ALL MAFT Pro. Обзор, установка и эксплуатация, мануал на русском - Страница 9 - ДСМ Клуб

Brodyaga · 07.01.2009, 00:50

booker, это понятно значит будем ждать еще прошивки (и где их можно скачать помимо как здесь).хочется узнать какие еще возможности может маф про

Stez · 08.01.2009, 15:17

Углами можно рулить уже после прошивки 4.63

Sebastian · 08.01.2009, 23:41

2 Stez Слушай,есть вопрос.Поставил МАФт,всё подрубил,перешол на МАП,но... Машина начала нагазовывать сама и глохнуть, никакой стабильности.Но заметил вот странную вещь...Клацал настройки от нечего делать и случайно тронул то,чего не надо было и вуаля... Дело всё в барометрическом давлении,что обманывает МАФТпро. Читая квиксетап ,я вычитал,что в закладке Конфиг , V-Out 2 (что на барометрическое идёт в мозги) надо ставить "Set Max Settings" .А в заклаке СистемСетап надо V-Out2 (исходящий сигнал V-Out2): установите 4.000 - это около 1 бар атмосферного давления - используется как постоянное давление воздуха для ЕЦУ.. Так вот. При этом машина почему-то нагазовывает.А если поставить меньше вольт,то успокаивается,но при этом ехать почти невозможно,машина вся пердит и спотыкается. Начал клацать режимы в конфиге на V-out2 на другое,вместо СетМаксСеттингс.И сейчас выбрал трансляцию VE%: volum effc... Так машина стала почти ровно на хх работать(слегка плавает) и более-мение нормально ехать на высоких.При мониториге увидел,что раньше постоянно на мозг транслировалось 4,000 вольта, а ща на хх порядка 2,150 вольт и при наборе оборотов это значени ростёт в сторону 4,000. Но,чувствую,что всё же не то выбрал.Но причину таки я нашёл.Кот чего она не хочет быть на постоянном барометрическом давлении???Создавал тему с этим,но что-то никто так и не отозвался про барометрическое.Хеееелп пзиз!!

Stez · 09.01.2009, 14:11

в таблице Config нужно поставить для V-out 1 и 2 - 0 ! - Set max setting - Use Volt Max in Setup page (то есть это означает что на выходные каналы 1 и 2 (темпетура и баро) подавать напряжение вольты указанные далее в таблице Setup! Соответсвенно в таблице Сетап мы выставляем уже нужное нам напряжение, то есть скажем 2.5 и 4 В, которые приблизительно соответсуют атмосферному давлению и температуре порядка +20 градусов по цельсию.

Sebastian · 09.01.2009, 15:58

Это я читал...Вот только хх не стабилен,когда всё по инструкции.А вот если сделать окло 2.5 вольт,то уже стабильнее,но машина на высоких оборотах спотыкается,стреляет,за то на 4вольт на верхах всё ок.Вот не могу понять с какогоперепугу так.Вроде смотрел по электросхемам всё верно,на барометрическое давление транслируется постоянное напряжение от 3.2вольт и до 4.2 ,в зависимости от высоты над уровнем моря... То есть в космосе машина хочет работать на хх

Типо рвётся к звёздам? На самом деле и сам логики не могу найти при таком раскладе... (

ksv · 09.01.2009, 18:02

Sebastian, та же проблема думаю что делать для лучшей работы. Начал регулировать топливо по оборотам в трех картах и смотрю по лямде вроде получается но так противно и долго что пипец.

evgen50 · 09.01.2009, 23:46

может лучше создать отдельную тему по настройкам,у многих работает без гемора.у меня тежи проблемы с хх,а попытки рулить топливо впринципе не помогли.какой абсолют на хх больше или меньше 36.4?последняя более или мение удачная настройка срывалась еслм включить свет.

Sebastian · 10.01.2009, 22:11

Пробовал корректировать топливо,что бы угомонить хх,но безполезно.Делаешь меньше- вроде меньше колбасится,но потом как подпрыгнут обороты и глохнет.Делаешь больше - не глохнет,но хх колбасится от 1500 до 2000.... пробовал делать больше топливо в самых нижних точках оборотов (400-600),что бы не глохла и беднить на чуть высших (1000-1500),что бы не так поднимались.Но всё равно фигня.Вот только лучше всего получилось с тем,что я описывал выше.правда прогрев при этом - что-то адское...Вроде стабильно и резко бах и глохнет ) при этом богатит как не знаю кто ) Что бы не глохла при провале во время прогрева,приходится держать обороты в 3000,но очень это не стабильно.Чувствую соседи скоро что-то скинут сверху ) Но прогревается и нормально.Почти без проблем....

ksv · 10.01.2009, 23:32

Sebastian, вот такие же симптомы но может получится что-то.

Stez · 11.01.2009, 18:53

С подключением все ок? мап сенсор запитан откуда вобще?

evgen50 · 11.01.2009, 20:47

Stez,
мап сенсор запитан как по схеме с мозга,но на заглушенной машине при включенном зажигании абсолют 98-99 если включить свет или печку на всю-абсолют 95-96,при работаещем моторе смешение такоеже или все это не важно и я не там ищу.вопрос-какое разряжение во впусном колекторе на хх должно быть? если меньше 36.4 это важно?

Sebastian · 11.01.2009, 22:26

У меня МАП был запитан и от косы,что на МАФ шла.Потом запитал от МАФТпро,как на схеме. При заглушенной машине так же показывает 99-100. На работающей вроде 34.У меня большое разряжение всегда было ,-0.8 бар. Датчик температуры запитан так же от МАФТпро.
Думал,может я надурился с подключением,поехал к автоэлектрику на перепроверку.Всё правильно...

evgen50 · 12.01.2009, 00:06

по мануалу разряжение в колекторе-0.6,если менять главную топливную карту в- разряжение увеличивается но машина не едит и афр примерно13,если в+ то сильно чернит,смесь стремится к 9 а разряжение можно добится -0.5, подсоса воздуха после дростеля точно нет до дростеля вроде нет.и маленькое дополнение-на всех сайтах при макс нагрузке двигателя рекомендуемая смесь 11.5 а в штатной прошивке 9.31 почему?

Добавлено через 47 минут
меняя параметры в карте lo можно добится устойчивой работы на хх но после включения света все срывается,я даже думал поставить стабилизатор,но сейчас больше морочиюсь с прошивками. вопрос всем и особенно к админам есть ли многорежимные прошивки и прошивки под мап?

Добавлено через 1 минуту
поиск по сайту\.org\ничего не дал

Sebastian · 12.01.2009, 02:44

-0.6 это по мануалу

Там же учитывая сток... А разряжение зависит от аппетита мотора к воздуху.Да и хз чё так у меня,может разница в моторах,вроде как от Эво3.Но ща не в этом дело.
По поводу карты Лоу. Я тоже извращался,но тронешь газ (поддашь и отпустишь) - всё срывается. Так же если какое-то время не давать ей заглохнуть на хх (помогая педалью) ,то через какое-то время сама стабилизируется более-менее.Но опять таки - тронишь газ или ещё как-то колыхнуть обороты - то снова начинается ...
На самом деле,я создавал такую тему,так что можно это всё туда перенести.Прсото решил тут обмолвиттся,всё же тема о МАФТпро.

Stez · 12.01.2009, 12:42

в вопросе я имел ввиду запитку вакуумного сигнала! ?

ПС: касательно подгазовываний и тп... поймите Мафт про это прежде всего просто ТРАНСЛЯТОР сигнала из МАП в герцовый, в стоке на мозг идет 3 сигнала (поток, температура, атмосферное давление), мафт про берет эти сигналы с мап сенсора и сенсора температуры переводи в нужные для компа и посылает их он-лайн... не больше и не меньше, а разные алгоритмы типа все работает ок, дал газу началась нестабильность и тп - это алгоритмы работы сток ECU и его желание опираясь на разные данные своих сенсоров регулировать работу хх посредством моторчика хх, регулировки углов, афр смеси и тп.