Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO5-9

[Hardwarest]

А если от ЭВО не подходят по дизайну? Я ищу себе чёрные и чтоб не тёрлись об суппорт :-( Может ктото знает конкретные модели?

[ШВЕД]

по конкретным моделям возможно подскажет Civic-Stas.
насчет цвета - диски можно покрасить в черный.

а вообще установка этих тормозов решение хорошее но связано с достаточным геморроем. подбор дисков - проблема №2 (после поисков кулаков)

[Hardwarest]

Мне эти нравятсо

[neo]

Вот и я созрел до Brembo:

[ШВЕД]

1. neo теперь давай рассказывай какие именно брембы поставил и как?

[neo]

ну все как ты рассказывал(за что тебе отдельное огромное спасибо)
Диски и суппорта от ЭВО 9 (притом мне очень повезло пробег у машинки был 5тыс )


Подготовил армированные шланги:

Зад полностью болт-он разве что разрезал штатные кожухи :

немного пришлось увеличить отверстие под фитинг(без напильника никуда ) :

ну и Обязательно укоротить штатные(эволюшиновские) болты до 29-30мм (иначе упрутся в тормозной диск):


Вышло вот так:



А с передними конечно пришлось повозится,но не с тормозами(процес установки сводится к замене ступицы с одного кулака на другой остальное на 95% болт-он):

Куплены поворотные кулаки от рестайлингового Галанта (у меня от Легнума):


Переставил ступицу:


В отличии от Шведа крепление Эволюшиновского защитного кожуха , просто прикрутил без приварки доп креплений:



Получилось вот так:


Единственное что доставило большие неприятности это обрезаные датчики АБС у купленых кулаков (пришлось резать проводку соединять и тд) но работает.

ну и финально сменил ДОТ 4 на ДОТ 5.1 :


вообщем после торможения со 180 до 0 вышел пощупал диск он холодный

Вот для сравнения тормоза от GT 3000 и Brembo от EVO IX:

[ШВЕД]

колодки какие поставил?

[Karabas]

На фотке тормоза от GT3000 295мм или 315мм ?

[Hardwarest]

А что если вместо заднего суппорта брембо поставить суппорт от Сигма... Т.к. задний суппорт брембо мне не найти и как я понял задний тормозной диск брембо толстый т.е. вентилируемый.

Сорри если бред

[ШВЕД]

ну это даже не бред.... это можно сравнить с тем что ты вместо поношенных посредственных ботинок решил купить новые сверкающие офисные ботинки но потом один из них выбрасываешь и вместо этого надеваешь потрепанную женскую туфлю на 7 размеров меньше... и то не на ту ногу....


отказываться от вентилируемых в пользу стоковой чугунины имхо неразумно

[extrimer]

2 Карабас - Валера, тебель не знать, что 315 мм диски имеют паз между кастрюлькой (не знаю как эта штука правильно называется ) и самой рабочей поверхностью диска.
http://img85.imageshack.us/img85/3633/013gm5.jpg - как туд.
А это явно 295 мм.

2 Хардавест - А вроде у Ромы Банзайца так было, хотя не уверен. А почемуб тебе не подумать о промежуточном варианте - ките от поверслот ?

[neo]

Колодки поставил родные (сток) пока конечно не лето, но тормозят супер

На фотке 295мм диски

[Hardwarest]

Сообщение от extrimer

ките от поверслот ?

Можно подробнее...


ШВЕД, Ну это однозначно лучше стока 2G

[extrimer]

а че подробней-то? Тормозной диск большего размера и проставка под родной супорт. Спроси у Стеза. Дешево, сердито и улучшение эффективности налицо.
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/98.html - я так понимаю, у игоря там опечатка, 360 - это цена заднего комплекта

[Hardwarest]

extrimer, А не лучше поставить больше суппорт + нормальный тормозной диск... Подумаешь что два поршня будут в ряд