом Саабы турбовые ездят на газу? ...причем по словам владельца ничем неотличается.... хотя верится струдом
__________________
из GSi в GST
|
|
|
01.10.2008, 00:17
|
#70
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Skorpio,
Ничем не отлличается? Ты верь им побольше, сами себя успокаивают! А турбо пофиг куда ставить, зависит от назначения, т.е. больше момента на низах, либо лысых на верха, или все вместе!
|
|
|
01.10.2008, 16:19
|
#71
|
Регистрация: 20.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Тима
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD
Сообщений: 60
|
Эклипс на газу ...улыбнуло =))) Разве атмо столько много жрёт ?
|
|
|
01.10.2008, 16:21
|
#72
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
жуть
литров 10 в городе
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
01.10.2008, 23:24
|
#73
|
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 434
|
На атмо всеравно особо не погоняешь. А ресурс движка увеличивается, и все , что связано с топливными магистралями. Мне вообще пох... Каждый останется при своем мнении.
|
|
|
02.10.2008, 09:24
|
#74
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
costarika, ну не 10..... 12-13 когда спокойная езда
|
|
|
02.10.2008, 11:45
|
#75
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
у меня на атме было 8 при спакойной и 10 при средней....
__________________
из GSi в GST
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|