Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
13.09.2007, 00:12
|
#1
|
Регистрация: 16.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Docar
Авто: Audi A4 B5 1,8 FWD AT/ Stealth\sohc\1990\MT
Сообщений: 20
|
Еще один Stealth в Москве)))
Ну вот наконец то решил отписаться по поводу еще одного Стэлса в Москве. Пригнал на прошлой неделе из Пензы, давно собирался, но то на ECU новый нехватало (старый сгорел), то времени не было. В двух словах: нетурбовый, dohc, механика, 90 год, 90000 миль. Машинка много лет стояла, кататься начала около 2 недель назад.
Но уже появились проблемки.. Сначала начала гореть лампочка давления масла – масло в норме, только залил. Выяснилось, что перегорел датчик давления на лампу.. Но самое интересное начал периодически гореть CheckEngine, в этоже время скачут обороты, машина глохнет, но чаще всего это все кратковременно, секунд 20. Когда доехал на диагностику к Меку, сканер ошибок не нашел.. Когда уехал (это было в пятницу) началась та же канитель с CheckEngine, вот уже третий день езжу на диагностику, один раз сканер показал, что убит датчик дроссельной заслонки. Заменили, не помогло. Завтра опять попробую поискать в чем проблема, но уже замучился. Сначала загорается CheckEngine, потом скачут обороты, потом машина глохнет, не заводится минут десять, стартер крутит, а признаков жизни ДВС не подает. Стоим минут десять – заводится без проблем и спокойно едет. Кто знает, что может быть?
|
|
|
13.09.2007, 08:23
|
#2
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Проверь сигнализацию для начала.
А вообще, позвони 500-8687 Олег.
Наша тема.... http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=7360
|
|
|
13.09.2007, 08:40
|
#3
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Как вариант:
Замерить давление в топливной, по какой-то причине беднит смесь, по уму, пролить ( заменить) форсунки, замерить насос на производительность.
Добавлено через 4 минуты
Паш у Вас сайт есть свой, чтот ссылу не нашел.
Да свечи само сабой....:ag:
Последний раз редактировалось Странник; 13.09.2007 в 08:40..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
13.09.2007, 08:47
|
#4
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Неа.
Сайт ток сейчас строится.
Как ток построим -ссылку выложу.
А пока ток здесь или на телефон
|
|
|
13.09.2007, 08:47
|
#5
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Лобовое стекло, нужно, с резинками.
Надо приехать , привезти, установить, получить денежку...
|
|
|
13.09.2007, 08:57
|
#6
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Кстати по поводу новопредставленного....
Помнится мне доджи в данной комплектации ( я имею ввиду кузов SL) этого года
все поголовно были на атмо 12 valve. Если это так, то на сколько корректно
была произведена замена мотора ( если она была , конечно) ?
Долгий простой авто - это скорее недостаток автомобиля, нежели достоинство.
Сразу возникает ряд вопросов :
- почему стояла
- где и что за время стояния окислилось, отвалилось и т.д.
- как себя чуствует подвеска ( её резиновая часть)
А в целом вполне достойный авто - походит ещё в хороших руках.
Правда , думается мне, что руки приложить к нему придётся.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Странник
Лобовое стекло, нужно, с резинками.
Надо приехать , привезти, установить, получить денежку...
|
С этого места поподробнее..... ничрена я не понял
Последний раз редактировалось Kulma; 13.09.2007 в 08:57..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
13.09.2007, 09:08
|
#7
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Ссори у автора за флуд.....
Снимали стекло, было в трещинах, при снятие наступил пипец, сейчас просто приложено.
Нужно заказать стекло, привезти в сервис и вклеить.....
Вот такая байда..........
|
|
|
13.09.2007, 09:23
|
#8
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Я те в личку отписал
|
|
|
13.09.2007, 11:36
|
#9
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от Docar
Ну вот наконец то решил отписаться по поводу еще одного Стэлса в Москве.
|
welcome!
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
13.09.2007, 12:13
|
#10
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
ну это только начало гимороя+
настоящий гимор ждёт впереди. Если авто долго стояло, проверьте первым делом состояние тормозных магистралей, топливных магистралей, состояние трубки выходящий из тарелки бензонасоса, ну и естественно провода, свечи, масла, почистить все электроразьёмы. Чек может и из-за лямбды загораться. У меня авта то же долго стояла, я через это всё прошёл. И ГРМ поменяйте с роликами, ГРМ я думаю уже высох, а ролики закисли.
Удачи.
|
|
|
13.09.2007, 14:15
|
#11
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
+1 к посту Марата
|
|
|
13.09.2007, 14:40
|
#12
|
Регистрация: 16.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Docar
Авто: Audi A4 B5 1,8 FWD AT/ Stealth\sohc\1990\MT
Сообщений: 20
|
Цитата:
Сообщение от Марат
настоящий гимор ждёт впереди. Если авто долго стояло, проверьте первым делом состояние тормозных магистралей, топливных магистралей, состояние трубки выходящий из тарелки бензонасоса, ну и естественно провода, свечи, масла, почистить все электроразьёмы. Чек может и из-за лямбды загораться. У меня авта то же долго стояла, я через это всё прошёл. И ГРМ поменяйте с роликами, ГРМ я думаю уже высох, а ролики закисли.
|
Расходники почти все поменяли. Магистрали действительно надо посмотреть. ГРМ новый. Машина стояла долго из-за отсутствия блока управления двигателем. Подвеска вроде нормально...
|
|
|
13.09.2007, 16:55
|
#13
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
а что с мозгами ?+
они вообще то просты и чинятся
|
|
|
13.09.2007, 17:58
|
#14
|
Регистрация: 16.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Docar
Авто: Audi A4 B5 1,8 FWD AT/ Stealth\sohc\1990\MT
Сообщений: 20
|
возили их по электрикам, все говорили что нечинибельны..
Последний раз редактировалось costarika; 13.09.2007 в 18:28..
Причина: излишнее цитирование
|
|
|
13.09.2007, 18:29
|
#15
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
значит не те элетрики
"чинибельны" они точно.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|