Проблеммы с зарядкой!

[Elmar]

Мне когда напряжение мерили, на фишку с гены подключили тестер на заведенной машине, так там на 3-х из 4-х проводков напругу тоже как АКБ показывает. А по схеме должно только на 2-х, т.к. сигнальный должен +3,5 Вольт и управляющий транзистором РР то же +3,5 Вольт, а остальные 2 больше! :confused:

[Alex1985]

читал первую и последную страницу... если повторюсь, сорри... у меня был подобнуй случай... поменяли обмотку, диодник, реле.. все норм.. поездил день, сново зажогся индикатор... отвез обратно... разобрали, проверили, все ок, собрали, на стенде проверили, все ок, поставили на машину, все ок... поездил... опять таже лажа... поменяли проводку от генератора до аккумулятора... не помогло... долго мучались.. потом купил новый генератор... уже 3 месяца все ок.. тфу не зглазить.. намучался тогда....

[Elmar]

Блин, может взять попробовать другой генератор!? У кого есть, мне на пробу, верну! Если с другим генератором будет все ОК, придется по гарантии ехать что б еще и статор заменили. Только он остался родной!

[Cowboy63]

я вот поеду в сервис,они мне снимут - проверят,если чё,попрошу поставить новый для проверки.посмотрим

[Elmar]

Но я все-таки уверен что дело не в генераторе!:rolleyes: Дождатся бы субботы, а там видно будет!

[Hardwarest]

Слушайте, а может убитый генератор влиять на работу двигла. У меня иногда бывает с того ни всего обороты как начнут плавать, то почти глохнет. Свет притухает на хх. + один акум мёртв.

[Cowboy63]

почисть дроссельную заслонку и проверь какое напряжение у тебя на ХХ. скорее всего тоже толком не заряжает на ХХ, вот и тухнет у тебя всё. а прочистку можно сделать самому,1-й раз с меня в Мица сервисе слупили за это по полной,а потом я сам,купил флакон HiGear и почистил,обороты плавать перестали,всё зашибись !!!

[Hardwarest]

Сообщение от Cowboy63

почисть дроссельную заслонку

Так и знал что такое напишут. Только блин мотор собрал и впуск у меня в чистоте т.к. туда не идёт вентиляции картера.
Буду мерять, а только сейчас дошло что проблема может быть не стабильное напряжение.

[Cowboy63]

Elmar ну что,ездил в субботу в сервис ???

[Elmar]

Cowboy63,
Да съездил! Вообщем пока лажа полная, какой-то "умелец" там в проводке подкапотной копался, замотано через ж...! :mad:
Мало того, еще зачем-то с задними фонарями колхоз какой-то натворили, т.е. на поворотниках зачем то 2-х контактную лампу сделали так что б как единое целое моргало, а со стопаря один провод вообще отрезали! Хрень какая-то :confused:, нафига, я так и не понял. Хотя задние фонари работают как и должно на пиндосах!
Нужно будет еще весь жгут распутывать, там разбираться. Один силовой от гены до блока предохранителей заменили и пустили параллельно основному жгуту, т.к. резать его и выковыритвать старый не было времени.
Изменений - ноль!

Далее.: На 4-х контактной фишке, которая идет от генератора идут 2 толстенких провода, а по краям по 2 тоненьких. Т.к. электросхемы в тот момент не было, начиали разбираться, толстые - понятно, один на блок предохранителей, а другой видать на замок зажигания идет. Кстати провода уже на самой фишке гены плохо сидят и местами перебиты. На заведенной машине когда начинаешь дергать продки двигатель реагирует, немного задрав обороты (50-100 об/мин.), хотя напряжение не стабилизировалось при этом, а это странно:confused: . Ее тоже приедтся переделывать что б туде больше не обращаться.

Далее начали лезть уже в салон. Добрались до ECU, нашили пины G terminal (33 пин, то ли белый, то ли выцвевший розовый) и FR terminal (41 пин, зеленый с крапинками). Фигня какая-то, т.е. напруга на проводах 4,5 и 12 Вольт соответсвенно! Что за хня - не понятно! Мало того, еще и цвета не совсем совпадают!


Вообще результаты возьни с проводами и замены одного силового провода пока нулевые! Но одно точно ясно что без включенных каких-либо потребителей напряжение на ХХ - 13,6 Вольт!

Будем копаться дальше! Руки блин поотшибал бы тому кто с электрикой такую хрень натворил! :mad:

[Cowboy63]

Ну вот я и решил проблему с зарядкой на ХХ.
Вобщем разбирали гену раз 5,поменяли всё по нескольку раз(реле регулятор,диод.мост,ротор-статор) - на стенде всё нормально,ставим на машину - нифига эффекта нет((((
Потом говорю,давайте попробуем новый поставит,уговорил, смотрю,а шкив у него меньше моего(((
Ёптеть,на моём гене стоит АЕМ(алюминевый красный,типа тюнинх пендосовский)раза в 1,5-2 больше стандартного.поменяли мне шкив на стандартный.Ставим - ремень огромный стал для него((( поехал за родным,купил - ставим,а он маленький.вобщем перебрали 6 ремней(3 раза ездил в магаз менять),подошёл 5РК955(родной должен быть 5РК940),вобщем там и на помпе стоит АЕМ(его оставили на месте).
Всё собрали,завели - Чудо,зарядка на ХХ пошла !!! А всё из за того,что был большой шкив и при ХХ передаточное число было меньше и соотв он крутился медленнее(((
Вот такая ерунда,если б знать....

[Elmar]

Cowboy63,
Ну что ж, хорошо, а как теперь ведет себя зарядка в проках на хх с включенными потребителями?

У меня все шкивы родные стоят!

[Cowboy63]

всё отлично !!! при ВСЕХ включенных приборах 13,9-14 В минимум )))

[Hardwarest]

Сообщение от Alex1985

потом купил новый генератор... уже 3 месяца все ок.. тфу не зглазить.. намучался тогда....

Истина. Ремонт ремонту рознь. Тот примитивный стенд не даст полную картину.

[Мигель]

Тоже проблема с зарядкой! На хх есть на повышенных подает до 11 Чуть на газ нажал все напряжение пошло в низ. Что это может быть?