Признаки выхода из строя турбины

[Elmar]

Сообщение от m2x

Elmar, он написал между турбой и интеркулером.

И? А по-твоему откуда там масло берется? 2 варианта: 1-турба плюется через холодную улитку. 2-из сопуна который идет в патрубок мафа.

У меня было так: До маслоуловителя во всем впуске было немного масла. Тоже думал что турбе пипец настает. Поставил маслоуловитель - впуск сухой. Итог: масло шло из башки, значит с турбой все норм. Если бы даже с маслоуловителем все равно между турбой и интеркуллером будет масло, значит турба из холодной улитки гонет уже масла.

Добавлено через 1 минуту
YanZC, Маслопомойка - маслоуловитель? У меня в магазине можешь посмотреть как выглядит он!

[f.c]

Elmar, если из под клап крашки, то перед теред турбиной в патрубке должно быть масло. Если его там нет, а после турбины есть, то тут что думать?
да и из под клапанной оч мало масла может быть, максимум налет небольшой, а черное масло после турбины - это, на мой взгляд, однозначно смерть её

[Elmar]

f.c, Вот пусть он в патрубок перед турбиной посмотрит и тогда можно делать вывод. И потом его там немного, ибо за счет разряжения постоянного оно засасывается в улитку, а дальше гонется по всему впуску. Большинство конечно в куллере оседает, но все таки часть еевсе равно гуляет во впуске. А то что оно черное - просто оно там скапливается периодически и смешивается с пылью и прочим говном. Как-никак во впуске идеальной чистоты не может быть, мелкая пыль все равно там есть. Да и потом, когда он обнаружил масло? Сколько проездил на масле этом? А может только вчера залез и увидел, где еще смотрел в патрубок после МАФа смотрел? Не ясно. Кстати, масла синтетика и полусинтетика чернеет быстро очень, 1500-2000км. и оно уже черное.

[f.c]

Elmar, согласен

[YanZC]

Сообщение от Elmar

f.c, Вот пусть он в патрубок перед турбиной посмотрит.... Да и потом, когда он обнаружил масло? Сколько проездил на масле этом? А может только вчера залез и увидел, где еще смотрел в патрубок после МАФа смотрел? Не ясно. Кстати, масла синтетика и полусинтетика чернеет быстро очень, 1500-2000км. и оно уже черное.

В патрубке перед турбиной (после Мафа)сухо масло ни капли, так если жирновато чуток. Обнаружил масло и снял патрубок посмотреть только после того как начала дымить машина, до этого хз может оно там и было тоже. Масло залито Shell Ultra extra 5w40, проехал на нем тысяч 5 уже

[Elmar]

YanZC, Патрубок сам черный, я тоже думал что жирновато и видел легкий налет. Провел пальцем и охренел какой слой там был. Его там много и не может быть, я ж писал если сопун туда дует маслом, то оно в основном будет в холодной улитке турбины скапливаться, или в интеркуллере, ну и в пайпах местами.

Вообщем рано пока хоронить турбину. Дымит то как сизым дымом, или черным? Маслом воняет? Если дым черный, это не масло, а топливо. Если сизый и пахнет маслом, вариатов несколько, колпачки маслосъемные, кольца, клапан картерных газов., "сальники" турбины, хреновое масло. Что-то конкретно посоветовать сложно. Можно для начала масло помойку поставить. Если денег нет на нее, можешь сам сделать бюджетную. Как самому сделать маслопомойку, лезь в FAQ, там кто-то описывал процесс.)))

Добавлено через 1 минуту
П.с. На 5 тыс. км, я уже менял масло. Ты на нем сколько собираешься ездить еще?

[YanZC]

Сообщение от Elmar

YanZC, Провел пальцем и охренел какой слой там был..

Вообщем рано пока хоронить турбину. Дымит то как сизым дымом, или черным? Маслом воняет? Если дым черный, это не масло, а топливо. Если сизый и пахнет маслом, вариатов несколько, колпачки маслосъемные, кольца, клапан картерных газов., "сальники" турбины, хреновое масло. Что-то конкретно посоветовать сложно. Можно для начала масло помойку поставить. Если денег нет на нее, можешь сам сделать бюджетную. Как самому сделать маслопомойку, лезь в FAQ, там кто-то описывал процесс.)))

Добавлено через 1 минуту
П.с. На 5 тыс. км, я уже менял масло. Ты на нем сколько собираешься ездить еще?

Я на всякий случай снял его полностью и протер тряпкой, ну не особо сказать что грязная тряпка стала но черная. Дымит сизым таким не ярко выраженным, я сначала и не понял что это масло начал нюхать)))а потом заехал в паркинг местный там лучше стало видно что с синим оттенком дымок. Да про маслосьемные колпачки тоже думал , надо будет добраться посмотреть все равно прокладку крышку клапанов надо менять. Вот про сальники турбины? Получается они заменяемые? пробег у меня 177 тысяч мне кажется врядли это заводская турбина еще живет На счет маслопомойки надо заморочится вещь нужная, спасибо. Масло да буду менять уже скоро, кушать зимой начала масло и вот по чуть чуть уже литр на 2000 тысячи км жрет примерно. И вот еще что через горячую улитку масло ведь тоже может уходить?

[Elmar]

YanZC, Через горячую тоже может. Только что бы убедится в этом надо турбину снять. Сальники - это утрированное название. там втулки и маслоделитель какой-то. Меняются по состоянию. На фирмах по ремонту турбин - это считается кап ремонтом, отдельно заменой не отделаешься, ибо нужна балансировка потом. Короче погоди лезть в турбину пока.
Кстати, сними свечи, если замаслены и в копоти, то значит дело в движке. Походу колечки уже на подходе, или колпачки. Х.з., надо все варианты перебрать.

Масло смени лучше на погуще. например 10W40.Я кстати его заливал в свою всегда и проблем не было вообще.

[YanZC]

Сообщение от Elmar

YanZC, Через горячую тоже может. Только что бы убедится в этом надо турбину снять. Сальники - это утрированное название. там втулки и маслоделитель какой-то. Меняются по состоянию. На фирмах по ремонту турбин - это считается кап ремонтом, отдельно заменой не отделаешься, ибо нужна балансировка потом. Короче погоди лезть в турбину пока.
Кстати, сними свечи, если замаслены и в копоти, то значит дело в движке. Походу колечки уже на подходе, или колпачки. Х.з., надо все варианты перебрать.

Масло смени лучше на погуще. например 10W40.Я кстати его заливал в свою всегда и проблем не было вообще.

Свечи норм, светло коричневые , немного белый нагар. остаются колпачки еще. Ок масло буду менять залью по гуще.

[Elmar]

YanZC, Белый налет - бедная смесь кстати. Если чистые еще не факт что масло в цилиндры не попадает. при хорошей езде свечи продуваются вроде как.

Вообщем ставь помойку и меняй масло. Там видно будет.

[YanZC]

Elmar спасибо за советы, буду делать. Потом отпишусь

[GarrettGT]

Сообщение от Elmar

Надо апнуть, что б новую темку не плодить!

Вообщем голову сломал, не пойму в чем дело.После разворота холодной улитки Эво-3, показалось что как-то поздней спулится стала. Езжу на сток бусте 0,65 - 0,7 бар. Раньше стрелка стокового прибора раньше поднималась, а теперь чуть позже и причем немного поднявшись выше середни медленней поднимается.

Сначала был косяк с гейтом, шторка не закрывалаь до конца. Сделал и стала нормально спулится стала, но все-таки не как раньше. При тапке в пол нормально все спулится и стрелка поднимается.

У кого какие мысли?

P.S. Да, кстати люфт минимальный, как на новой турбине! ...хоть и пробег ее 37000км, 90% времени дула 0,65-0,75 Бар.

как шторку гейта отрегулировал???