Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.09.2010, 17:45
|
#76
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
17.09.2010, 14:10
|
#77
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
На Е39А с завода именно с надписью циклон ставились-это точно.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
01.12.2011, 12:52
|
#78
|
Регистрация: 18.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Антон
Авто: G1, МКП, 4WD, 2.0 турбо, USA, 1992 .
Сообщений: 7
|
Господа, ответьте , пожалуйста, на вопрос, заданный Punisher - если клапан не подключен, заслонки открыты? Купил Эклипс с замененным мотором Циклон Турбо, перебрали, настроили. На верхах не едет. Пытались микро видео камеру в коллектор засунуть - слишком сложный канал. Спасибо.
|
|
|
25.08.2013, 07:46
|
#79
|
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Альметьевск
Имя: Стас
Авто: G2 AT->MT, FWD-AWD, 7 болт ->???
Сообщений: 378
|
Перчитал тему ... но так и не понял кто??? и как у нас реализовал нормальное подключение, люди с циклонами катаются но либо просто на вакуумной трубке с коллектора либо х.з. вообще по какой системе.
После изучения опыта "потенциального противника" нарыл следующее.
Если баян киньте в меня ключем на 23
1. График, как хоть какое то подтверждение что эта штука не просто круто выглядит а еще хоть как то работает, условно примем что он реальный))))
2. Схема подключения, самое интересное для нас в этой теме )
На всякий случай сцылко ее вроде здесь на прямую не выкладывали
Собственно вопросы
1. Я не оч понимаю как реализовано открытие всех каналов в режиме холодного старта, подключением к соленойду системы ЕГР ? Или я туплю?
2. Где в рашке найти подобное устройство которое управляет включением по оборотам(внешний тахометр с шифт лампой на поверхности, но хочется что то более простое и желательно дешевое) пиндостанцы пользуются готовыми
3. Будет ли меняться порог включения в зависимости от передачи???
4. Терзают смутные сомнения, а точно от буста нихера не зависит ?
Мысли:
по п.1. - х.з. подскажите уже
по п.2. - вероятно на форуме элекронщиков маньяков кто нибудь возьмется за изготовление девайса
по п.3. - усложнить хреновину из п.2 и добавив на нее вывод с датчика скорости реализовать управление по передачам(надо ли оно ???)
4. Х.з. в голове каша)))
п.с. Странно очень об этом ништяке известно столько лет но никто так и не может сказать как он работает правильно, и как его подключить правильно, что за .....????
Последний раз редактировалось Ctac; 25.08.2013 в 11:20..
|
|
|
26.08.2013, 09:37
|
#80
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Ctac, а что ты хочешь? Никто не замерялся никогда с перекидыванием коллектора. Работает на месте с 3500об где-то. В движении никто не проверял(или затаился и молчит об этом). Купишь линк сможешь управлять порогом его включения. Либо тахометр со вспышкой и к нему подключить солик.
Большинство просто на трубочку к коллектору садят и всё. Буст ничего не изменит в их работе- разве что мембрана лопнет однажды.
PS В сентябре буду дома, у друга галантик стоковый есть с циклоном. Попробую подключить светодиод на соленоид и покататься посмотреть. Если интересно, то числа 5-6 напомни мне об этом. Зимой проводили на галанте эксперимент- с циклоном и с обычным коллектором движение в горку. С циклоном даже на 5передаче на маленькой скорости продолжал пытаться заползти, а на обычном уже дёргался трясся и не хотел.
Добавлено через 1 минуту
Не забудь про канистру под впуском- она должна быть.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
26.08.2013, 10:09
|
#81
|
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Альметьевск
Имя: Стас
Авто: G2 AT->MT, FWD-AWD, 7 болт ->???
Сообщений: 378
|
С замером разобрался, у меня только 2 вопроса осталось, с бустом понял уже нафиг от него завязывать не надо это просто в сомнение схема ввела от янкесов у них там датчик на давление стоял, вот я и загнался по этому поводу.
Линк покупать не буду точно, 1,5 рубля тахо стоит легче его подцепить.
Осталось разобратся только как он будет открыт на прогреве и стоит ли мутить управление по передачам и все, больше вопросов не осталось.
Насчет диода это было бы вообще отлично ) Сразу бы понятно стало рулит он в стоке по передачкам или нет )
В курсе про канистру
Последний раз редактировалось Ctac; 26.08.2013 в 10:11..
|
|
|
26.08.2013, 12:46
|
#82
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Junkman
Никто не замерялся никогда с перекидыванием коллектора.
|
Как он тут управляется автор не сообщил.
|
|
|
26.08.2013, 13:15
|
#83
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Ctac, Насколько я помню его то от прогрева никакой зависимости нет
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
26.08.2013, 13:42
|
#84
|
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Альметьевск
Имя: Стас
Авто: G2 AT->MT, FWD-AWD, 7 болт ->???
Сообщений: 378
|
Slavonic, Спасиб )
Junkman, Так вроде писали что должны быть открыты все ранеры
|
|
|
26.08.2013, 14:21
|
#85
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Управление можно реализовать так: прописываете в прошивке включение лампы check engine на необходимых оборотах (я прописывал на 3500), подключаете параллельно этой лампе маленькое реле на 12 вольт, которое управляет вакуумным клапаном циклона и вуаля- система управления готова. И не надо морочиться с ЕГРами и прочим. Естественно, все компоненты системы должны присутствовать (белая канистра и пр).
Кстати, клапан ЕГР на Эклипсе управляется ШИМом (последовательностью импульсов), что никак не подходит для управления клапаном циклона.
Последний раз редактировалось Серёга; 26.08.2013 в 14:26..
|
|
|
26.08.2013, 14:55
|
#86
|
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: Альметьевск
Имя: Стас
Авто: G2 AT->MT, FWD-AWD, 7 болт ->???
Сообщений: 378
|
Приколько) Спасибо за идею) А чек постоянно будет моргать после 3500? Получается такой индикатор эко режима ))) А как в эво мозге прописать чек на обороты, я про такое не слышал )) Надо подумать)
Последний раз редактировалось Ctac; 26.08.2013 в 14:56..
|
|
|
26.08.2013, 15:02
|
#87
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Угу, только обычно на моргание чека детон стоит...
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
26.08.2013, 15:57
|
#88
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, W216 CL500 4Matic
Сообщений: 1,535
|
На детон обычно стоит штатный показометр буста.
При такой схеме чек будет моргать всегда. Но это ни сколько не мешает. Скорее наоборот.
Такая схема более актуальна для тех, кто использует изменённую 931-ую прошивку со штатным мозгом Г1.
Последний раз редактировалось Серёга; 26.08.2013 в 16:03..
|
|
|
17.09.2014, 23:42
|
#89
|
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: Berlin
Имя: Владимир
Авто: 1G 4G63T FWD M/T TD05 Big16
Сообщений: 20
|
Доброе время суток DSM Сообщество! Возможно это кому-то очень паможет,если канечно с англиским дружет.
https://www.youtube.com/watch?v=uTeHMaNO5to
|
|
|
18.09.2014, 17:42
|
#90
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Судя по видео они им рулят исключительно бустом
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|