реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.09.2011, 01:34   #76
m2x
Коммерсант
 
Аватар для m2x
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
да, это как раз фильтр
m2x вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.09.2011, 22:00   #77
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
m2x, Спасибо Макс

Добавлено через 20 часов 15 минут
А еще вопросик,что за штука справа от фильтра кондея ??? Коробочка,там отходят 6 трубок и написано 2WD

Последний раз редактировалось КаЛьЯнЫч; 29.09.2011 в 22:00.. Причина: Добавлено сообщение
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.09.2011, 22:02   #78
m2x
Коммерсант
 
Аватар для m2x
 
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
это самая главная часть абс
m2x вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2012, 15:44   #79
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
Как снять компрессор кондея ???? Там места мало и болты на закисли длинные....
Снять нужно так как системы кондея нет и привода на него тоже..
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.04.2012, 17:46   #80
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
не скажу что легко снимается, но нет ничего невозможного
покорячиться правда придется))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.04.2012, 01:56   #81
КаЛьЯнЫч
 
Аватар для КаЛьЯнЫч
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
трещетка не подлезает,ключем сил нет сорвать,уже шляпка круглая
КаЛьЯнЫч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.04.2012, 12:22   #82
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
насколько помню один нижний срывал именно ключем, остальные трещеткой на 1\4"
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.05.2012, 23:32   #83
Наг
Главный Модератор
 
Аватар для Наг
 
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
То есть компрессор откручиваем, выбрасываем и готово? Или каких-нить пару болтов нужно будет вернуть? Просто не хочется открутить лишнего чего-нить))

И вообще, на моей 2г 100% 2 года кондей не работал (раньше - хз, поэтому очень большие сомнения на его счет)...вот теперь думаю стоит ли его пробовать восстанавливать или выкинуть нафиг. Вроде как он мне и не нужен. Есть какие-либо плюсы от его удаления кроме освобождения лишнего подкапотного пространства?
__________________
DSM БЖ
драйв2ру
Наг вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.05.2012, 23:39   #84
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Наг Посмотреть сообщение
То есть компрессор откручиваем, выбрасываем и готово? Или каких-нить пару болтов нужно будет вернуть? Просто не хочется открутить лишнего чего-нить))
еще можно выбросить его кронштейн с натяжным роликом, все трубки под капотом, радиатор (улучшится обдув радиатора ОЖ) и испаритель в салоне (при его удалении производительность вентилятора печки резко повышается)
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.05.2012, 23:50   #85
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
Наг, восстанавливать можно.. ездить без кондея не разу не комфортно. поэтому нужно, не нужно, не понятно как-то. тут два варианта для удаления, либо машина гоночная либо нет желания (средств) на восстановление.
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.05.2012, 23:56   #86
Наг
Главный Модератор
 
Аватар для Наг
 
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
magusorel, да желания вообще нету, плюс по-мимо него дел хватает.
Жил бы в Мск, то скорее всего восстановил, т.к в пробках кондей очень нужен! А у нас пробок, к счастью, вроде как особо не наблюдается Плюс у нас с разборками, з\ч и доставкой туговато. И да, тапку в пол частенько жму)

booker, спасибо Андрюх, еще подбодрил к демонтажу!
Кстати кронштейн уже вынули до меня и он лежит отдельно в пакете))) в трубках тишина (пробовал спускать и даже открутил одну - ни намека на что-либо). Короче скорее всего выброшу его Плюс вентиляторы параллельно запитаю. Провода и фишки кондейные остаются болтаться?
__________________
DSM БЖ
драйв2ру
Наг вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.05.2012, 00:01   #87
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
провода и фишки по-уму надо бы удалить из косы, про г2 не скажу точно, но в г1 при этом еще целый блок с релюхами из-под капота выкидывается))
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2012, 20:14   #88
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
[IMG][/IMG]
вот это схема по моему вину, хочу временно, до покупки нового компрессора снять ремень, но там ещё какой-то шкив сверху, что за херня, подскажите?
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com

Последний раз редактировалось sergex; 24.12.2012 в 20:26..
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2012, 21:11   #89
rambik_
 
Аватар для rambik_
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
Это натяжитель . Там впрессован подшипник . Ослабь , снимай ремень , проблем нет .
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
rambik_ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.03.2013, 11:51   #90
Hkiw
 
Аватар для Hkiw
 
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Виталий
Авто: Eclipse 2G, 4G63. Европа=> 4G63T, AWD
Сообщений: 115
Вопрос такой, на машине был удален кондиционер (испаритель, трубки и сам компрессор). Все фишки остались, потом на машину приколхозили радиатор от галанта, и каким то чудесным образом подключили вентилятор охлаждения от проводов идущих на вентилятор кондиционера) тоесть, родную фишку (где 4 провода) обрезали, взяли 2 из них кажется белый и черный, и подключили к вентилятору. родную фишку охлаждения отключили совсем, и она не использовалась. когда купил машину вентилятор включался как положено. Сейчас купил родные вентиляторы, нашел родную фишку для вентилятора охлаждения, все соединил, все работает, но с вентилятором кондиционера что делать не понятно, так как сам штекер был отрезан, то весит 4 провода белый, черный, и 2 синих, на вентиляторе провода других цветов, поэтому методом тыка не хочу пробовать, нужна родная фишка (мама), и ваш совет, как от вентилятора кондиционера, точнее от 2х проводов (вместо 4) срабатывал вентилятор который использовался для охлаждения? (может есть какой то аварийный режим? типа когда вентилятор охлаждения не срабатывает ( так как у меня родная фишка была отключена) то мозг дает команду на принудительное включение вентилятора кондиционера, а так как вентилятор тоже не родной, то было достаточно 2х проводов) И точно ли я ничего не путаю, если стоять лицом к машине, то вентилятор охлаждения с пассажирской стороны а кондиционера с водительской? Заранее спасибо.
Hkiw вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кондиционер Borman Обслуживание и Эксплуатация 3Si 22 28.07.2018 10:19
2G кондиционер psixxx Продам запчасть на DSM 3 03.05.2016 20:44
2G кондиционер евгений234 Продам запчасть на DSM 0 08.12.2015 20:55
Кондиционер Ser-u Общий 3Si 3 13.08.2015 13:19
Кондиционер и ХХ roman_qpe Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 04.06.2007 01:46

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб