Ламбо-двери на 3000GT - Страница 7 - ДСМ Клуб

Alex1985 · 25.04.2009, 23:43

блондинка за рулем, ясно

Suhrob · 23.10.2009, 20:24

Цитата:

Сообщение от BigFoot99

Shum, Карбон, кевлар это нити из которых плетут ткань а в последствии делают композитные материалы.
Карбоновый композит - маленький удерьный вес, стоек к деформациям с разных плоскостях за счёт разнонаправленого сплетения нитей.
кевларовый композит - более тяжёлый но очень стоек к растяжению и истиранию. Кевлар чаще применяют в виде многослойной ткани нежели чем в виде композита со смолами.

В любом случае простая дверь из композита при сильном фронтальном ударе окажется значительно менее стойкой чем наша стальная дверь.

Что насчёт усилителя в карбоновой двери, то он полюбому есть, а вот материалы усилителя могут быть разные в зависимости от цены и назначения двери..

У меня как-то был Понтиак Файрбёрд 92 года. Так мне в дверь (стеклопластиковую) по касательной сзади-сбоку по левому борту влетел КАМАЗ 5310. Типа, не заметил. У Пони был разорвано заднее металлическое крыло (принял первым удар), далее КАМАЗ внедряется в дверь и следует до переднего крыла. ЕСЛИ БЫ ДВЕРЬ БЫЛА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ, Я ПРЕВРАТИЛСЯ БЫ В ТУШЕНКУ!!! а так отделался испугом и кратковременным заиканием

**Shum** · 24.10.2009, 01:40

Тема вроде была про ламбо-двери, ну вот вам весёлое видео на эту тему.

ifindufus · 25.10.2009, 11:08

Ребят, всем нравятся ламбо двери - это красиво в первую очередь, поэтому все минусы, относящиеся к ним, отходят на второй план,вот здесь при желании установить их, играют роль в какую сторону перевесят чаши весов, у одних больше плюсов, у других минусов. Также и у меня, взвесив все за и против, я решил все же установить, но видя все недостатки фирменых петель, в первую очередь выдает себя болтанка двери при открывании, не хватает жесткости, чтобы она была, детали петель должны быть толще и крепче, это путь к увеличению веса в целом.Но это можно компенсировать, поставив, например легкий копот и т.д. Второе, просто не обходимо что бы она открывалась в обеих направлениях, это будет практично в эксплуатации. Я не когда до этого не сталкивался с ламбо петлями и желание установить их движет меня, сейчас у фрезеровщика мои чертежи петель, которые должны будут работать во всех направлениях, знаю что они получатся тяжеловатыми, но если они будут жестко держать дверь, то буду рад, что у меня что то получилось.

Dogmatic · 25.10.2009, 12:38

Андрей! Думаю, что общественность ждет с нетерпением твоих результатов.

Держи в курсе событий!
з.ы. Чертежи сам ваял?

magusorel · 25.10.2009, 20:53

ifindufus, а че ты про вес-то паришься?
если нужна легкая машина, делаем корч... и ламбо двери там тоже лишние будут.
а по городу кататься пару кг погоды не сделают.

ifindufus · 25.10.2009, 22:34

magusorel, Все правильно, так оно и есть.
Dogmatic, Чертежи сам мудрил, у меня есть не большой опыт.

**Shum** · 26.10.2009, 00:35

ifindufus, Андрей, ждём результатов!

P.S." От чего аммортики думаешь замутить? "

ifindufus · 26.10.2009, 21:03

Амортизаторы пока под вопросом, после установки петель буду решать, там видно будет какое нужно будет усилие.

roman2k · 09.11.2009, 20:28

Двери на самом деле прикольные, когда дойдет очередь до них наверное поставлю. Вчера попробовал эту конструкцию в оригинале (прокатили Lambo Diablo пассажиром), прикольно. Но капать в дождь все же будет.

3kgtSL91 · 23.11.2009, 18:40

у меня на сивике стояли двери, ниче не капает ни в дождь ни в грязь... все стекает по двери... я себе на 3000гт взял комплект от VLS. имхо самое лучшее что есть для 3000гт/стелсов... мне нравится у них фича что можно двери и в штатном режиме открывать, а то устаешь от этой вертикальности со временем....

**Марат** · 23.11.2009, 18:41

сколько стоит такой комплект, который от VLS?

3kgtSL91 · 23.11.2009, 18:45

я брал б/у так как новых тогда не было, платил $1200. щас мне Deft Racing написал что у них новая партия готовится, и они будут стоить $1700. вроде как был человек на 3si который писал что может точно те же наборы достать но дешевле, но по ходу тему снесли, не могу её найти больше

Stealth RT/TT · 23.12.2009, 10:06

блондинка за рулем, Три года занимаюсь разработками и доработками механизмов вертикального подъёма bolt-in 3s. Сейчас в стадии завершения проект с электроприводом. Тестирую пока на своём Стелсе. Если все параметры будут совершеннее аналогов, то будем устанавливать желающим.

Добавлено через 8 часов 14 минут

http://img194.imageshack.us/i/264391019full.jpg/

Добавлено через 5 минут

Zed · 23.12.2009, 12:00

Stealth RT/TT, Фоток не видно. А видео есть в законченом виде именно с электроприводом?