Toretto, статью писал недалекий человек, надергавший формул из школьного курса физики.
Все эти расчеты были бы верны, если бы речь шла об идеальных условиях, а не реальных, жизненных.
Хочешь я тебе с тем же успехом докажу, что твоя машина одинаково разгоняется до 100 км/ч и до 200 км/ч?
Смотри. Вот формула ускорения:
a - ускорение,
Δv - разница в скорости,
Δt - разница во времени.
Ускорение зависит от момента, передаваемого на колеса. Иными словами, крутящего момента, вырабатываемого двигателем. То что крутящий момент зависит от характеристик двигателя, а не скорости, надеюсь доказывать не надо.
Итак, считаем тогда время разгона от 0 до 100 и от 100 до 200.
В обоих случаях ускорение
a одинаково, и определяется только мощностью двигателя.
Δv тоже одинакова, так как 100-0=100, и 200-100=100.
Соответственно если
a в обоих случаях одинаково,
Δv в обоих случаях одинаково, то и
Δt ОДИНАКОВО!
Иными словами я только что научно доказал, что разогнаться на одной и той же машине с нуля до 100 км/ч и со 100 до 200 км/ч потребует
одинаковое время!
Ура, товарищи, я сделал революцию! НЕТУ в формуле ни аэродинамики, ни трансмиссионных потерь. Нету этого больше!
Есть ли в моих расчетах ошибка? Нет. Они абсолютно верны.
Происходит ли так в реальной жизни? Тоже НЕТ! Школьными формулами нельзя описывать реальные жизненные процессы.
---
Добавлено через 3 минуты
А применительно к расчетам тормозного пути там не учитывается как минимум один простой факт - сила трения шин изменяется от давления на них - НО НЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО.
Поэтому двухтонный седан на 155 резине никогда не остановится также, как на 245 только от того, что он сильнее давит на резину шириной 155мм.
