А теперь я по порядку все расскажу...
Первое и самое главное - это то, что обо все об этом кроме Турбин было известно при продаже. И про течи и про заднюю часть под наклейкой Автоэкзотика (кстати в комплекте же был запасной уголок)... На Турбины у меня до сих пор бумажка есть. Значит человек, у которого я купил эту машину просто меня обманул и все..
Ну и прикручивали все это тоже до меня... А я, как ни странно, на этом отлично ездил... И не раз приезжал на ней на Крестьянку...
Ну да ладно.
А теперь по порядку...
Кулиса КПП у меня включалась идеально... Просто надо привыкнуть...
Ну про турбины выше. Идетнифицировать их не мог, т.к. не хотел снимать. Но то, что они масло не хавали - это 100%...
Насчет каталиков - там внутри может ничего и нет - не снимал... Да и надпись была ВРОДЕ... Я вообще эту машину (кстати как и нынешнюю) поднимал всего один раз на подъемник перед покупкой и 1 раз в GT-Сервисе, когда меняли по ходовке что-то и колодки...
Форсы посчитал не стоковыми, ибо имея 3 машины в наличии только у этой они отличались по цвету... Поэтому и появилось предположение, что они не сток... Лично их не снимал.
Приборы Гредди я снял еще в середине продажи машины и соответственно инфа о них исчезла из текста объявления... Дальше они продавались и продались здесь же на форуме.
Насчет Буста. Да, я больше 1.1 ни разу не дул... Ездил примерно на 0.75 всегда... На 0.95 делал последний замеры... Инфа может сбрасывалась из-за того, что машина стояла без аккума около недели.
Про Вальбро тоже со слов бывшего хозяина...
Руль оооочень офигенный... За стоком сидишь как за камазом... Да и вылезать из машины с таким удобнее гораздо... А на приборы смысл смотреть ??? Что ты там увидишь ???
Насчет ручки - ХЗ... Это ж с какой силой ее надо дергать, чтобы она в руке оставалась ??? За все время, пока машина была у меня, она ни разу не тронулась со своего места.
Насчет висящего шланга.
А что с ним принципиально не так и почему ХХ должен быть не в норме ???
Насчет отсутствует много всего по мелочи. Что именно ??? Там вроде только трубки кондейные не присутствуют... Да и я 2 новых отдал - все что было... Надо еще 1 или две купить... Об этом было сказано Косте.
Насчет плохо отрихтовали - в такие подробности я не вдавался... Да и Костя сказал, что его это не интересует, т.к. машина будет разбираться "до винтика"... Поэтому вопрос кузова мы даже не затрагивали...
Замок двери...
Рассказываю... Все было идеально, до тех пор, пока стекло само не треснуло в один прекрасный вечер... После покупки Б.у. стекла и долгой регулировки его в GT-Сервисе оно все равно не встало как раньше...
Поэтому пришлось подгонять замок...
Его если подгоняешь идеально, тогда дверь закрывается с большим усилием из-за стекла, а если так, как сейчас, то все идеально закрывается, но остается вот такой зазор...
Вообщем до этого просто не дошли руки...
То, что поворотник сломан в месте крепления я видел еще в момент покупки и ни разу он не вывалился или не проявил себя... И видно его только при ближайшем рассмотрении...
Опора да... Но это мелочь...
Насчет молдинга лобового - не знал... Если честно ни свистов из лобового, ни тем более течей воды не было...
Скол был мельчайший, а наклейкой было не спрятано, а заклеено из имеющихся... До этого тоже руки не дошли... И прятал не скол, а пятак зеркала, который сильно выделялся на незатонированной части лобовухи...
Как насос кондея может работать, если в системе нет фреона ??? Я так понимаю, ты имел ввиду, что вал компрессора крутился от ремня ???
Насчет сколов по кузову - нет там такого, как ты говоришь... Есть пару мест, где немного снята краска в невидимых местах... Это следствие полировочной машинки... И та фотка под спойлером - это как раз то место... Но насчет кузова вроде уже написал все...
Теч мотора - ХЗ... Я предполагаю, что это при замене масла... Но за 1500 км, что я на ней проехал машина не съела ни грамма масла...
Рулевая тоже не показывала, что с ней что-то не так... Люфтов не было...
Куллер со слов предыдущего владельца был так установлен для лучшего охлаждения... Он разве не прав ???
Насверленное отверстие в торпеде не было так заметно, пока ты не снял ту штуковину, что там висела... С ней ничего не бросалось в глаза... А так - это был кронштейн крепления телефона, который тоже приделал предыдущий владелец...
Заглушка пассажирской подушки такая и была... Не зря я сто раз на форуме спрашивал, чтобы кто-нибудь мне ее продал... Но Андрэ слился, а ты мне предлагал только подушку без заглушки.
Подогрев работал 100%... Я его туда перенес, т.к. зимой не эксплуатировал машину. А у предыдущего хозяина он просто висел на проводах... А вообще он вроде не штатный ??? Во всяком случае ни у кого не видел больше...
А вот накладка на стойку была абсолютно НОВАЯ... Ну не прям НОВАЯ, но в состоянии новой.. И когда я машину отдавал - она была именно в Новом состоянии... Я ее специально поменял, т.к. после Гредиевских подиумов на старой остались следы от саморезов... Да и она как раз треснула...
А вот про спекулянтов - чья бы корова мычала...
