1g2g сцепление 1G-2G (проблемы, неисправности, обслуживание и ремонт)

[Vadya]

Проблема тут совсем не в цилиндриках, а в неправильной регулировке "свободного хода" педали сцепления. Свободный ход слишком мал и потому иногда,особенно после резкого броска педали ,она (педаль) под действием возвратной пружины поднимается вверх до упора тем самым заталкивая поршенек главного цилиндра внутрь цилиндра чуть больше нормы, а он в свою очередь перекрывает перепускное отверстие в цилиндре .Получается гидравлический затык. Решение простое- увеличить свободный ход, для чего надо укоротить на пару мм шток педали (прокрутить 1-2 оборота в направлении закручивания). Обычно помогает...

[Groozzz]

Еще раз здравствуйте............проблема та же...поменял жидкость, еще раз прокачал сцепление и вроде бы ездил нормально несколько дней......но чуть придавишьв течении минут 10-15, и с цепление опять начинает пробуксовывать...прокачаешь-все нормуль, аж передачи еле входят педаль в пол вдавливаю...........ключ на десять из кармана не вынимаю):ag: а жена не спрашивает уже где педаль сцепления и как качать надо:ag:
Парни подскажите плиз чего еще может быть! Может рабочий или главный цилиндр сцепления, как проверить?
Зы. может бред но пару раз сей эффект замечал после разворота с ручником!
ззы. и еще поподробней пожалуйста про регулировку педали сцепления...как должна быть в идеале, как определять?

[Link]

Меня уже это достало! В октябре поменял весь комплект сцепления. До вчерашнего дня было все нормально... Вечерком после работы решил дать волю чувствам и немного поотжигать. Пытаюсь отжечь, 3-я передача, 5500 оборотов турбина крутит, а машина толком не едет! Останавливаюсь, включаю 1-ю, трогаюсь с педалью газа в пол, И опять толком не едет! Раньше при таком старте голову от подголовника было не отодрать... Да и шлифовало неслабо! Кстати с утра заметел отличие по педальке сцепы.. Как-то не так она стала выжиматься и машина трогается по другому... Короче есть у меня подозрения на сцепу... С момента смены комплекта проехал примерно 1200 км в режиме жоповозки.

Итак господа зантоки вопрос:!

Возможно ли что все поменяное притерлось наконец и требует регулировки?

Или причина в другом?

[Kulma]

Подпись такая жизнеутверждающая
Сразу почему-то вспомнилось про писсимиста и оптимиста со стаканом воды
Ну это так .. к слову.
По сцепе два варианта : требуется регулиросвка, сжёг
Но как правило сцепа не проседает так до полного износа. Гидравлика выбирает износ ( по аналогии с колодками). Так что, скорее всего сжёг напрочь . Если ставился дубль, то удивляться нечему
Время жизни дубликата непредсказуемо

[Link]

Сомневаюсь сильно что сжег... Паленой сцепой не пахло ни разу...

Еще варианты!

[WILD]

может быть проблема в главном цилиндрике, после замены ход у поршня уже больше и где-то может клинет???? инфо. у меня был такой трабыл, глянь на уровень жидкости! :rolleyes:

[glimerman]

Если с гидравликой всё в порядкe,то скоре всего pressure plate было сделанно в китае) и просто прогнулась,потеряв своиства пруjинить

[КеП]

неправильно настроенную сцепу можно убить на месте
попробуй педаль пониже опустить

[Link]

Был на сервисе. Начали с регулировки свободного хода... На этом и закончилось! Поехала как надо! Всем спасибо.

[Pevgen]

Подскажите, очень странно ведет себя педаль сцепления,
скорости переключаются нормально, но очень большой свободный ход,
и такое ощущение будто педаль залипает.
Решил прокачать сцепление, при прокачке, обнаружилось, что в системе черная-черная жидкость,
и когда прокачивали сцепление, давление создавалось очень маленькое, после открытия штуцера сливалось очень мало жидкости, а педаль обратно уже не возвращалась и ее приходилось "отковыривать".
Прокачка ничем не помогла, кроме чистой и свежей жидкости в системе. Проблемы залипания остались, знаю, что предыдущий хозяин только поменял сцепление, может быть что-то не отрегулировал.
Может у кого были подобные проблемы?

[MariK777]

Может главный цилиндр или рабочий пропускает,если давление маленькое.

[supra300]

да, следи за уровнем жидкости, вполне возможно что раз главный у тебя сухой, ты бы увидел что он сдох и травит. То проверь рабочий, менять их следует, главный и рабочий одновременно, так как когда один выходит из строя, второй начинает работать на износ и так как сам так же был на подходе при установке новой детали этот доходяга уже не сопротивляется и всё... дохнет. Чтобы не тратить время меняй оба. После замены конечно, обязательно необходимо отрегулировать свободный ход. Если у тебя главный и рабочий не травят, а работают исправно, то надо просто отрегулировать, это ты сам можешь сделать минут за 7.

[MariK777]

Главный цилиндр дорогой,можно обойтись рем.комплектом,он гораздо дешевле,признаки выхода из строя глав.цилиндра ето жидкость под педаль,но не во всех случаев.

[ivan_pl]

ГЦС - к гадалке не ходи. Ремкомплект или разборка те помогут.
Ток откручивать его противно - в виде буквы зю под педалями сидеть

[MaxShush]

Подождите....
А резве на Г2 нет нет болтика на педали для регулировки, по симптомам может быть просто настроить надо.........