1g2g Тихий выхлоп

[Elmar]

Сообщение от Sky_3G

Подскажите пожалуйста кто нибудь, где найти очень тихую банку, можно бу, мне лишь бы тихо...

Я бы смотрел в сторону MG-Race двухтрубный. http://www.auspuff.ru/images/mg-race/04.jpg

[Sky_3G]

Elmar, а она ж круглая и по определению должна быть громкой?

[Elmar]

Sky_3G он не прямоточный и не орет. Ты посмотри его конструкцию. В инете набери в поиске и поймешь что внутри у него.)))

[samson]

У меня стоит круглая большая банка на 75 трубе, 2 пламягасителя прямо перед банкой. бубнит только на холостых, на ходу шипит в перемешку с ворчанием, как на МАЗе. Делал кто-то до меня. меряли спикершопом на посту ГАИ: подними обороты до 3 000 и держи, а мы померяем.... намеряли 86 дб. покрутились и отстали. рядом меряли Авенсис на стоковом глушителе - у него вроде 84 дб ( если не путаю цифры), но точно, что разница была 2 дб.

[Sky_3G]

Elmar, а ты слышал сам эти банки?
У них там ценник как то очень варьируется, хотелось бы что то проверенное, конкретную модель. А вообще для начала мне стоит парочку пламегасителей воткнуть, взамен катализатора, точнее трубы, которая вместо катализатора...

[Elmar]

Сообщение от Sky_3G

Elmar, а ты слышал сам эти банки?
У них там ценник как то очень варьируется, хотелось бы что то проверенное, конкретную модель. А вообще для начала мне стоит парочку пламегасителей воткнуть, взамен катализатора, точнее трубы, которая вместо катализатора...

Слышал как звучит тот который указывал, двухтрубный. Мне понравилось.

Зачем 2 пламегасителя? Нужно на весь выхлоп гофра, пламегаситель или сток каталик, резонатор и банка.

[Sky_3G]

так а чем пламегаситель от резонатора отличается то принципиально?
Вот схема оригинал выхлопа
А у меня сейчас вот такая хрень - дальше как на схеме:


Не пойму с какой частью выхлоп деффект - но даже до установки, был свистящий звук (высокочастотный, как будто турбина раскручивается), начинается как раз где то в диапазоне с 3-4х тысяч оборотов.
И когда газую ближе к отсечке - ОООЧЕНЬ громко она работает, даже перекрикивает RS6, после установки выхлопа - вообще стало слишком громко.
Вот у меня от сюда вопрос - это банку мне всё ж для начала поменять, или резонаторы накрылись? Потому что когда только выбил катализаторы - такого не было, это со временем прогрессировало.

Видимых утечек выхлопных газов найти не смогли, просил проверить в нескольких местах, нашли тока у насадки чуть секло - заварили - но ничего разумеется не изменилось... Найти бы где диагностику...

[samson]

когда выбивают катализаторы, корпус ката начинает резонить... Звук отвратный, дребезжание. Если труба уже старая и подгорела внутри, то громкий звук вызван малой толщиной стенки трубы. Если где то пропускает, посмотри утром, во время прогрева, нигде не капает ли конденсат на землю? Еще можно развести мыльный раствор, „намылить” им все соединения и завести авто. В местах пропуска увидишь фонтан.... Но тембр звука выхлопа, именно бас, мне кажется, напрямую зависит от диаметра трубы и качества металла, из которого он изготовлен. Ранее для ралийных машин глушитель делали из сдвоенных труб трапецевидного сечения. Как он звучит, не слышал ни разу. В прессе писали, что именно для окраски звука выхлопа.

[Elmar]

Sky_3G, Пламегаситель ставится взамен каталика, что бы не прогорели остальные компоненты выхлопа. Резонатор для другого предназначен, больше для поглощения шума, его еще и средним глушителем назывют вроде))).
Конструкции и назначение почитай в инете... материалов по ликбезу выхлопа полно.

[Sky_3G]

samson, отнюдь. Когда кат был выбит - звук стал просто погромче и более урчащий. Но спустя время после их выбивания (всех 3х) - звук со временем начал прогрессировать (гофра расплелась/прогорела), заменил - вроде опять тихо стало, но спустя какое то время начал появляться тот свист. Прошарили - не нашли, вероятно он где то кроется после второго резонатора - ибо там труба в кожухах какие то... Ну мастер решил сказать, что возможно в глушаке там перегородка или ещё типа чего нибудь такого умерло... Вот я пытаюсь понять сейчас - что мне для начала менять. Ибо зимой меня соседи убьют, когда автозапуск мне машину будет греть по минут 15...
Вот поэтому хочу сделать из себя среднестатистическую иномарку по звуку. Значит на замену приговариваю всю трубу заднюю, ввариваю пламегаситель, и меняю 1 резонатор...

То что сейчас у меня стальной выхлоп - там у него выход 2.25 дюйма всего, нержавейка. потому проблемы явно после этого участка...

Добавлено через 2 минуты
Elmar, тебя понял, спасибо, углубляться совсем не хочу, сейчас нету много денег, чтоб заморачиваться с выхлопом, просто хочу в минимальные деньги сделать максимально тихий выхлоп (думал поставить флейту, но хочется найти первопричину шума).

[Elmar]

Sky_3G, Причину шума и сифон я искал следующим образом. На подъемнике сидящий в машине держит оборот до 1000 об что б не ревела и можно было б услишать посторонние шумы, а я ладонью или лучше чем-то плоским частично перекрываю выхлоп, т.е. создаю давление в трубе...Сифон, или свист должен усилиться и станет понятно откуда. Попробуй.

[Sky_3G]

делали типа такого, но 3х человек не нашлось))) только кто держит газ, и кто затыкает трубу))) Но с помощью подручных средств, надеюсь сделаем затычку!

[samson]

у меня была такая проблема в 2002 году, когда я был счастливым обладателем бмв 520 е39.. Денег тоже реально не было. Вместо вытрянухтых каталиков знакомый слесарь ставил кусок трубы от отопления,по очереди, пока не устранили дребезг. Потом в разборке купил гушитель в сборе.

[Sky_3G]

samson, те виноват был глушитель или что?? Сейчас у меня вместо катализаторов паук 3-2-1, а вместо второго - просто труба как с фото нижнего...

[Sky_3G]

И так, в общем диагностика показала, что проблема в глушаке!
Заказал новый - MagnaFlow:
http://www.magnaflow.com/02product/d...rtnumber=14255

О результатах - обязательно отпишусь