| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
|
Результаты опроса: Какой размер патрубков вы использовали для подключения фронтального интеркуллера?
|
|
2"
|
   
|
2 |
6.06% |
|
2,25"
|
  
|
4 |
12.12% |
|
2,5"
|
  
|
26 |
78.79% |
|
2,75"
|
  
|
0 |
0% |
|
3,0"
|
  
|
4 |
12.12% |
|
3,25"
|
  
|
0 |
0% |
|
3,5"
|
|
0 |
0% |
16.04.2007, 17:42
|
#1
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Патрубки интеркуллера... (Размер впуска)
Прикупил себе интеркуллер фронтальный, вроде бы радоваться нужно, но патрубки входа и выхода у него 3" (дюйма).
Патрубки и их прокладка дело дорогое, отсюда вопрос какого диаметра патрубки покупать.
Вариантов мне видится несколько:
- патрубки на 2.5", а к интреркуллеру из подсоединить через рестриктер силиконовый 2.5"-3.0".
- патрубки все на 3.0".
У кого какие мысли и соображения ?
Сразу оговорюсь, что турбина пока сток, потом будет что-то побольше. Сейчас руки дошли до впуска и хочется его сделать сразу и правильно, что бы потом не переделывать полность.
|
|
|
|
16.04.2007, 18:29
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
имхо, 2.5 хватит по самые уши. у пендосов на 500 сильных даже 2.5 стоят.
|
|
|
|
|
16.04.2007, 19:53
|
#3
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
согласен, думаю 2.5 с головой достаточно! 3" я бы ставил на турбу этак в раене 40го гарета + дросель не менее 75 мм
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
16.04.2007, 20:15
|
#4
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Да,2.5 хватит.У меня тоже 2.5 стоят,но вход и виход с интеркулера 2,и с турбини виход даже меньше чем 2.
|
|
|
|
|
16.04.2007, 23:53
|
#5
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Россия Москва ЮЗАО
Имя: Владислав
Авто: ex 1G '94 GSR-4 MT
Сообщений: 356
|
2.5 оптимально.
3.0 очень много.
__________________
art de vivre
|
|
|
|
|
17.04.2007, 00:49
|
#6
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
3 илишек.... 2.5 самое то
|
|
|
|
|
17.04.2007, 02:13
|
#7
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
По диаметру дросселя. точно не больше его.
По возможности постепенно увеличивая от турбины к дросселю . 2.5" выше крыши
Добавлено через 37 секунд
Патрубки проще всего делать из выхлопных систем, только сварщик хороший нужен, это что б бюджетно 
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 17.04.2007 в 02:13..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
17.04.2007, 03:28
|
#8
|
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
|
2 самое оно, если не для драга
__________________
Комент на форуме:
Давно вас читаю и всё больше горжусь нашей страной: вот уже и в дурдомах интернет доступен.
|
|
|
|
|
20.07.2007, 10:43
|
#9
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
делаю из стеклоткани 60мм (на дроссель 60мм). это 2.36" (ближе к 2.5", поэтому проголосовал за 2.5").
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
29.07.2007, 16:44
|
#10
|
Регистрация: 25.07.2007
Адрес: Электросталь, МО
Имя: Сергей
Авто: самокат
Сообщений: 75
|
Делать патрубки шире дросселя смысла нет, кроме увеличения объёма додроссельного пространства впуска и, соответственно, задержки. Если брать готовые комплектующие, то 2.5". Если делать точно под размер дросселя (как ШВЕД), то убедиться в том, что на изгибах проходное сечение канала не уменьшается (гнутые на трубогибе трубы, самостоятельно изогнутые и пережатые резиновые/силиконовые патрубки).
Последний раз редактировалось Samael; 29.07.2007 в 16:46..
|
|
|
|
|
23.04.2008, 13:31
|
#11
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
зх...а я дурачок на 3"... т.к. кулер такой
опрос закрыт?
|
|
|
|
|
23.04.2008, 14:14
|
#12
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
Уже открыт.
__________________
Модератор - своего рода миротворец 
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
|
|
24.04.2008, 18:12
|
#13
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
измерю сегодня свой гредди и тоже напишу, но думаю либо 2.5" либо 2.75"
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
18.06.2010, 17:37
|
#14
|
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Москва
Имя: ЯРоДЪ
Авто: Без авто благодоря некоторым
Сообщений: 1,041
|
BRIAN, неотписал.
__________________
Id agas, ut sis felix, non ut videāris.
|
|
|
|
|
18.06.2010, 23:39
|
#15
|
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: Сергиев Посад
Имя: Алексей
Авто: g2 gst jp АКПП
Сообщений: 195
|
Бакс_job, археолог)))
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
