| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
22.08.2010, 14:32
|
#121
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
исправь все косяки - потом будешь думать...другого не дано
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
|
|
|
23.08.2010, 12:04
|
#122
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от DarkSouL
компрессия в цилиндрах примерно 8-8.5.
|
маловато
|
|
|
23.08.2010, 18:41
|
#123
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
При тапке в пол не едет...
Доброго дня, не знал как назвать тему что бы сильно глупо не звучало, но получилось как получилось...
А суть в следующем, при не полном нажатии педали, 70-80% хода оной, машина ускоряеться быстрее нежели, чем при полной тапке в пол, очень хорошо чувствуеться на второй передаче, даже буст медленнее набирает.
Чего делал.
1. Дросель помыт, почищен.
2. Холостой ход отстроен.
3. Датчик положения дросельной заслонки отстроен по мануалу, сопротивление с сигнала на мозг
Вобщем всё по феншую.
4. Лямда, поменяна 1000 км назад Bosh
5. Фильтр нулевик, 1500 км назад почишен.
6. Бай пас 1G травил, поменян, б.у 1G (держит)
7. Свечи NGKBPR6ES 500 км назад поменяны
Короче не знаю в чём дело, тапок в пол едет, но не так резво как если нажать педаль не до конца, подскажите ?
|
|
|
26.08.2010, 01:35
|
#124
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
Высоковольтные провода, после замены всё встало на свои места.
|
|
|
26.08.2010, 13:08
|
#125
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
Такая же фигня! Давно уже заметил, но значения не придавал... Езжу 80-90% педали
Разберешься что к чему - поделись, думаю многим будет полезно!
|
|
|
26.08.2010, 16:49
|
#126
|
Регистрация: 18.03.2008
Адрес: Мос. обл.
Имя: Андрей
Авто: Чатыре кольца, ТТ 1.8 300 лы/сы. До этого G2 Turbo A/T FWD (4G63T D32A) JAP
Сообщений: 161
|
MagicMaker, он сказал же - ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА
__________________
Утром не хочется идти на работу? Открой журнал “Форбс” и найди там свою фамилию. Не нашел? Тогда 3,14здуй на работу!!! :mad:
|
|
|
28.08.2010, 10:52
|
#127
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
Провода новые, ситуация не меняется
|
|
|
28.08.2010, 12:22
|
#128
|
Регистрация: 18.03.2008
Адрес: Мос. обл.
Имя: Андрей
Авто: Чатыре кольца, ТТ 1.8 300 лы/сы. До этого G2 Turbo A/T FWD (4G63T D32A) JAP
Сообщений: 161
|
MagicMaker, все что у Влада было сделанно прочитал? у тебя так же? свечи какие? давно менял?
__________________
Утром не хочется идти на работу? Открой журнал “Форбс” и найди там свою фамилию. Не нашел? Тогда 3,14здуй на работу!!! :mad:
|
|
|
30.08.2010, 10:36
|
#129
|
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва СВАО
Имя: Дмитрий
Авто: D32A GST jap (4g63t) 1995
Сообщений: 289
|
Да всё менял... Так было всегда (3 года уже) и от замены расходников ситуация не меняется. Решил , что это специфика машины такая, что у всех так и забил...
А сейчас выясняется, что так быть не должно, вот и решил поинтересоваться из-за чего может такое случиться...
|
|
|
14.09.2010, 16:59
|
#130
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
поднимем темку...на днях началось: при интенсивном разгоне (до 5,5-6 тысяч на каждой передаче) после двух-трёх ускорений складывается ощущение что машина тупит по чёрному и не едет, как будто на 3-х цилиндрах (если ехать до 4-5 тысяч-всё хорошо. буст набирает, байпас пшыкает). щас ищу провода, свечам менее полугода (оригинал-убить не должен был но тоже посмотрю)
п.с. кто какие ставит? оригинал? тюнинг? и где берем...
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
Последний раз редактировалось {{{KeNNy}}}; 14.09.2010 в 17:00..
Причина: исправление неточностей))
|
|
|
14.09.2010, 17:50
|
#131
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
себе ставил такие провода
заказывал у чела с ибэя вроде
|
|
|
14.09.2010, 19:01
|
#132
|
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Лёха
Авто: Toyota Supra 3.0 мкпп '93 ex Eclipse G2 2.0т мкпп '95
Сообщений: 177
|
У меня суровые провода от ВАЗ 2107 и свечи НГК маркировкой как выше, купленные тамже где и провода. До сих пор вваливает, даже с дриснутой прокладкой )
|
|
|
14.09.2010, 19:43
|
#133
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
booker, г1 и г2 одинаковые же провода, я верно мыслю?
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
14.09.2010, 19:47
|
#134
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
не одинаковые, длина разная - коммутатор по другому стоит
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
15.09.2010, 10:45
|
#135
|
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Чебоксары
Имя: Владимир
Авто: eclpse g1 4g37
Сообщений: 139
|
у меня при акселерации в пол на 2тыщ бурчать начинает и дальше набирает а при 50-70 процентах все ок . Думаю на форсы так как все заменено
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|