Цитата:
Сообщение от DAN 3000GT
Хорошо Даваите отбросим момент надёжности и зачем это надо
Давайте поговорим о том как это сделать )))
|
При этих, достаточно жёстких рамках, спор получится чисто теоретическим...
А хочется как-раз что-нибудь полезное для себя из него вынести. И не только то, что мы все тут "не тем занимаемся"...
При подобных ударных нагрузках, если не менять компоновку (двигатель поперёк) очень сложно сделать что-то живущее долго. Либо оно начинает стоить столько, что становится не по карману простым смертным (ну или жаба душит).
Про жабу... На себе уже испытано:
- тормоза разные, куплены в итоге весьма дорогие, которые ездят до сих пор
- выхлопы разные, остановился тоже на достаточно дорогом, но проблем нет
- байпассные клапаны, "дорогой и крутой" не прокатил, стоит просто металлический за $250, работает отлично, мозг не имеет
- опоры двигателя, подвесные кардана, привода
- сцепление в итоге тоже приличное, умудрилось проездить около 15тыс.км с полностью заклинившим выжимным. несмотря ни на что верну его же.
- система питания, впуска, зажигания
и подобному списку не видно конца... Так что самый радикальный метод - это успокоиться и купить другую машину
За этот год весь тюнинг на GTO у меня - это светящиеся надписи в форточках, я завязал (возможно временно)